BMW 114d

[MrBrown]

Eu vou ali esconder-me porque uma percentagem valente dos carros mais divertidos que já conduzi tinham no máximo 125cv....:sh)

Nem vale a pena contra-argumentar contra quem diz que 90cv é insuficiente para o uso normal da viatura...

Já alguém disse que 90cv hoje em dia é uma coisa bastante diferente de 90cv em carros dos anos 80 e 90...com motores que foram projectados há 30 anos ou mais?



De qualquer forma, acho que a bmw só está a fazer o seu dever, que é fazer dinheiro e aumentar a carteira de clientes (e possíveis clientes).
É bom para quem quer um bmw a toda a força e quer pagar o mínimo possível sem procurar um usado...pessoalmente, acho que é como os americanos dizem, uma "polished turd".
Vai vender que nem pães quentes!

 

[HaagenDazs]

Eu não vi esta confusão toda com o Astra 1.2 cdti... esse sim mete medo.

 

[FabioAbreu]

Tu tens toda a razão do mundo, agora só não deverias era perder tempo a responder ao tecladoavariado. É tempo desperdiçado.

Pensava que era cabeçavariada :sh)

 

[Karma]

Nenhuma situação concreta, eu sei que empato, mesmo sem dar por isso, as características do carro dizem tudo. []

Se não tens nenhuma situação concreta é porque não existe nenhuma situação, senão já a tinhas dito. []

 

[nuno88]

Eu não vi esta confusão toda com o Astra 1.2 cdti... esse sim mete medo.

Porque um Opel não é um BMW. É claro que 95cv chegam para a maioria dos potenciais clientes deste modelo, mas custa um bocado ver certas marcas a "rebaixarem-se" assim. Claro que quem quiser compra os modelos superiores mas como em tudo na vida, há que fazer distinções.

Mas enquanto esta moda não chegar à Ferrari ou à Rolls-Royce dou-me por satisfeito.

 

[tecladoavariado]

Eu vou ali esconder-me porque uma percentagem valente dos carros mais divertidos que já conduzi tinham no máximo 125cv....:sh)

Nem vale a pena contra-argumentar contra quem diz que 90cv é insuficiente para o uso normal da viatura...

Já alguém disse que 90cv hoje em dia é uma coisa bastante diferente de 90cv em carros dos anos 80 e 90...com motores que foram projectados há 30 anos ou mais?

De qualquer forma, acho que a bmw só está a fazer o seu dever, que é fazer dinheiro e aumentar a carteira de clientes (e possíveis clientes).
É bom para quem quer um bmw a toda a força e quer pagar o mínimo possível sem procurar um usado...pessoalmente, acho que é como os americanos dizem, uma "polished turd".
Vai vender que nem pães quentes!

O carro que mais gozo me deu conduzir até hoje nem 90cv tinha.

Depende do carro, combustivel e aspiração onde estejam os 90cv colocados.

Pensava que era cabeçavariada :sh)

Sim, porque um ou mais portugueses o dizem, esses cidadãos cultos. []

Se não tens nenhuma situação concreta é porque não existe nenhuma situação, senão já a tinhas dito. []

Existe, é como te disse. []

Mas pronto uma que acontece nas poucas vezes que dou por isso: numa subida aqui ao pé, sem que antes tenha embalado devidamente o carro, nem sempre estou para reduzir e levá-lo ás 3000 ou 4000rpm, o meu pai não o quer colocar a GPL!

 

[SRLA]

Eu vou ali esconder-me porque uma percentagem valente dos carros mais divertidos que já conduzi tinham no máximo 125cv....:sh)

Eu acho que um dos defeitos dos carros modernos, fruto de toda a estabilidade, aderência, da rede de segurança electrónica etc, é que precisam de mais potência para ser divertidos.

Um Escort 1.6 provavelmente é bem mais divertido de conduzir que este 114d.

De qualquer forma, acho que a bmw só está a fazer o seu dever, que é fazer dinheiro e aumentar a carteira de clientes (e possíveis clientes).
É bom para quem quer um bmw a toda a força e quer pagar o mínimo possível sem procurar um usado...pessoalmente, acho que é como os americanos dizem, uma "polished turd".
Vai vender que nem pães quentes!

Não podia ter dito melhor.

 

[Drifter]

Mas pronto uma que acontece nas poucas vezes que dou por isso: numa subida aqui ao pé, sem que antes tenha embalado devidamente o carro, nem sempre estou para reduzir e levá-lo ás 3000 ou 4000rpm, o meu pai não o quer colocar a GPL!

Pronto, como tu proprio ves, o problema é das pessoas e nao dos carros []

 

[Karma]

Mas pronto uma que acontece nas poucas vezes que dou por isso: numa subida aqui ao pé, sem que antes tenha embalado devidamente o carro, nem sempre estou para reduzir e levá-lo ás 3000 ou 4000rpm, o meu pai não o quer colocar a GPL!

