Não dá? Experimenta [
]Se a garrafa for muito fina e alta (ou seja, de 500ml), pode não ficar 100% presa, mas não cai. Com a generalidade das garrafas, vai preso normalmente. Posso ir tirar foto, mas acho que é desperdiçar tempo :sh)
Bmw X1
- Iniciador de tópicos Zizo
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Não dá? Experimenta [
]Se a garrafa for muito fina e alta (ou seja, de 500ml), pode não ficar 100% presa, mas não cai. Com a generalidade das garrafas, vai preso normalmente. Posso ir tirar foto, mas acho que é desperdiçar tempo :sh)
Não dá? Experimenta [
Se a garrafa for muito fina e alta (ou seja, de 500ml), pode não ficar 100% presa, mas não cai. Com a generalidade das garrafas, vai preso normalmente. Posso ir tirar foto, mas acho que é desperdiçar tempo :sh)
Porta-traseira
Porta dianteira
Como é por demais evidente, isto são locais para garrafas e isso é um porta-copos/latas.
Se podes colocar aí uma garrafa e rezar para que não tombe?
Podes.
Mas não é a mesma coisa [
]Em caso de dúvida reclama com a BMW, afinal de contas andaram eles a fazer uma autocrítica inútil...[
]
Última edição:
Porta-traseira
Porta dianteira
Como é por demais evidente, isto são locais para garrafas e isso é um porta-copos/latas.
Se podes colocar aí uma garrafa e rezar para que não tombe?
Podes.
Mas não é a mesma coisa [
Em caso de dúvida reclama com a BMW, afinal de contas andarem eles a fazer uma autocrítica inútil...[
Eu só falei nos tais porta-copos. Nem sequer disse que o s3 tem mais arrumação, só comentei a frase do user.
Eu até posso rezar, mas não vejo necessidade. Todos os dias o meu pai bebe 3 ou 4 garrafas no carro e nunca nenhuma caiu.
Volto a frisar, não comparo a arrumação do x1 com o s3. Mas o s3 é capaz de levar a carteira arrumada e uma garrafa de água [
]
topspeed
New member
Com os descontos de 10%, eu não percebo onde está a dúvida.
Mas esses suportes de copos são extra do Pack de arrumação que custa uns 50€ não?Vim agora de uma e91, com a carteira guardada no apoio de brraço e com, não uma, mas sim 2 garrafas de agua nos porta-copos da frente
Pessoalmente os espaços de arrumação da S3 chegariam para mim perfeitamente, mas também só preciso de espaço para carteira, telemovel e chaves de casa...As mulheres é que têm por hábito necessitar de mais espaços :sh)
PS: Sempre são melhores que o porta-copas no S1 que fica ali um "mamarracho"
Última edição:
gemini
New member
Vim agora de uma e91, com a carteira guardada no apoio de brraço e com, não uma, mas sim 2 garrafas de agua nos porta-copos da frente
...
Sim, está bem... mas a minha frase não foi no sentido "literal" da mesma, antes foi o expressar de que finalmente a BMW fez um carro mais prático e versátil, com vários espaços de arrumação, isso é confirmado pelo post seguinte:
De qualquer modo, esses locais para colocar garrafas na BMW S3 Touring (é isso que é o sgnificado de E91, correcto? não sei essas coisas...) é um bocado...."idiota" na minha opinião!
Quer dizer, têm o trabalho de desenhar um tablier bonito,e depois uma pessoa que vai no carro só vê garrafas de àgua à frente?!?
Última edição:
É extra sim. Não sei quanto custou o pack, mas para quem gosta de ter bebidas (seja copos, latas ou garrafas de agua [
] ) ali à mão, é bastante útil. O pack inclui esses 2 porta-copos, outros 2 no apoio dos bancos traseiros e um compartimento de arrumação pequeno no lado do condutor. As redes nas costas dos bancos não tenho a certeza se estão incluídas.Sinceramente, sem este pack, realmente fica com muito pouca arrumação.
Para mim, e quem utiliza a carrinha, tambem é suficiente. Mas obvio que para quem precisar de mais, há outro tipo de carros (x1 incluido..).
