Bateria - Duração

[azegrokas]

Comprei uma que nem 1 ano durou,rebentou por dentro...trocaram me e já tem um ano e uns dias.

 

[ztar]

Pois a do C1 ca de casa está a dar o berro. Volta e meia ja nao pega. e as vezes vai abaixo quando se liga o carro.

 

[buga]

Olá Pessoal!

A bateria do meu carro morreu []

Eu ja andava a notar a uns tempos que alguma coisa não estava bem.

Uma das vezes tentei sair com o carro e ele n pegou... o motor de arranque dava um ou dois ciclos e o carro apagava todo, o painel de instrumentos ficava apagado. veio ca o mecanico que me colocou agua na bateria e testou a bateria e deu tudo certo mas passado uns dias ja não pegava novamente[].

Já comprei uma da marca magneti marelli, tem mais potencia do que a outra.

Agora vamos ver quanto tempo dura.

Eu gostava de ter uma da Varta pois gosto bastante da marca [] manias...

Cumprimentos

 

[nto]

Já agora, fica o seguinte tópico onde se explica que as baterias, tem duas ordens de grandeza e que muitas vezes é descurada.

Aqui fica: http://forum.autohoje.com/boxes/92173-bateria-nova-par-automovel-importante-marca-ou-nao.html

 

[TerranoII]

apagar pfv

 

[mapas]

Draso 0.50 50 Ah, alguém conhece? [] Pois é, resolveu calar-se hoje, ao 6ºaniversário apr

 

[mapas]

Draso 0.50 50 Ah, alguém conhece? [] Pois é, resolveu calar-se hoje, ao 6ºaniversário apr

Estive a recarregá-la. Gostaria de saber qual cabo ligo primeiro :sh)

 

[GreenArcher]

A bateria da minha Mazda 5 2.0 CD 143cv, morreu do nada.

Havia comprado em Setembro de 2011 uma Tudor Standard Battery TC954 (12V-95Ah e 680 A de arranque) por 108 euros.
E em pouco mais de 2 anos a mesma "morreu". Nunca tal me havia acontecido.

Como estou escaldado com este modelo e como terei que ir procurar bateria este fim de semana , que alternativas aconselham ?

 

[eblase]

A bateria da minha Mazda 5 2.0 CD 143cv, morreu do nada.

Havia comprado em Setembro de 2011 uma Tudor Standard Battery TC954 (12V-95Ah e 680 A de arranque) por 108 euros.
E em pouco mais de 2 anos a mesma "morreu". Nunca tal me havia acontecido.

Como estou escaldado com este modelo e como terei que ir procurar bateria este fim de semana , que alternativas aconselham ?

http://forum.autohoje.com/boxes/92173-bateria-nova-par-automovel-importante-marca-ou-nao-15.html

 

[GreenArcher]

eblase, tal bateria encontro onde ?

 

[eblase]

E.Leclerc

 

[GreenArcher]

E.Leclerc

Infelizmente não existe tal para os meus lados.

 

[eblase]

ENERGY 12V 95Ah 720NE DT. - TEXOLEO.com

entregam à porta de casa por +1€ []

 

[Joaobernardo]

O meu Linea de 07/2008 ainda utiliza a de origem e o Fiesta de 06/2005 também.[]

 

[eu]

Este mês uma Ford Transit da família (cigano alert []) trocou a sua primeira bateria de origem... após 13 anos !!!

 

[rapidonascalmas]

Duração da bateria do meu Opel Corsa C 1.3cdti

Duração da bateria do meu Opel Corsa C 1.3cdti

Os alarmes e outros aparelhos gastam corrente, mas numa utilização normal deve ser completamente desprezável e nunca deve levar a bateria a perder parte importante da carga - coisa que as baterias de chumbo usadas nos carros não gostam por duas razões (sulfatam e não são preparadas para descargas severas - deep cycle).
Os motores de arranque julgo terem entre 1 a 2 cv (aprox. 1000 a 2000Watts) o que dá correntes em torno dos 100Amperes. Se o motor arranque rodar por 10segundos (normalmente é preciso muito menos tempo) o gasto deve andar perto do 0.25A/horas (10/3600 * 100A).
Os alternadores conseguem fornecer correntes de 30 a 100 Amperes, considerando um valor de 10A (o valor depende da rotação a que trabalham) basta pouco mais de 1 minuto para repor a carga.
É anunciado que as baterias usadas nos carros tem um tempo de vida médio de 4 anos, a minha experiência é de que anda mais perto dos 6 anos mas já vi baterias a durarem perto de 10 como outras a durarem muito menos do que 4.

