BMW 114d

Uma coisa nada tem haver com outra, tanto se morre por uma manobra feita por um Corsa como de um S5.
Depende do Corsa e do S5, de qualquer das formas é verdade, mas não coloques tudo no mesmo saco.

Se disseses que as pessoas tem de ser melhor formada, sim senhor, mas hoje em dia nao ha nenhum carro que prejudique a fluidez de transito, ate porque a mesma nada tem haver com os carros mas onde as pessoas circulam, em cidade um 535d ira andar o mesmo que um Corsa 1.2 porque a fluidez é imposta pelas condiçoes da via. Em AE, esquecendo o limite, um Corsa 1.2 da para fazer viagens sem qualquer problema a 120-140, mesmo que fosse a 100 nao prejudicava o transito minimamente.
Há sim, e não tem em si a ver com o sitio, basta apanhares uma estrada em que o gajo seja cabeça de cartaz, sem ninguém à frente, e traço continuo, ou seja uma estrada em que não dê jeito ultrapassar.

Os otto NA arrastadeiras por exemplo ainda se vendem, salvo erro.


La esta, a potencia nada tem haver com a fluidez de transito, essa é feita pelos condutores, condiçoes meteorológicas, condiçoes da estrada etc, ate porque quanto mais potencia = mais andamente = aumentar o risco de acidente [;)]
Andam mais mas os seus limites também são aumentados, tirando alguns casos particulares é teoria da batata.

Mas acho que este tema servia para outro topico, por isso nao vamos adiantar muito o OT.

95cv nao limita nada mesmo, o carro tem velocidade maxima de 185km/h, tem bom binario e uma aceleraçao em condiçoes vendo a potencia e peso do carro. As estradas sao para circular e nao andar sempre com o carro no limite, nao tem qualquer logica dizer que este carro é uma arrastadeira ou algo do genero, se para ti isto é um perigo, que achas de uma 307 carrinha com 1300kg e um 1.4 a gasoleo com 68cv? A potencia do carro e o seu andamento nunca foi razao para problemas de fluidez.

É precisamente por não serem para andar nos limites, se fossem dificilmente algum carro seria arrastadeira.

Nem devia poder andar, só empata os outros e é uma potencial fonte de problemas para quem o conduz e quem circula atrás, o ser humano é baseado em sentimentos, e nem sempre os controla.


Mas, parece que pelo teu falar, nao tens qualquer experiencia com veiculos, por isso é normal que digas essas coisas, mas acredita que 95cv é mais que suficiente para 95%, basta veres que um carro com 150cv em cidade usa 50 ou menos cavalos, mesmo em AE so a fundo é que usas a potencia toda, por isso para uma conduçao calma da mais que bem, la esta a potencia nao tem por consequencia limitar o andamento, depende do tipo de pessoa que o conduz [;)]
Falo do que assisto na prática.

Errado. O que limita é a cabeça das pessoas.
Errado não, tem a ver, pelo menos em parte.


Este carro tem logica se for o carro ecologico da BMW, tipo um Golf Bluemotion, de resto é um carro sem alguma logica porque a diferença de dinheiro nao sera muita logo o 116d continuará sempre a compensar.
Ecológico e diesel does not compute, por muito que se faça crer que sim.


Há muita gente hoje em dia que quer carros potentes só porque sim. Dá para melhorar a auto-estima, para mostrar aos amigos, para dar umas aceleradelas sem necessidade, e, por vezes, só para enfeitar.
Não sei se é para mim, mas de qualquer das formas, mesmo que não seja, vou responder: o meu problema não é com a potência, cada um conduz o que quiser, mas com a falta dela, a liberdade de cada um termina onde começa a dos outros.

Qualquer carro me serve desde que me toque ao coração, a potência a mais ou a menos pouco influencia os meus gostos.


Mas esquecem-se que a grande maioria da potência presente nos veículos actualmente não é utilizada. Seja pelo tipo de condução, pelos percursos, pelos consumos ou simplesmente porque o condutor prefere andar devagar.
Sem dúvida, mas isso aplica-se tanto a não-arrastadeiras como arrastadeiras.

Por exemplo tenho um amigo que começou a trabalhar e adquiriu um Audi A3 2.0 TDI S-Line com 143cv. O percurso diário são cerca de 120KM, a maior parte em AE ou nacional. Passado uns meses deu-lhe na cabeça e comprou outro carro para fazer os mesmos KM. Um simples Peugeot 106 1.5D com 60cv. É mais do que suficiente para as viagens do dia a dia.
Para ele é, provavelmente para quem vai atrás nem tanto, mas como o forte do tuga não é pensar nos outros...

Ainda à uns dias fui dar uma volta à noite sozinho, e chegando a uma zona onde acaba a 2ª via, um Audi A4 apressado fez-me sinais para o deixar passar. Como não tinha nada para fazer, acelerei e vim uma dezena de KM atrás dele próximo dos 160Km/h. Se por um lado o meu carro, um Clio 1.2 ia tecnicamente 'acima dos limites', o A4 ia a um 'ritmo normal' tendo em conta o motor e o veículo em si. A maioria dos veículos tem uma utilização bem mais moderada.

Uma coisa é certa, um carro "sub-motorizado" faz o mesmo que os outros, nem que demore mais um minuto. Tudo depende do que o condutor quer adquirir e como o quer conduzir.
Pois faz, os outros que se lixem...

A potência, quando existe a menos, diz muito, generalizando, da condução que cada um terá ou não.
Respondi a alguns posts dentro dos quotes para se tornar mais fácil para todos.
 
