Acabei de correr fotos de interiores de quase toda a Série Exx, desde o Série 1 ao 7, desde versões base a "full", e não vejo grandes semelhanças a não ser, como diz o DIG, ali os módulos do AC e isso.
Mas pronto, isto sou eu que sou fanático [

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PS: Não é coincidência que quem diz que é uma cópia da BMW é fã assumido da marca de Munique. Excepto, claro, o DeCeIi, que não é fã da BMW mas sim anti-Audi [

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Evita atirar as carapuças ao ar para ver quem é que as apanha e veste [

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Vamos lá discutir isto de uma forma inteligente, qualidade que reconheço na maioria das tuas participações.
Começando pelo tema que julgo estar a fazer maior confusão a muita gente.... orientações estilísticas não é objectivamente o mesmo que copy-cola de materiais/compenentes.
Dou um exemplo. A BMW foi pioneira nos ecrãs no topo do tablier, assim como o foi no i-drive (salvo erro no S7). Hoje todas as marcas premium, e não só, utilizam essas mesmas orientação estilísticas. Isso faz o Command APS ou o MMI serem cópias descaradas ? Não, resume-se simplesmente à colocação de componentes semelhantes em locais idênticos, conferindo uma apresentação equivalente sem se tratar de um plágio, como acontece no caso da Maseratti e da Peugeot.
Posto isto mantenho o que disse, a Audi com o A7 afastou-se do interior fabuloso criado para o A5 (muito superior a qualquer BMW da série Exx) e aproximou-se da simplicidade e minimalismo que pautam o design de Munich, de uma forma ainda mais evidente que no A8.
Continuam a existir diferenças claras como o conjunto manete de velocidades + botão MMI, mas fora isso eu vejo as seguintes semelhanças:
- consola central a 90º's, diferente da apresentada no A8 que é um prolongamento do túnel central.
- recorte na consola central, na união com um túnel da caixa, um pormenor estilístico mais uma vez dissonante do A8 e do A5 e presente em muitos BMW EXX.
- simetria da consola central, afastando-se claramente do A5, onde o tablier descreve uma curva saliente que envolve os manómetros, GPS e toda a consola central pelo lado do passageiro, dando a ilusão de uma consola virada para o condutor, sem na realidade o ser.
- ecrã GPS "solto" e em cima do tablier, mais uma vez lembrando a solução que a BMW tinha no S1, antes de levar o novo i-drive, e afastando-se quer do A5, que para mim representa um exemplo de uma perfeita integração do GPS, quer do A8 cujo ecrã parece melhor integrado devido à inclinação do da consola e ao fato deste não ultrapassar o seu topo.
Agora volto a dizer que as semelhanças não o fazem igual, uma cópia e muito menos um mau carro, com mau interior, mas é inegável que houve um afastamento das linhas A5 e uma aproximação das linhas que a BMW produz/produziu em alguns modelos.
Claro que cada um é livre de julgar que assim não é, mas é preocupante a forma como algumas pessoas o demonstram. Há muita gente que não vive bem com opiniões contrárias e fazem autênticas cruzadas pessoais para defenderem a sua e, quando não conseguem, passam aos insultos encapotados.