Audi 80 1.6TD

[nunomig75]

3450.00€

 

[joao cunha]

3450.00€

é muuuuiiiiittttoooo
e kms?

 

[nunomig75]

Dizem eles 127000km, mas acho pouco para um carro destes...mas pode não significar nada.o meu primo comprou um 316i de 94 ou 95, com 40000km de uma srª de cascais, tá bem que é um carro a gasolina, mas nunca se sabe num a gasóleo.

Mas qual atua opiniao sobre este modelo, é fiável?quais os consumos aproximados?

 

[joao cunha]

Eu sempre gostei muto deste modelo mas o 1.6Td näo o 1.9Tdi näo sei porquê mas desconfio deste primeiro motor 1.9 agora o 1.6 seja ele nas passat's ou no audi sei que faziam e continuam a fazer muitos kms e sem consumir muito gasòleo

jà respondi anteriomente[]

 

[nto]

Desculpa nto mas o teu link deu isto [] []

Ai a minha vida, vou já tratar disto []

 

[nto]

joao cunha, já está resolvido o problema. []

Como se pode ver, o motor 1.6 TD tinha Intercooler []

 

[Flyer]

ao user que diz que o 1.6 TD n tem fiabilidade..........enfim...é feio, barulhento etc etc...é...mas fiável é de certeza!

 

[joao cunha]

Muito obrigado nto és aquela màquina[]

 

[nto]

Muito obrigado nto és aquela màquina[]

Sempre que possivel/saiba estou às ordens. []

Mas também estou cá como todos nós, para aprender sempre mais

Quanto à abreviatura de TDI que já foi referido anteriormente o seu significado é:

T = Turbocharged
D = Direct
I = Injection

O I é Injection e não Intercooler.

Logo, o 1.6 TD é um "Turbocharged Diesel" (mas de injecção indirecta), mas no qual estava montado um Intercooler, isto para a versão de 80cv, que era a estava montada no Audi 80.

Porque o mesmo 1.6Td sem Intercooler debitava os tais 70cv. Sendo que os Golf II tinham na sua maioria o motor sem Intercooler.

Só lá para o ano de 1990/1991 é que o 1.6TD com Intercooler (80cv) começou a ser instalado no Golf II []

 

[fcarocha]

eu tenho um com 265mil e funciona como um relógio, é só gasóleo. claro que gasta peças de desgaste como os outros discos, calços.... em termos de fiabilidade e economia é muito bom gasto 6/7l aos 100km. o único defeito o motor é um pouco lento ate aquecer e como se trata de um motor pequeno ( para a epoca) depende bastante do turbo em frio. mas o resto 5*

 

[LATMGB]

Desculpa, mas o 1.6Td tinha Intercooler (vê no link abaixo)

http://forum.autohoje.com/attachment.php?attachmentid=16538&stc=1&d=1191527570

Sorry, my mistake...toda a razão.

 

[luisfilipe]

Foge disso, mas foge depressa !

Esse motor montado na passat é das coisas mais horríveis que já tive oportunidade de experimentar.

O problema nem é tanto o não andar nada de jeito (que também não anda), mas sim a fonte de ruído que esse motor é.

Mesmo no passat que ainda é um carro grande, ir a 120 km/h é um suplício, o motor faz uma barulheira incrível.

Um amigo meu comprou uma, e uma semana depois foi roubada. Como estava no seguro de danos próprios, ele diz que foi a melhor coisa que lhe aconteceu.

Agarrou em menos dinheiro e comprou um astra 1.7 TDS com motor isuzu e não tem nada a ver.

Também já ouvi falar mal da fiabilidade deste motor (1.6 TD).

Por outro lado, tenho um outro amigo que tem uma audi 80 TDI e aquilo é um poço de problemas, com a agravante que muitas peças têm de ser na marca e com preços a doer.

Tenta procurar um astra como o que falei, vais muito mais bem servido.

Sobre a fiabilidade deste motor em particular

Bem, acho que estás muito enganado.

O meu pai teve um, vendeu-o a passar dos 500 000 kms, sem problemas de motor, só uma junta de cabeça queimada e claro uma bomba de água.

O meu avô tem ainda um Audi 80 1.6 TD com 80 cv, conta com 300 000 kms e está impecável.

Chega aos 120 com muita facilidade e não é suplicio nenhum andar a essa velocidade.

Sei também de gente a queixar-se que por volta dos 100 mil kms que os motores berram e etc.
O que essas pessoas também não dizem é quando lhe mudam o óleo e coisas dessas!

