Automóveis Americanos

Eu só sei q me babo todos os dias quando passo por elas.
É a irmã da 300C.

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Granda motor e interiores pessimos.

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De resto a uns camaros e Mustang's que tb chamam a minha atenção, de resto è picup's e grandes/feios monovomumes pra transportarem os 3 a 4 filhos q é quase regra em todas as familias dos camones.
 
Eles são feios, azeiteiros, grandes, ineficazes e bêbados.... além disso, são todos iguais...

Mas totalmente diferentes dos europeus... gostava de experimentar uma banheira dessas... e um muscle também...


O Mustang parece mt bonito nas fotos, mas vi um cota num Mustang GT aqui no Porto, talvez por ser cinzento, mas parecia uma autêntica cagada... não parecia melhor que sei lá... um Daewoo ou Hyundai, mas dos anitgos...
 
Para mim viaturas Americanas é isto

Billede016.jpg



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por acaso a algum tempo vi um documentario sobre esta questão ,mas incluia os japoneses, e a conclusão que eles chegaram é que os automoveis produtos das 3 culturas distintas são espelhos delas mesmo.

na europa a industria nasceu apartir da pequena fabrica artesanal por curisos apaixonados pela maquina automovel ,juntamente com a menor quantidade de ferro e petroleo disponivel e a um nicho clientela aristocratica abastada com gosto de fazer corridas automoveis a somar a uma geografia mais "fechada", deram resultado a automoveis mais pequenos e dinamicos,com soluções avançadas e muito eficientes e mais requintados.

na america a necessidade de fornecer o crescente mercado levou a industria a
fabricar produtos olhando mais a quantidade que a qualidade, juntamente com
a abundancia de ferro e petroleo fazer os carros grandes e potentes não era obstaculo. a geografia mais aberta com grandes km para fazer o conforto era importante portante quanto maiores e potentes melhor.

no japão do pós guerra foram os ingleses que estiveram a ajudar os japoneses na industria automovel por isso os carro são mais parecidos com os europeus,mas um factor importante contribuio para a destinção dos mesmos, para o trabalhador japones a peça qual ele foi responsavel avariar era visto como um falhanço pessoal e esta pequena caracteristica a juntar a qualidade tecnologica dos engenheiros japoneses resultaram carro muito bem fabricados com motores avançados muito fiavies e eficientes, o senão é que tanta atensão a fiabilidade a estetica ficava para 2plano.
 
Carlos.L disse:
O mercado Norte Americano é influenciado por diversos factores.

Preferem carros grandes e baratos. Um Mustang lá custa o mesmo preço de um Focus aqui... Portanto dá para ver qual é o estado da arte da indústria. Os sistemas de suspensão são de baixo custo, os motores e caixas velocidade idem e por aí fora.

Há outras coisas que influenciam, algumas leis estatais e outras federais. O caso dos faróis resulta de uma lei que obrigava todos os carros a ter o mesmo tipo de farol, que em caso de avaria ou de inutilização se pudesse comprar em qualquer sítio e a custos baixos.

Claro que aqui a malta afecta parte substancial do rendimento ao carrinho, lá não é bem assim.

O que provoca deformações na interpretação do que é o mercado Norte Americano. Sempre presentes neste fórum...
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Eu partilho completamete desta opinião.

Creio que possuem as mesmas condições poara desenvolver produtos tão bons como os Europeus simplesmente a envolvente é bastante diferente o que leva a uma redefinição de conceito de automovel cada vez que se atravessa o ocenao em ambos os sentidos.
 
__Eagle__ disse:
Pois, eu parece-me que com o Eos acontece-lhe o contrário. Numa reportagem que eu li numa revista, ele sofre muitas mudanças em relação ao europeu (e claro também é construído na autoeuropa) mas tem de cumprir as normas norte-americanas. Até pneu suplente leva, coisa que os de cá não tem.
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"...Até pneu suplente leva, coisa que os de cá não tem"

Quem lhe forneceu/onde leu tal informação não sabe o que diz.
 
Continuo sem perceber onde está a graça dos muscle-cars....

Se não fosse o som deles, o que teriam de interessante ? (se é que têm alguma coisa de interessante..)
 
FGO disse:
"...Até pneu suplente leva, coisa que os de cá não tem"

Quem lhe forneceu/onde leu tal informação não sabe o que diz.
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neste momento não sei onde está essa revista, nem me lembro de que mês é. Mas tenho-a comigo de certeza. Se a encontra vou procurar essa informção porque penso que não estou a dizer asneira. No entanto quem escreveu o artigo podia estar errado. Já agora neste momento os VW trazem pneu suplente? É que a acrescer a isso que eu li, estava na ideia que eles neste momento os vw traziam só uma bomba para encher o pneu me caso de furo (coisa que eu acho um bocado estranha).
 
__Eagle__ disse:
neste momento não sei onde está essa revista, nem me lembro de que mês é. Mas tenho-a comigo de certeza. Se a encontra vou procurar essa informção porque penso que não estou a dizer asneira. No entanto quem escreveu o artigo podia estar errado. Já agora neste momento os VW trazem pneu suplente? É que a acrescer a isso que eu li, estava na ideia que eles neste momento os vw traziam só uma bomba para encher o pneu me caso de furo (coisa que eu acho um bocado estranha).
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Claro que trazem pneu suplente, de um saltinho a um stand e verifique por si mesmo. Essa da bomba (compressor) é uma opção.
 
digam o que disserem mas osclássicos americanos desportivos...american muscle têm um lugarzinho na minha garagem! Plymouth Barracuda, Dodge Charger; Shelby GT five hundred....brutais.....isto para não falar no meu favorito de todos que é uma mistura de ingles com americano: AC Cobra 427....
 
FGO disse:
Claro que trazem pneu suplente, de um saltinho a um stand e verifique por si mesmo. Essa da bomba (compressor) é uma opção.
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encontrei isto num forum sobre o Eos: "There are no plans to offer these through Volkswagen accessories program in North America. The biggest reason for this is placement of the "tool kit: in the North American spec Eos'. While European Eos have no spare tire and a mobility kit stowed under the trunk mat, the North American cars have a spare tire under the trunk mat and the tools place in a carrier on top of the mat. This negates the possibility of fitting two of these special suitcases into a North American Eos without getting creative and relocating the tools."
 
Hoje vi um Pontiac trans Sport de 94 com matricula de importado rectangular. A Pontiac vendeu na Europa? Faço esta questão porque causa do local para a matricula ser rectangular e não quadrado como nos carros vendidos nos EUA.

 
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