Com esta frase já concordo [
]Os porta-copos são retracteis, portanto só prejudica quando estão a ser usados [
] Eu agora acho bastante prático, mas quando a carrinha chegou não achava.
topspeed
New member
É extra sim. Não sei quanto custou o pack, mas para quem gosta de ter bebidas (seja copos, latas ou garrafas de agua [
Sinceramente, sem este pack, realmente fica com muito pouca arrumação.
Para mim, e quem utiliza a carrinha, tambem é suficiente. Mas obvio que para quem precisar de mais, há outro tipo de carros (x1 incluido..).
Eu não tenho muito presentes os valores dos extras bmw (mau era saber todos [
]), mas também é muito fácil de confirmar no configurador.Eu tenho ideia de ser 50€, mas até nem é nada caro. Salvo erro incluiu as redes nas costas dos bancos [
]Acho que pelo valor pedido vale bem a pena como extra.
O S1 tem uns ainda "melhores" no túnel central [
Acho que estamos a falar dos mesmos.
O que se observa nesta imagem, certo?
Nops [
]Há uns que ficam entre a caixa e o dock para o iPod, debaixo do apoio de braços.
Julgo que podem ser 2 ou 1, dependendo se tem iDrive ou não (ou então outro qualquer equipamento impeditivo)...
Esse mamarracho que falas surgiu aquando do lançamento do cabrio e depois foi alargado a todas as carroçarias do 1. Acho que também está disponível no X1.
Última edição:
topspeed
New member
Nops [
Há uns que ficam entre a caixa e o dock para o iPod, debaixo do apoio de braços.
Julgo que podem ser 2 ou 1, dependendo se tem iDrive ou não (ou então outro qualquer equipamento impeditivo)...
Esse mamarracho que falas surgiu aquando do lançamento do cabrio e depois foi alargado a todas as carroçarias do 1. Acho que também está disponível no X1.
Ah, mas esses aí tudo bem, dá para eu por o telemóvel e não fica a chatear...O outro fica ali mesmo muito mal, não percebo sinceramente o que tinham na cabeça os designers da bmw :sh)
Todos os que conheço com GPS têm como esse da imagem que postaste com 1 porta-copos nessa zona, curiosamente todos os que conheço sem GPS não têm porta copos nessa zona, é apenas zona de arrumação...
Também sei que a bmw costuma ter como opção essa parte da consola como porta-copos ou espaço de arrumação, mas será que nas versões com idrive já vem com 1 porta-copos ali?
ClioIIIRS
Well-known member
Então Andre, ainda achas que o E46 Cabrio é em tudo melhor ao B6 Cabrio ?
Dar o braço e torcer é f0d1d0...
Não há ódio nenhum à BMW, aliás fora daqui até há quem diga que sou maluco pela marca.
Simplesmente por aqui a BMW é posta frequentemente num pedestal mais que exagerado.
E a melhor é que muitos dos que a metem nesse tal pedestal ou nem sequer têm carta, ou então têm um chasso qualquer e nunca sequer meteram as unhas num bimmer.
Ora pessoalmente acho todo este fenómeno um bocado ridículo, daí a minha postura.
E sim, gosto da Audi, não tenho problemas em admitir isso.
A diferença é que não passo a vida a fazer dela o que não é, como os bimmer fans fazem. Ou seja, não imponho o meu gosto a ninguém e se me pedirem uma opinião isenta, sou capaz de a dar.
Agora quando leio frases do estilo "Ah e tal E46 Cabrio é em tudo melhor que A4 B6 Cabrio", aí claro que "meto a colher" pois acho este tipo de postura simplesmente ridicula e em nada ajuda possíveis interessados num destes carros.
Isto é apenas um exemplo.
E mais, apesar de não se notar, até costumo preferir BMW a Audi na maioria dos segmentos.
Sobre isso do consumo do X1, se fosse anti-BMW não tinha vindo cá dizer que afinal estava a fazer 7.5l
Tal como, se fosse Audi e VAG fan boy, não diria, sem problemas, todos os defeitos dos carros da minha familia, nem postaria fotos do interior descascado da A4 B6.
I rest my case.
Mais versátil ? Talvez, mas não muuuuito como dizes.
E, por exemplo, a mala é mais pequena que a da E91, e de notar que a malta da S3 já é pequeníssima.
Além disso, mesmo com os assentos rebatidos o X1 tem menos capacidade em litros.
Fonte:
km77.com. Ficha tcnica.
km77.com. Ficha tcnica.
