Audi 80 1.6TD

[carrizog60]

So sei q esses 1.6 TD...deitam fumo cm c#%&# ..ate parados dass [][]
Deve ser da repro dórige...[]

pagava para veres fumo a sair do meu quando estava com afinaçao da bomba de origem...
claro que em carros com +300.000km sem serem mexidos é costume fazer fumo mas secalhar qual é o moderno que os faz nas mesmas condiçoes?

bons motores se em bom estado[:blush:]

 

[david felix]

O motor 1.6 TD tambem vinha no vw passat fabricado em 90 ?

Se for o motor deste carro. Tenho um aqui em casa aquilo nunca deu problemas.

 

[rca33]

Boas rca33, desculpa mas não consigo concordar contigo. Só se essa passat em que andas-te tinha problemas, porque eu comprei uma GL em 1992 nacional com +/- 80.000 km, a carrinha era de 1990 e tive-a durante 5 anos e quase 120.000km feitos por mim, NUNCA deu um unico problema, sem ser as peças de desgaste habitual![kiss] A carrinha comigo bem embaladinha numa ida para o Algarve, chegou a dar de ponteiro 190 km/h e aos 120 - 140 km/h a insonorização era boa e o motor 1.6td depois de bem quentinho não fazia muito barulho. Para mim foi uma das carrinhas mais fiaveis que tive! Tinha bons materiais e apesar de o motor ser um 1.6td mexia-se bem, tirando no arranque, que era bastante lenta!! Mas tirando isso para mim um exelente motor! De resto nada a apontar! Confortavel, fiável e segura para o ano em questão!

Cumps, []

Repara, em termos de fiabilidade, o meu amigo não a teve tempo suficiente para ver se era boa ou não.

Agora, tu tiveste a passat em 92, quando os parametros de diesel (e exigencias) eram muito menores.

Esta passat que o meu amigo teve era um horror a 120 km/h. Uma barulheira impressionante dentro do habitáculo.

Talvez fosse bom experimentares agora uma passat dessas e veres se consegues dizer que era bem insonorizada.

Como já disse antes, apesar de todos os problemas que o roubo de um carro acarretam, o meu amigo diz sempre que 'ainda bem que a roubaram'.

Se estivesse satisfeito, certamente não diria isso...

 

[Whisperdancer]

Repara, em termos de fiabilidade, o meu amigo não a teve tempo suficiente para ver se era boa ou não.

Agora, tu tiveste a passat em 92, quando os parametros de diesel (e exigencias) eram muito menores.

Esta passat que o meu amigo teve era um horror a 120 km/h. Uma barulheira impressionante dentro do habitáculo.

Talvez fosse bom experimentares agora uma passat dessas e veres se consegues dizer que era bem insonorizada.

Como já disse antes, apesar de todos os problemas que o roubo de um carro acarretam, o meu amigo diz sempre que 'ainda bem que a roubaram'.

Se estivesse satisfeito, certamente não diria isso...

Eu acho o audi 80 extremamente silencioso...

 

[rca33]

Em relação ao audi, nunca andei no 80 com esse motor. No 80 só conheço o TDI, um amigo meu tem um com quase 300.000 kms.

Não é muito barulhento, mas daí a extremamente silencioso...

Nem o A4 1.9 TDI de 2003 é 'extremamente silencioso'...

 

[nto]

O meu pai teve um Jetta com esse motor. Havia duas versões, se não estou em erro havia um com intercooler que tinha penso que 90 CV, que era precisamente o mesmo motor que o Audi. O carro foi vendido com poucos Km´s, cerca de 70 mil, durante os quais não teve qualquer problema. Foi vendido por uma razão simples: não tinha direcção assistida, o que o tornava muito problemático em algumas manobras.

O 1.6 Td com intercooler, debitava 80cv e não 90cv.

A versão do 1.6Td que era montada no Audi 80, era a versão com intercooler, ou seja, a de 80 cv.

Sem intercooler, o 1.6 debitava 70cv. []

 

[Two]

O 1.6 Td com intercooler, debitava 80cv e não 90cv.

A versão do 1.6Td que era montada no Audi 80, era a versão com intercooler, ou seja, a de 80 cv.

Sem intercooler, o 1.6 debitava 70cv. []

Obrigado pela correcção. Não tinha bem a certeza das potências, sei que a versão com intercooler era bastante mais interessante.

 

[Fly-By-Wire]

Boas,

Os que tenho visto, são de 92 em frente, alguns, acusam apenas 130.000 km, o que acho estranho par um carro a gasóleo...provavelmente o motor já foi trocado...
O meu objectivo, é fiabilidade e economia nos consumos, não preciso de grandes performances, pois é apenas para poder deslocar-me entre a Amadora, Sintra e Estoril, que com carro a gasolina esta fora de questão, mas tb não prtetendo ficar apeado a meio do ic19...LOL

E essa razao leva-te a escolher um audi 80 ???????

 

[LATMGB]

O 1.6 Td com intercooler, debitava 80cv e não 90cv.

A versão do 1.6Td que era montada no Audi 80, era a versão com intercooler, ou seja, a de 80 cv.

Sem intercooler, o 1.6 debitava 70cv. []

Esse motor tinha de facto 80 cv. Mas não tinha intercooler. O 1.º Audi 80 a ter intercooler foi o TDI, lançado em 1992, com motor 1.9. de 90 CV.

A versão de 70 cv (já não sei se era isso ou 65cv) tinha caixa de 4 velocidades.