Costumo andar às vezes com um caixote da Fiat que nem 40 cv deve ter e o facto nunca prejudicou o fluir do transito, não sei porque raio um carro com o dobro da potencia havia de prejudicar... nem todos andamos de gopro em riste a meter filmes de picansos russos no youtube.
Se acreditas mesmo nisso...


Certo, mas certamente que nao se forma uma fila atras de ti e as noticas começa a relatar transito lento na estrada em que segues, se fores num 106 [:D][;)]
Nunca falei das coisas nesses termos.


Não sei se rio ou se choro com o teu ultimo parágrafo, pois certamente estás a ironizar, caso contrário não tens só o tecladoavaridado como também te falta RAM e assim me fico por aqui.
Cumprimentos.
Ri que faz melhor à alma.
 
Não percebi onde querias chegar :confused:

Não achas que este 114d é reduzir nas performances? Na geração anterior os motores mais fracos tinham mais 20cv.

Os motores mais fracos do Seg. C ou os motores mais fracos do S1?

É que o Megane na anterior geração começava no 85 CV e o Astra no 90 CV, ambos os motores com menos binário e peso igual ou maior que o S1 (Astra Caravan, Megane Break, etc...)

É óbvio que ao aparecer um motor de 95 CV nunca é para as performances, mas sim para quem quer um carro "barato" e com baixo custo por quilometro, tanto em consumos como em manutenção.
 
Os motores mais fracos do Seg. C ou os motores mais fracos do S1?

É que o Megane na anterior geração começava no 85 CV e o Astra no 90 CV, ambos os motores com menos binário e peso igual ou maior que o S1 (Astra Caravan, Megane Break, etc...)

É óbvio que ao aparecer um motor de 95 CV nunca é para as performances, mas sim para quem quer um carro "barato" e com baixo custo por quilometro, tanto em consumos como em manutenção.

O problema é que quem procura isso não compra um BMW. É a tal história de dar 25 mil euros por um carro com a desculpa que é para poupar. [:D]
 
Eu também sou desse tempo mas também me lembro que um carro do povo tinha estofos em esponja, ar condicionado era só para os ricos e pesava 900Kg.

A indústria automóvel, sobretudo na Europa, teve um avanço brutal desde aí.

Pois teve. Mas anteriormente ninguém se queixava das performances, hoje em dia aqui no fórum faz-se um alarido.....

Eu comparo por exemplo um Xantia 1.9D, Escort 1.8D, Vectra 1.7D, etc, e eram estes mais lentos que os 95cv do 114d, aposto....

Agora claro, posso estar de acordo com vocês, caso se estejam a referi não à aceleração bruta, mas sim à agradabilidade da condução, pois se tiver um grande foço abaixo das 2000, é para esquecer.
 
Pois teve. Mas anteriormente ninguém se queixava das performances, hoje em dia aqui no fórum faz-se um alarido.....

Eu comparo por exemplo um Xantia 1.9D, Escort 1.8D, Vectra 1.7D, etc, e eram estes mais lentos que os 95cv do 114d, aposto....

Agora claro, posso estar de acordo com vocês, caso se estejam a referi não à aceleração bruta, mas sim à agradabilidade da condução, pois se tiver um grande foço abaixo das 2000, é para esquecer.

Mas houve evolução não?
 
Também é o que eu acho.

Daí que um motor de 95cv num segmento C faça muito mais sentido num Ford, Peuteot, Renault ou Kia do que num BMW, Mercedes ou Audi. Num BMW é para dizer que se tem, porque a "BMWness" não está lá.

Muita gente discorda e acha que faz sentido um motorzito "para poupar" num carro que no seu todo logo à partida tem uma má relação custo/benefício. E não olhem por favor apenas para o preço de tabela, porque a diferença de preço de meia dúzia de extras ou de manutenção na marca entre um BMW e um Renault não é desprezável.

Também é um facto. A única coisa que se poupa no 114d é em relação ao 116d [:D]
 
O problema é que quem procura isso não compra um BMW. É a tal história de dar 25 mil euros por um carro com a desculpa que é para poupar. [:D]

Pode (e deve) haver uma fatia de mercado que procura, onde a razão fica para trás, e a emoção ganha aos pontos. Entenda-se emoção, como gosto pelo carro, pela marca, pelo design, etc qualquer coisa que faça o potencial comprador dizer: é mesmo este que quero e não me importo que tenha 95 cv.
 
Ainda a dias ia eu na minha bicicleta com 90 Cvs a circular normalmente e aparece me um Sr. a pastar num carro que deveria ter no minimo 5 ou 6 vezes mais da potencia da minha bicicleta..... Epahhhhhh.... la se vai a teoria da cavalagem vs fluidez do transito....

Affffffffffffffff tem pessoas que nem a martelada lhes entra as coisas na cabeca [8b] A serio, atirem se da ponte abaixo, e de preferencia de uma alta que tenha por baixo um rio seco cheio de pedras [8b]:sh)
 
Ainda a dias ia eu na minha bicicleta com 90 Cvs a circular normalmente e aparece me um Sr. a pastar num carro que deveria ter no minimo 5 ou 6 vezes mais da potencia da minha bicicleta..... Epahhhhhh.... la se vai a teoria da cavalagem vs fluidez do transito....

Affffffffffffffff tem pessoas que nem a martelada lhes entra as coisas na cabeca [8b] A serio, atirem se da ponte abaixo, e de preferencia de uma alta que tenha por baixo um rio seco cheio de pedras [8b]:sh)
Oh emigrante, deves andar na Suíça a lavar pratos mas tem lá calma pá, além de não teres razão, visto as generalizações não serem verdades absolutas, não há motivo para fazeres uso desse "tom".
 
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