Se não queres, é a vida! O problema não é do carro, é do condutor, tal e qual aquilo que eu tinha dito. []

 

[cjacorreia]

Um 1.6 com 95 cv?
Deve ser o 1.6 HDi da PSA, não? Ou é um novo motor BMW?

Motor do Mini....

 

[eu]

BMW 114D? Não compreendo como é possível...







...que esta questão seja polémica. 10 páginas de discussão por causa de algo tão banal? []

 

[fjp335i]

Não vejo onde está o stress, a BMW se quiser lança um papa reformas e ninguém tem nada a haver com isso[], depois cada um decide o que quer comprar, ninguém é obrigado a comprar um BMW só porque é um 114d. A Audi também não tem o A1?

Quanto aos 95cv, eu durante 4 anos tive um 318tds, e o carro andava normalmente, não era rapido, mas dava para conduzir em segurança, atingia os 180/190 com algum esforço, mas estamos a falar de 1995... Certamente que este 14d, vai ser mais rapido e mais poupado, numa carroçaria mais leve ( que o tds ), logo parece-me uma boa proposta.

 

[Maraki]

Não vejo onde está o stress, a BMW se quiser lança um papa reformas e ninguém tem nada a haver com isso[], depois cada um decide o que quer comprar, ninguém é obrigado a comprar um BMW só porque é um 114d. A Audi também não tem o A1?

Quanto aos 95cv, eu durante 4 anos tive um 318tds, e o carro andava normalmente, não era rapido, mas dava para conduzir em segurança, atingia os 180/190 com algum esforço, mas estamos a falar de 1995... Certamente que este 14d, vai ser mais rapido e mais poupado, numa carroçaria mais leve ( que o tds ), logo parece-me uma boa proposta.

É mais pesado cerca de 200kg que o TDS.

 

[Karma]

É mais pesado cerca de 200kg que o TDS.

O F20 pesa 1310Kg, duvido que exista algum 318tds com 1100Kg.

 

[tecladoavariado]

Pronto, como tu proprio ves, o problema é das pessoas e nao dos carros []

Os carros potenciam as coisas, além disso nem sempre há possibilidade de o embalar antes, como por vezes me acontece nessa situação...

Se podia ser diferente e as pessoas com arrastadeiras puxarem por elas para andarem alguma coisa, podia, mas não é o que se passa, seja por questões de economia seja mesmo de paciência, ou possibilidade para tal, daí achar que deviam ser banidas.

Eu ando constantemente a jogar com a caixa mas fdx mói teres que andar sempre em cima do carro.

Se não queres, é a vida! O problema não é do carro, é do condutor, tal e qual aquilo que eu tinha dito. []

Como disse, o carro potencia, e nem sempre as coisas são possiveis de ser antecipadas, como expliquei em cima.

O smile que constantemente usas dá outro relax à nossa troca de posts (not irony, porreiro mesmo lol).

 

[fjp335i]

É mais pesado cerca de 200kg que o TDS.

Estás certo na parte em que dizes que o 114d é mais pesado, a diferença não é de 200kg

No site BMW Belux, refere 1380kg para o 14d, e pesquisando no google encontrei esta referência

Especificações técnicas do BMW 318 tds :: 56 dados técnicos :: autoviva.sapo.pt

São 1293kg para o tds.

Não pensava que o 1 actual seria mais pesado que o 3 de 95, mas também nunca peguei em nenhum ao colo[]

De qualquer forma, as especificações tecnicas do 14d são semelhantes às do tds, continuo a achar que mau carro não será...

BMW Série 1 Sportshatch: Caractéristiques techniques

 

[MonteiroRibas]

para quem chegou aqui a 2 dias palras muito tecladoavariado []

está tão bem este motor num bimer como um 1.3 num Astra ou um 1.4 num Auris

agora vão sair como paezinhos quentes apr

 

[tecladoavariado]

para quem chegou aqui a 2 dias palras muito tecladoavariado []

A data de registo tem a ver exactamente com o quê?

E os exemplos que dás não são desculpa para nada, carros desses não deviam circular, se as coisas fossem legisladas a pensar também nos outros.

 

[Maraki]

O F20 pesa 1310Kg, duvido que exista algum 318tds com 1100Kg.

A minha fonte diz-me que o 318tds pesa 1240kg

BMW E36 3 Series Sedan 318 tds 1994 - 1998 Car Specifications and Technical Data and Specs and Fuel Consumption -- English

Já o F20 pesa 1420kg

BMW F20 1 Series 120d 2012 - Car Specifications and Technical Data and Specs and Fuel Consumption -- English

Comparei com um F20 com motor a gasóleo para o peso ser comparável.

E agora qual das fontes está mais certa?

E porque é que a vossa está e a minha não está?

 

[MonteiroRibas]

A data de registo tem a ver exactamente com o quê?

E os exemplos que dás não são desculpa para nada, carros desses não deviam circular, se as coisas fossem legisladas a pensar também nos outros.

a data do registo demonstra que só falas do que não percebes, ou então és um clone cuja participação vai durar muito pouco tempo no forum