BMW 120d - Questão
- Iniciador de tópicos MBR22
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Ecoflex
Well-known member
Como disse logo no inicio, se o percurso é estradista (ainda para mais AE) estranho muito (mas não duvido) a necessidade de embraiagem, volante do motor. Já o turbo, depende das velocidades praticadas, mas ainda assim, acabam por ser poucos Kms.
arcozelense
New member
O M47 de 163cv é precisamente reconhecido como o "mama" turbos. Mas também há os que saíram fiáveis..andava aí um no fórum com 400kkm. São sortes.
ElementZ
Banido
Só um puto de 15 anos é que precisa de legendas para ler "inveja" no post dele. E de outros users com o mesmo comportamento...
Por isso, why not?
LOL!
RodrigoFernandes
New member
Até as escovas dos vidros? [
][]De certeza? Não as terão mudado sem tu saberes?
Estou cá (muito) desconfiado.....
Ecoflex
Well-known member
Pois, eu "ouvi" isso aqui no tópico. Já a embraiagem e o volante do motor são casos mais estranhos, dado o percurso em estrada.
HugoMJet
New member
Um carro que em seis anos e tal faz 170000kms não teve uma utilização citadina certamente, pois faz quase 30000kms/ano!!!
Eu jamais compraria Bmw, tal como há quem nunca compre Citroen, Renault, Fiat, VW, etc!
Um colega do meu trabalho tem um 320d 177cvs de 2007 que, agora na revisão aos 100000kms, substituiu a afamada borboleta e a FAP, na Bmw. Foram tão somente 2500 euros [8b]
Ecoflex
Well-known member
Vou começar pelo fim:
Se só pagou 2500 € pelo FAP e pela "borboleta" então a bmw comparticipou a reparação. Já vi uma factura de 3500 € de um FAP num 320d.
Depois, ainda que considere menos provável, qualquer pessoa pode fazer 30 mil Kms/ano em cidade. Não confundir conduzir em cidade, com percursos curtos. Podem confundir-se muitas vezes, mas também podem ser diferentes. Facilmente uma pessoa faz 15 mil Kms/ano com condução citadina, sem ter que fazer 4 Kms de cada vez. Concretizando o caso, podia ter estes 170 mil Kms e 150 mil terem sido feitos em regimes que não estradas nacionais ou AE.
Estás no teu direito de não quereres bmws. Acho que não há mal nenhum nisso. Mas não deixa de ser uma marca boa, e hoje em dia, é afectada (não se sabe se gravemente) pelo N47. Se não fosse esta questão, que considero gravissima, a imagem não seria a que se tem hoje.
whereagles
Well-known member
isto chega a ser cómico. Neste fórum tudo o que seja 4 cyl a diesel bmw é automaticamente reconhecido como o problemático n47. [][8b]
Nasa-N47?
JonnyBoy
New member
Já tive um desses em casa, mas de 2005. Nunca deu problemas, apesar de fazer o barulho típico da polie da cambota que é reconhecido desse modelo.
Andou anos assim e o barulho, quase imperceptível, nunca alterou e nunca deu problemas. Nem o também reconhecido trepidar da embraiagem afectou este exemplar.
Considero um carro muito fiável assim como o meu de 150cv que ao retirar as borboletas fica um motor "sem falhas a apontar"[]
Ao retirar a borboletas ja nao esta de origem logo... se eu trocar as cabeças do 2.0tdi pelas novas tambem ja nao problemas... Se a minha avo tivesse c....
ElementZ
Banido
Isto é de rir!
O M47 não tem turbos diferentes de tantos outros motores no mercado.
Provavelmente vem com uns Garret, ou BorgWarner, ou qualquer outra marca do género.
Nem sequer são peças da BMW!
O motor M47tu2 de 163cv é equipado por duas marcas de turbos, Mitsubishi ou Garrett, curiosamente os turbos que dão problemas é a da marca nipônica e se tiver filtro de partículas então nem se fala...
Micky
New member
]
ElementZ
Banido
Outra marca, MHI (Mitsubishi heavy industries).
Lá está... esses MHI, só vão para BMW's, é?
É o TF035 não é exclusivo para a BMW, pelo menos a Hyundai, Chrysler e a própria Mitsubishi utilizam este turbo nos seus carros...
HugoMJet
New member
Não, não comparticipou. Há valores diferentes de MO entre concessionários, bem como descontos em peças e MO. Basta ter tido 15% de desconto em peças e MO, e duração do trabalho diferentes, para os valores divergirem e bem! [
]
HugoMJet
New member
Tens razão. Mas as MAF, por exemplo, tb são maioritariamente da Bosch e em muitas marcas "voam" bem mais cedo do que noutras!! Pke?!? [
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arcozelense
New member
Embora não sejam fabricados pela BMW, a culpa é da BMW.
Ecoflex
Well-known member
Não, não comparticipou. Há valores diferentes de MO entre concessionários, bem como descontos em peças e MO. Basta ter tido 15% de desconto em peças e MO, e duração do trabalho diferentes, para os valores divergirem e bem! [
Hugo é virtualmente a mesma coisa, comparticipar ou fazer desconto, para o proprietário entenda-se. Ainda bem que assim foi e parece muito em conta para o tipo de intervenção a que foi sujeito.