Saber do que falam? []
Para a autohoje um M5 E60 faz dos 0-100 em 5s, ao menos não inventavam e faziam testes para saber do que falam, porque um M5, M3 ou M6 destes modelos, nenhum deles rubrica 5s, as décimas também contam, se não diriam que este 35D faz 6s e o outro 7 e por ai adiante []
]Com toda a honestidade te digo que era suposto estares mais confiante do maquinão que (efectivamente) tens. [
]Saber do que falam? [
Para a autohoje um M5 E60 faz dos 0-100 em 5s, ao menos não inventavam e faziam testes para saber do que falam, porque um M5, M3 ou M6 destes modelos, nenhum deles rubrica 5s, as décimas também contam, se não diriam que este 35D faz 6s e o outro 7 e por ai adiante [
Estou a mentir? No que? [
Ao fim destes anos todos descubro que sou um aldrabão []
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"Talvez vejam o automóvel como um electrodoméstico ou meio de transporte" e depois compram um carro com 300cv???
A parte de colocar as questões com os "se" a gota fosse de borla vale tanto como perguntar a um diabético guloso se não gostava de comer doces com fartura e não ter problemas nenhuns.
Os "se" fazem a diferença toda, e a prova disso são as vendas dos motores diesel com potências grandes. [
Mas só pela razão de a Autohoje dizer, tenho de considerar sagrado e verdadeiro?
Já cronometrei no meu carro com pessoal da BMW lá dentro e marcou 4.7s, mais uma decima do que anunciado pela marca, na autohoje rubrica 5s?
Eu não falo sem provas e tenho a certeza que nenhum E60 M5 rubrica mais de 4.8s reais no máximo dos 0-100 [
Mas como já disse o tópico não tem a intenção de comparar um ao outro, para isso já existe o tópico ao lado.
Muito menos os ''0-100'' [
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]Por vezes parece-me que se vivem algumas utopias...
A paixão por automóveis não se deve sobrepor a toda e qualquer lógica financeira, e o facto do M5 ser o que é, ter a envolvência que tem, sonoridade (etc), não implica que o apaixonado que o pode manter o queira fazer.
Sendo o M5 um sedan do segmento E, e sendo o segmento E já bastante virado para as grandes viagens, será assim tão determinante ir "legalmente castrado" a 140/150 km/h em AE neste carro vs 535d?
Claro que o carro não faz só autoestradas, mas se formos falar em serra pura com faca nos dentes, um segmento E será a escolha mais divertida dentro do seu preço?
Eu não acredito, porque habitualmente os desportivos puros não nascem com os engenheiros a dizerem "tem de levar 4 ou 5 pessoas mais malas com espaço e conforto!".
Ou seja, existem factores de compromisso (mesmo no M5), e entre um desportivo puro e duro ou um segmento E para levar a família (ou os clientes) em conforto, podemos ir do 523i/520d até ao M5...ou esquecer a família e ir para algo cuja função e finalidade desde o primeiro traço de engenharia é ser rápido e bater tempos.
Compromissos. [
Por vezes parece-me que se vivem algumas utopias...
A paixão por automóveis não se deve sobrepor a toda e qualquer lógica financeira, e o facto do M5 ser o que é, ter a envolvência que tem, sonoridade (etc), não implica que o apaixonado que o pode manter o queira fazer.
Sendo o M5 um sedan do segmento E, e sendo o segmento E já bastante virado para as grandes viagens, será assim tão determinante ir "legalmente castrado" a 140/150 km/h em AE neste carro vs 535d?
Claro que o carro não faz só autoestradas, mas se formos falar em serra pura com faca nos dentes, um segmento E será a escolha mais divertida dentro do seu preço?
Eu não acredito, porque habitualmente os desportivos puros não nascem com os engenheiros a dizerem "tem de levar 4 ou 5 pessoas mais malas com espaço e conforto!".
Ou seja, existem factores de compromisso (mesmo no M5), e entre um desportivo puro e duro ou um segmento E para levar a família (ou os clientes) em conforto, podemos ir do 523i/520d até ao M5...ou esquecer a família e ir para algo cuja função e finalidade desde o primeiro traço de engenharia é ser rápido e bater tempos.
Compromissos. [
]Já se compara o M5 ao 535d... Ao que isto chegou...E agora já nem falam da cilindrada, nem dos turbos....
Pelos vistos os diesel continuam a fazer comichão a muita gente!
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Acredito!
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