Engraçado, ou talvez não, que em Espanha o X1 sDrive 20d é consideravelmente mais barato que a E91 20d e cá os preços estão equiparados.
Em Espanha os preços parecem-me bem mais adequados ao real valor destes produtos, mas se formos discutir preços lá fora não saímos daqui.
Isto para não falar que a Touring gasta um pouco menos e anda mais que o X1, 20d 184cv vs antigo 20d 177cv.
Depois em "ponta" a E91 anuncia 233km/h e o X1 anuncia 218km/h.
Isto nem seria muito "grave" se o X1 não estivesse limitado aos 205 reais, por isso perde imenso para esta E91 20d actual.
Em AE, a fundo, o 20d nem sequer é uma grande mais valia face ao 18d pois este anuncia 200km/h e se estiver limitado é apenas à velocidade que anuncia, por isso só deve notar a descer.
Já o X1 20d deveria dar 218km/h, mas não, só o dá com um tal de "optional high speed set-up".
Fonte:
BMW X1 - Wikipedia, the free encyclopedia
Sim eu sei, a wikipédia não é uma fonte que se dirá de fiável, mas além do meu amigo só ter conseguido dar 210 de ponteiro (os tais 205 reais), mesmo a descer, já li outros relatos na net sobre isto.
E sim, sei que um carro dar 200, 205 ou 220 é indiferente para muitas pessoas, mas não deixa de ser um facto.
Mais confortável ? Não consigo quantificar isso mas sim, com jante base e suspensão base é bastante confortável e passa em lombas com uma grande facilidade sem sequer se reduzir muito de velocidade []
E concordo contigo, um SUV quer-se confortável e o X1 que conheço tem jante e suspensão base que beneficia claramente o conforto.
O X1 que eu conheço, que não tem navegação, tem o porta copos que o topspeed postou.
Quando uma pessoa está à pendura com aquilo ali é um bocado incomodativo.
Felizmente aquilo dá para tirar.
Dar o braço e torcer é f0d1d0...
Não há ódio nenhum à BMW, aliás fora daqui até há quem diga que sou maluco pela marca.
Simplesmente por aqui a BMW é posta frequentemente num pedestal mais que exagerado.
E a melhor é que muitos dos que a metem nesse tal pedestal ou nem sequer têm carta, ou então têm um chasso qualquer e nunca sequer meteram as unhas num bimmer.
Ora pessoalmente acho todo este fenómeno um bocado ridículo, daí a minha postura.
E sim, gosto da Audi, não tenho problemas em admitir isso.
A diferença é que não passo a vida a fazer dela o que não é, como os bimmer fans fazem. Ou seja, não imponho o meu gosto a ninguém e se me pedirem uma opinião isenta, sou capaz de a dar.
Agora quando leio frases do estilo "Ah e tal E46 Cabrio é em tudo melhor que A4 B6 Cabrio", aí claro que "meto a colher" pois acho este tipo de postura simplesmente ridicula e em nada ajuda possíveis interessados num destes carros.
Isto é apenas um exemplo.
E mais, apesar de não se notar, até costumo preferir BMW a Audi na maioria dos segmentos.
Sobre isso do consumo do X1, se fosse anti-BMW não tinha vindo cá dizer que afinal estava a fazer 7.5l
Tal como, se fosse Audi e VAG fan boy, não diria, sem problemas, todos os defeitos dos carros da minha familia, nem postaria fotos do interior descascado da A4 B6.
I rest my case.
Mais versátil ? Talvez, mas não muuuuito como dizes.
E, por exemplo, a mala é mais pequena que a da E91, e de notar que a malta da S3 já é pequeníssima.
Além disso, mesmo com os assentos rebatidos o X1 tem menos capacidade em litros.
Fonte:
km77.com. Ficha tcnica.
km77.com. Ficha tcnica.
Engraçado, ou talvez não, que em Espanha o X1 sDrive 20d é consideravelmente mais barato que a E91 20d e cá os preços estão equiparados.
Em Espanha os preços parecem-me bem mais adequados ao real valor destes produtos, mas se formos discutir preços lá fora não saímos daqui.
Isto para não falar que a Touring gasta um pouco menos e anda mais que o X1, 20d 184cv vs antigo 20d 177cv.
Depois em "ponta" a E91 anuncia 233km/h e o X1 anuncia 218km/h.
