Audi A7 II (2017)

Só tu é que afirmas isso.
A questão é que o A7 tem tanto a ver com o Alfetta como o Alfetta tem com o 100 Coupé.
Aquilo que partilham é apenas a carroçaria fastback, que tinha sido popularizada pelos americanos nos seus muscle-cars na década anterior, e chama-se assim por um conjunto de regras visuais, nomeadamente o prolongamento da linha de tejadilho, sem quebras, até ao extremo da traseira. Perfeitamente exemplificado nos modelos mencionados.

Considerando que foram os americanos que deram o cunho contemporâneo ao fastback, certamente ninguém vai dizer que um Alfetta ou um A7 é uma cópia de um Mustang fastback ou de um Charger.
Também podemos incluir no conceito o Porsche 911 e o Carocha, apesar das raízes destes estarem localizadas mais atrás no tempo, integrados e herdeiros do streamlining e primeiras aplicações aerodinâmicas aplicadas ao automóvel dos anos 20, 30.

Eu sou daqueles teimosos que pensa que sem GT40 (ou GT 101, o concept mostrado em 1963 ou o Lola MK6), não haveria Ford Mustang Fastback da forma como o conhecemos. Mas posso estar enganado e valorizar em demasia a importância do GT40 em toda a indústria automóvel.
 
Última edição:
É tudo a mesma coisa.
Se fores a ver todos os fastbacks anos 60 para a frente, obedecem todos às mesmas regras.
Uma aresta aqui, um canto redondo ali, vai dar tudo ao mesmo.
É forçar o argumento da cópia de um perante o outro.
Praticamente todas as fórmulas já foram inventadas e usadas, algures no tempo, por praticamente todos os construtores.

Como quando estava na escolinha... não existe efectivamente design. Não passa tudo de um processo contínuo de redesign [:D]

Eu não digo que é cópia, nem que foram buscar inspiração ao alfa, digo apenas que me faz lembrar deste
É acho mais parecido com o alfa, devido à traseira mais tosca.
 
Alguém disse acima que um faz lembrar o outro.
É o facto é que faz!
É ainda bem que faz, pois o a7 é oo carro que mais queria ter, neste momento, tal como o alfa já foi.

O A7 e o A5 coupé são mesmo uma ilha dentro do catálogo da Audi (TT e R8 são de outra guerra). Têm ambos uma personalidade bastante forte, consensual no caso do A5, mais polarizadora no A7.
 
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Goste-se ou não, o A7 é uma obra cheia de personalidade, e a traseira a grande responsável por esse facto, a sua inspiração.

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Agora vamos ver o que sai daqui.
 
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