Quanto ao silêncio não era o seu forte, mas a fiabilidade era acima de qualquer suspeita (desde que manutenção feita nos intervalos indicados pelo construtor e condução não "assassina" - deixar motor a trabalhar ao ralenti após viagem que implicasse grande esforço do turbo, não puxar 1.ªs, 2.ªs e 3.ªs a fundo..etc...).

Um carro que deixou muitas saudades

 

[eblase]

Também era para comprar um branco de 310000Km's.. mas preferi algo mais novo, mais equipado..

http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=20889

 

[SenhorVX]

Esse motor tinha de facto 80 cv. Mas não tinha intercooler. O 1.º Audi 80 a ter intercooler foi o TDI, lançado em 1992, com motor 1.9. de 90 CV.

A versão de 70 cv (já não sei se era isso ou 65cv) tinha caixa de 4 velocidades.

Quanto ao silêncio não era o seu forte, mas a fiabilidade era acima de qualquer suspeita (desde que manutenção feita nos intervalos indicados pelo construtor e condução não "assassina" - deixar motor a trabalhar ao ralenti após viagem que implicasse grande esforço do turbo, não puxar 1.ªs, 2.ªs e 3.ªs a fundo..etc...).

Um carro que deixou muitas saudades

O meu golf era 1.6 td sem intercooler e caixa de 5, era de 1990.

Um amigo tinha um igual 1.6 td mas de 91 com intercooler.

Estou a falar de golfs mas a mecanica era igual... Penso que haja aqui alguma confusão.

 

[joao cunha]

Eu sempre gostei muto deste modelo mas o 1.6Td näo o 1.9Tdi näo sei porquê mas desconfio deste primeiro motor 1.9[] [] agora o 1.6 seja ele nas passat's ou no audi sei que faziam e continuam a fazer muitos kms e sem consumir muito gasòleo[]

 

[nto]

Esse motor tinha de facto 80 cv. Mas não tinha intercooler. O 1.º Audi 80 a ter intercooler foi o TDI, lançado em 1992, com motor 1.9. de 90 CV.

A versão de 70 cv (já não sei se era isso ou 65cv) tinha caixa de 4 velocidades.

Quanto ao silêncio não era o seu forte, mas a fiabilidade era acima de qualquer suspeita (desde que manutenção feita nos intervalos indicados pelo construtor e condução não "assassina" - deixar motor a trabalhar ao ralenti após viagem que implicasse grande esforço do turbo, não puxar 1.ªs, 2.ªs e 3.ªs a fundo..etc...).

Um carro que deixou muitas saudades

Desculpa, mas o 1.6Td tinha Intercooler (vê no link abaixo)

http://forum.autohoje.com/attachment.php?attachmentid=16538&stc=1&d=1191527570

 

[1alfista]

Foge disso, mas foge depressa !

Esse motor montado na passat é das coisas mais horríveis que já tive oportunidade de experimentar.

O problema nem é tanto o não andar nada de jeito (que também não anda), mas sim a fonte de ruído que esse motor é.

Mesmo no passat que ainda é um carro grande, ir a 120 km/h é um suplício, o motor faz uma barulheira incrível.

Subscrevo.

E nem sei como esse motor tem fama de fiavel...
Ha varias soluções melhores, do meu ponto de vista.

 

[rca33]

Eu sempre gostei muto deste modelo mas o 1.6Td näo o 1.9Tdi näo sei porquê mas desconfio deste primeiro motor 1.9[] [] agora o 1.6 seja ele nas passat's ou no audi sei que faziam e continuam a fazer muitos kms e sem consumir muito gasòleo[]

O único 80 1.9 TDI que eu conheço tem no motor o seu melhor trunfo.

Com quase 300.000 kms, o motor é das únicas coisas que nunca teve problemas. O resto é só escolheres uma peça do carro, ´porque já deu problemas de certeza.

Este carro já levou (entre os 180.000 e os 270.000 kms) mais de 5000 euros em reparações.

Desde componentes da suspensão (quase tudo menos amortecedores), a apoios de motor e caixa (que são caríssimos), transmissões, parte eléctrica, etc.

Tirando um tubo qualquer do turbo que se estragou (barato), o motor não teve qualquer problema, e é fácilmente a melhor parte do carro.

 

[nunomig75]

Boas,

acabei de encontrar na net uma proposta interessante, um Golf 1.9D CL de 94, com 127170km ( dizem eles!), mas que pelo que o meu mecânico disse, serem motores mais fáceis de mexer que os Audi, BMW e afins e com peças mais baratas e não tendo turbo(não pretendo performances elevadas, mas economia e fiabilidade) é menos um aspecto com me preocupar...

O stand dá 1 ano de garantia (não especificando sobre o quê, que dão garantia)

O que acham deste modelo?

 

[rca33]

Eu não conheço bem esse modelo em particular, mas se for o mesmo bloco que equipava os ibizas a diesel de 97 (+-) é um excelente motor para um atmosférico.

Lembro-me que no ibiza dava 180 km/h com alguma facilidade, e devoravam kms..

 

[nunomig75]

è um motor de 64cv, preciso de opinioes...please...

 

[joao cunha]

Desculpa, mas o 1.6Td tinha Intercooler (vê no link abaixo)

http://forum.autohoje.com/attachment.php?attachmentid=16538&stc=1&d=1191527570

Desculpa nto mas o teu link deu isto [] []

 

[joao cunha]

è um motor de 64cv, preciso de opinioes...please...

Qual é o preço sem descriçäo[]