Isto nem seria muito "grave" se o X1 não estivesse limitado aos 205 reais, por isso perde imenso para esta E91 20d actual.
Em AE, a fundo, o 20d nem sequer é uma grande mais valia face ao 18d pois este anuncia 200km/h e se estiver limitado é apenas à velocidade que anuncia, por isso só deve notar a descer.
Já o X1 20d deveria dar 218km/h, mas não, só o dá com um tal de "optional high speed set-up".
Fonte:
BMW X1 - Wikipedia, the free encyclopedia
Sim eu sei, a wikipédia não é uma fonte que se dirá de fiável, mas além do meu amigo só ter conseguido dar 210 de ponteiro (os tais 205 reais), mesmo a descer, já li outros relatos na net sobre isto.
E sim, sei que um carro dar 200, 205 ou 220 é indiferente para muitas pessoas, mas não deixa de ser um facto.
Mais confortável ? Não consigo quantificar isso mas sim, com jante base e suspensão base é bastante confortável e passa em lombas com uma grande facilidade sem sequer se reduzir muito de velocidade [
]E concordo contigo, um SUV quer-se confortável e o X1 que conheço tem jante e suspensão base que beneficia claramente o conforto.
O X1 que eu conheço, que não tem navegação, tem o porta copos que o topspeed postou.
Quando uma pessoa está à pendura com aquilo ali é um bocado incomodativo.
Felizmente aquilo dá para tirar.
ClioIIIRS
Well-known member
Ponto 1 - Eu referi isso mesmo, por isso não desconverses o que eu disse.
Sei bem que para muitas pessoas compradoras deste tipo de carros tal facto pode não interessar mas quem resume a performance de um carro a velocidade máxima (e acredita que muita gente é assim) fica o meu conselho que é poupar uns bons trocados e ir para o 18d ao invés do 20 e 23d. Sim porque o 23d também está limitado a 205km/h.
Já o 18d dá 200km/h, mas sem estar limitado.
Sobretudo o pessoal leigo só vê velocidade máxima à frente.
Basta ver que o que as as pessoas perguntam quase sempre quando uma pessoa compra um carro é:
Quanto é que isso dá ?
Ponto 2 - Apesar de para muitas pessoas compradoras do X1 isto não parecer relevante não deixa de ser "interessante" que tu, e muitos outros users, que apregoam regularmente aos sete ventos que BMW é referência em tudo e mais e alguma coisa agora ignorem o facto deste X1 20d com 177cv ter uma velocidade máxima inferior a um 118d
Isto, claro, sem o tal "optional high speed set-up" que continuo sem saber como se pode ter.
Por acaso, para mim, um carro que dê 200 já é suficiente, até porque nem costumo andar acima de 150, mas eu não sou o cliente típico BMW apressado.
Sim aquele que aqui no fórum insistem que só eu é que vejo mas que andam frequentemente a fundo e a mandar flashadas para toda a gente.
Espero que esses não comprem X1's 20d a pensarem nos 218km/h, pois vão ficar desiludidos [
]E olha, pelo menos um dono de X1 20d já está desiludido...
O meu amigo vinha de um 120d pré LCI, que anuncia 220km/h, e estava habituado a dar 230 de ponteiro, agora mesmo a descer não passa dos 210 e garanto-te que ele não se estava a marimbar para este facto como tu tanto apregoas para o cliente tipo deste SUV.
E ele não será certamente o único.
You always rest your case, I already got that [
Tu "restas your case" ?
Como se não respondeste a uma única frase daquele meu post lá atrás ??
Ponto 1 - Eu referi isso mesmo, por isso não desconverses o que eu disse.
Sei bem que para muitas pessoas compradoras deste tipo de carros tal facto pode não interessar mas quem resume a performance de um carro a velocidade máxima (e acredita que muita gente é assim) fica o meu conselho que é poupar uns bons trocados e ir para o 18d ao invés do 20 e 23d. Sim porque o 23d também está limitado a 205km/h.
Já o 18d dá 200km/h, mas sem estar limitado.
Sobretudo o pessoal leigo só vê velocidade máxima à frente.
Basta ver que o que as as pessoas perguntam quase sempre quando uma pessoa compra um carro é:
Quanto é que isso dá ?