Antes de mais bom post.
A bateria do meu Opel Corsa c 1.3cdti de 2005 ja vai com 10 anos, falando de cor é uma bateria de 60Ah 370 amperes de origem; não sei dizer se é sorte (estou contente, claro) mas explicando o que tenho feito: o meu andamento, ate 2012 era quase todos os dias de 20Km pelo menos; no arranque quase nunca precisei de esforçar muito para o pôr a trabalhar, dou à chave, se não pegar logo não esforço o motor e tento novamente com uma ignição não forçada e logo pega;depois de 2012 passei a andar muito menos, apenas 70 km por semana aproximadamente (em uma ou duas vigens) e não notei que a bateria se ressentisse por isso.
Conheci alguém uma vez num curso em que tinha um opel corsa A a diesel, que me disse, na altura, que a bateria era de origem com 15 anos, para minha admiração. E ainda conheço alguém que tem um audi A3 e é emigrante, só anda com o carro em um mes quando de férias, a bateria ja tem alguns anos e o carro sempre lhe tem pegado bem quando volta, acontece o seguinte: ele desliga o borne negativo da bateria (- , massa) sempre que vai embora, indo eu ocasionalmente a pôr o carro a trabalhar (um bocado acelerado) por alguns minutos de mes a mes ou de dois em dois meses.
Sorte ou não também, estes são casos positivos.

 

[MARCIOSKS]

Seja no carro seja nas motas,os meus veiculos so conhecem uma marca YUASA [kiss]

 

[blakke]

A primeira bateria do meu Honda durou 9 anos em Portugal. Desde que vim para a França por causa das constantes temperaturas negativas a ultima só me durou 2 anos.

 

[Joaobernardo]

Hoje a bateria do Linea que fez o mês passado 2 anos berrou sem dar aviso, peguei no carro para ir a um M.B, tudo certinho, quando volto ao carro..........puffff, ponteiros malucos etc.....

Resumindo 70€ mais pobre e problema resolvido.

Era uma Tudor toda xpto mas que no fundo não valia ponta.[8b][:vm)]


Estragou-me o dia.[8b]

 

[vitorpaulo]

Antes de mais bom post.
A bateria do meu Opel Corsa c 1.3cdti de 2005 ja vai com 10 anos, falando de cor é uma bateria de 60Ah 370 amperes de origem; não sei dizer se é sorte (estou contente, claro) mas explicando o que tenho feito: o meu andamento, ate 2012 era quase todos os dias de 20Km pelo menos; no arranque quase nunca precisei de esforçar muito para o pôr a trabalhar, dou à chave, se não pegar logo não esforço o motor e tento novamente com uma ignição não forçada e logo pega;depois de 2012 passei a andar muito menos, apenas 70 km por semana aproximadamente (em uma ou duas vigens) e não notei que a bateria se ressentisse por isso.
Conheci alguém uma vez num curso em que tinha um opel corsa A a diesel, que me disse, na altura, que a bateria era de origem com 15 anos, para minha admiração. E ainda conheço alguém que tem um audi A3 e é emigrante, só anda com o carro em um mes quando de férias, a bateria ja tem alguns anos e o carro sempre lhe tem pegado bem quando volta, acontece o seguinte: ele desliga o borne negativo da bateria (- , massa) sempre que vai embora, indo eu ocasionalmente a pôr o carro a trabalhar (um bocado acelerado) por alguns minutos de mes a mes ou de dois em dois meses.
Sorte ou não também, estes são casos positivos.

Eu tenho um carro igual a esse e aos 9 anos o carro começou a ter dificuldade em pegar a quente, nunca pensei ser da bateria pois o motor rodava e a quente deveria ser mais fácil de por a funcionar, enganei-me pois era mesmo a bateria, acontece que nestes carros a quente precisa de mais rotação para pegar que a frio e não estava a ter a necessária por isso custava a pegar, comprei uma ENERGY na texoleo por 65€ que era igualzinha à varta de origem com o carimbo GM, desde ai nunca mais tive problemas.