Não percebo como este motor com 80 cv não anda nada de jeito e o motor 1.7 TDS de 82 cv já anda [] explica lá que essa parte eu não consigo perceber.

Claro que comparar um Passat com um Astra, tem tudo a ver, até do Audi para o Jetta se notam diferenças de andamento, há diferenças significativas nas relações de caixa entre os dois modelos, o passat deve ter as mesmas do Audi.

 

[SenhorVX]

......

 

[r2ms]

Eu não tenho nenhum, mas tenho um irmão que tem 1 de 89 e é uma máquina valente, já leva para cima de trezentos mil já fez uma pequena revisão ao motor e agora levou uma pintura geral...
está muito bonito e mais bonito são os consumos que são mesmo muito reduzidos...
Se anda bem, isso posso comprovar que já andei várias vezes com ele, tem um bom disparo e sim faz um fumozito.
Tem tecto de abrir manual, dir assistida, vidro electricos alarme e é muito confortável
Defeito, a bagageira não é lá muito funcional. também as jantes que são só 14" penso que merecia pelo menos umas de 15"

O carro está impec neste momento... mas como já foi dito neste tópico se vai comprar um carro destes tenha em atenção os anteriores donos e que estimação foi dada ao carro.

Já agora, em 2002 se não me engano, fizémos 2500KM 4 pessoas e a abarrotar de coisas quer de campismo comida etc... e gastamos 1 depósito e meio, sei que no total das despezas de 5 dias de viagem nessa altura gastámos 45 contos com combustível incluído...

Falem mal do carro vá falem....

 

[rca33]

...

Não percebo como este motor com 80 cv não anda nada de jeito e o motor 1.7 TDS de 82 cv já anda [] explica lá que essa parte eu não consigo perceber.

Acho que já respondeste abaixo.
Um motor 1.6 montado num carro do tamanho e peso do passat é diferente de um 1.7 montado num astra.

Atendendo à diferença de idade dos projectos (o Passat estava em fim de vida e o astra em início) nem se nota o facto de ser de outro segmento, com excepção para o tamanho.

Como disse, o meu amigo que teve uma ficou contente por a terem roubado, o que permitiu com o dinheiro que recebeu da seguradora ir buscar um astra 1.7 TDS.

(Re)afirmo que esse passat (carrinha) foi dos piores carros em que andei nos últimos anos.
Auto-estrada com aquilo só mesmo com uns tampões nos ouvidos !

 

[LinoMarques]

Atenção que eu já ouvi inúmeros relatos de que muitos desses 1.7 TDS parece que vinham kitados de fábrica, andando bastante mais do que os seus 82 CV poderiam levar a supor.

Inclusivamente, uma carrinha dessas usada testada no GA debitou à volta de 100 CV no banco de ensaio, e o dono jurava que nunca tinha mexido no motor!

O malogrado Astra F do Tubular Bells era outro exemplo de como o carro tinha um andamento fora do comum para apenas 82 CV...

 

[luisfilipe]

Atenção que eu já ouvi inúmeros relatos de que muitos desses 1.7 TDS parece que vinham kitados de fábrica, andando bastante mais do que os seus 82 CV poderiam levar a supor.

Inclusivamente, uma carrinha dessas usada testada no GA debitou à volta de 100 CV no banco de ensaio, e o dono jurava que nunca tinha mexido no motor!

O malogrado Astra F do Tubular Bells era outro exemplo de como o carro tinha um andamento fora do comum para apenas 82 CV...

Aqui estamos a falar de coisas diferentes.

Uma coisa são 80cv reais, e 82cv reais pouca diferença fazem para os 80cv.

Outra coisa é a potência declarada ser uma e o carro vir de fábrica com mais. É óbvio que 100cv rendem muito mais do que 80cv, mas são 100cv não 82cv!

Eu pelo menos o comentário que fiz foi face a motores em que
potência declarada = potência real.

 

[luisfilipe]

(Re)afirmo que esse passat (carrinha) foi dos piores carros em que andei nos últimos anos.
Auto-estrada com aquilo só mesmo com uns tampões nos ouvidos !

No Audi isso é bem diferente!

Fiz milhares de kms no Audi 80 e nem pouco mais ou menos era necessário ir de tampões nos ouvidos mesmo em AE.

Confesso que no passat (1.6 td)nunca entrei, por isso abstenho-me de comentar para esse carro em particular.