Ponto 2 - Apesar de para muitas pessoas compradoras do X1 isto não parecer relevante não deixa de ser "interessante" que tu, e muitos outros users, que apregoam regularmente aos sete ventos que BMW é referência em tudo e mais e alguma coisa agora ignorem o facto deste X1 20d com 177cv ter uma velocidade máxima inferior a um 118d
Isto, claro, sem o tal "optional high speed set-up" que continuo sem saber como se pode ter.
Por acaso, para mim, um carro que dê 200 já é suficiente, até porque nem costumo andar acima de 150, mas eu não sou o cliente típico BMW apressado.
Sim aquele que aqui no fórum insistem que só eu é que vejo mas que andam frequentemente a fundo e a mandar flashadas para toda a gente.
Espero que esses não comprem X1's 20d a pensarem nos 218km/h, pois vão ficar desiludidos [
E olha, pelo menos um dono de X1 20d já está desiludido...
O meu amigo vinha de um 120d pré LCI, que anuncia 220km/h, e estava habituado a dar 230 de ponteiro, agora mesmo a descer não passa dos 210 e garanto-te que ele não se estava a marimbar para este facto como tu tanto apregoas para o cliente tipo deste SUV.
E ele não será certamente o único.
Tu "restas your case" ?
Como se não respondeste a uma única frase daquele meu post lá atrás ??
O X1 Sdrive 18d, a descer, consegue bater nos 225km/h de ponteiro.
O Sdrive 20d tem de obrigatoriamente dar mais.
ClioIIIRS
Well-known member
O sDrive 20d está limitado a 205 reais, por isso, mesmo a descer, não passa dos 210.
Já o 18d não está limitado (anuncia 200km/h), por isso, a descer bem, é capaz de dar uns 215/220 reais, os tais 225 de ponteiro que falas.
Resumindo, a fundo e em AE, é bem possível um X1 18d ultrapassar um 20d [
]Basta que tal ocorra numa boa descida.
Meu Caros,
Ando a configurar um X1 18 Sdrive para um familiar.
Como o orçamento é apertado, estou bastante criterioso em relação aos extras.
Tendo os estofos em pele sido deixados de lado, alguém sabe se os extras "Bancos Desportivos" e "Tecido Median Antracite/Preto" são compatíveis com o extra "Bancos dianteiros aquecidos"?
Desde já agradeço a vossa ajuda e, após confirmação da encomenda, deixarei aqui um pequeno descritivo para os interessados (devidamente enriquecido com umas fotos aquando da entrega da máquina).
Ando a configurar um X1 18 Sdrive para um familiar.
Como o orçamento é apertado, estou bastante criterioso em relação aos extras.
Tendo os estofos em pele sido deixados de lado, alguém sabe se os extras "Bancos Desportivos" e "Tecido Median Antracite/Preto" são compatíveis com o extra "Bancos dianteiros aquecidos"?
Desde já agradeço a vossa ajuda e, após confirmação da encomenda, deixarei aqui um pequeno descritivo para os interessados (devidamente enriquecido com umas fotos aquando da entrega da máquina).
topspeed
New member
Eu acho que os bancos desportivos valem bem mais a pena que os em pele.
Respondendo à tua questão, tenho quase a certeza que os estofos desportivos (que obriga a colocar também como extra o Tecido Median por cerca de 160€), são perfeitamente compatíveis com o aquecimento.
Uma vez que disseste que o orçamento é apertado, achas que o aquecimento é essencial? É que acho que há extras bem mais úteis, mas eu também nunca uso o aquecimento.
Qual a configuração que estás a pensar?
Cumps
Obrigado pela resposta.
O carro é para um familiar do sexo feminino.
Houve um Volvo S80 2.5d cá por casa (que tinha estofos aquecidos) e esse familiar fazia sempre questão de andar com isso ligado durante o inverno. [
] Pessoalmente não encontro qualquer utilidade nesse extra.A configuração pensada resume-se ao "quase" essencial:
- Bancos Desportivos com esse tecido (experimentei com e sem bancos desportivos e achei estes a anos luz dos standard em termos de conforto);
- Volante desportivo;
- Radio Profissional;
- PDC traseiros;
- Bluetooth;
- Interface USB;
- X-Line + Barras tejadilho pretas (sendo o carro Branco alpine, não gosto das barras metalizadas);
- Cruise Control,
- (Bancos aquecidos).
catalao
Banido
Só por curiosidade. 18d ou 18i?