Astra VS Golf VS 308
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MrCeedSW
New member
Possa com tanto defeito no Opel ,teve logo que ter um durante 8 anos sem problemas!!!! Escapou esta parte ao jovem(duplozeroaesquerda)[8b]!!!!
Caro angelus24pt aconselho vivamente comprar o C4 pois já deu para ver que ele não desiste.....!!!!
Na minha opinião compre lá um Opel porque em termos de fiabilidade do novo C4 ainda tem também muito a provar!!
4speed
New member
hó zero ... já que pusestes de novo as fotos do C4 ... podes também colocar os post sobre dados de vendas; dizer que a Opel não existe é tudo GM; que astra é um flop... e depois ir para outro tópico fazer mais barulho!
[8b]
É impressionante que dos dois tópicos que decidi espreitar no Geral, ambos foram desviados do assunto original pelo mesmo user!
Será que os moderadores não vêm isso?
[:vm)]
[8b]
É impressionante que dos dois tópicos que decidi espreitar no Geral, ambos foram desviados do assunto original pelo mesmo user!
Será que os moderadores não vêm isso?
[:vm)]
Não deves ter lido que ele tem uma irmã que em gastou em reparações 1000€ num Astra com 4 anos. Isso é inadmissível.
Que fiabilidade tem o C4 a provar? Caso não saiba a grande parte dos elementos deste C4 transitam da geração anterior. Além disso o Astra também ainda só tem pouco mais de 1 ano de mercado, por isso ambos estão na mesma situação.
Que fiabilidade tem o C4 a provar? Caso não saiba a grande parte dos elementos deste C4 transitam da geração anterior. Além disso o Astra também ainda só tem pouco mais de 1 ano de mercado, por isso ambos estão na mesma situação.
Última edição:
Edge
Consultor
O 308, pelo menos com jante de 17 também não vtem um diâmetro de viragem "fantástico", mas é tudo uma questão de experimentar na própria garagem aquando do test-drive. A minha opinião é tendenciosa mas apenas porque estou satisfeito com o carro q tenho, e conhecendo o Golf VI pois ando regularmente no do meu chefe, acho q o ganho em qualidade de construção (em materiais ao nível palpável o 308 é mais interessante, já para não falar da estética interior) não justifica a diferença de preço, a única coisa superior q atribuo ao Golf é a maior suavidade da suspensão traseira e uma direcção mais directa. O 308 tem neste momento a vantagem de ter a cara lavada e melhorias técnicas.
O C4 tem um interior de babar e técnica semelhante mas mais virado para o conforto, mas de entre estas 3 escolhas vais muito bem servido com qualquer uma delas, acho q se resume à q te apelar mais ao coração (e à parte da carteira...).
O C4 tem um interior de babar e técnica semelhante mas mais virado para o conforto, mas de entre estas 3 escolhas vais muito bem servido com qualquer uma delas, acho q se resume à q te apelar mais ao coração (e à parte da carteira...).
Desviar? Aqui não de falam de automóveis? E do C4? Explica lá o que entendes por desviar. Esse teu comentário acrescenta sim muito a esta discussão apr
aprapr:sh)
MrCeedSW
New member
Como disse o C4 tem tanto a provar como o Astra!!!!
Reforço 4anos contra 8 anos sem problemas também conta para o grau de satisfação do dono!!!!
Isso deve ter a ver com o facto da suspensão traseira do 308 ter deixado de ser independente. É pena porque isso acrescentava uma grande mais valia aos chassis da PSA que lembro-me bem nos 90's eram autênticas referências.
Última edição:
Gastar 1000€ numa reparação num carro com apenas 4 anos é inadmissível. Curioso que no outro tópico falavas de exigência mas agora isto não é importante.
MrCeedSW
New member
Quem disse que era normal ???
Nem o próprio user soube explicar em que condições exactas levou a tal despesa !!
Quem te garante a ti que aproveitando a reparação da EGR não foi feita também uma revisão dos 4 anos e que tal revisão de acordo ao plano de manutenção é tudo revisto e substituído caso necessário!!??
Como o User disse não sabe com exactidão o que se passou e o que foi feito !!
N3T0
New member
Oh jovem, vais-me desculpar mas estas a exagerar!
Que direito é que tu tens de andar por aqui a difamar uma marca? (neste caso e em quase todos os outros, a Opel)
O facto de não gostares dela não te impede de dares a tua opinião, mas não achas que andas a exagerar?
Queres que eu te comece a dar exemplos de automóveis de outras marcas que tiverem problemas ainda mais cedo e cuja resolução foi de um valor superior?
Estas coisas podem acontecer, vivemos no mundo real caro amigo!
MrCeedSW
New member
Como não sei mais do que o User sobre o porquê dos 1000€,e pouco ele também sabe , não me vou alongar mais sobre os mil euros! Pois esse montante até pode ser pouco ou muito pois não se sabe o que foi reparado e o porquê!!
Nota se me acontecer o mesmo quase de certeza que não gastarei 1000€ pois eu tenho 7 anos.......garantia, mas não digas a ninguém!!!
]
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EU não estou a difamar nada. O que aconteceu aqui é que a irmã do user teve uma reparação de 1000€ num carro desta marca. Então achas normal alguém ter de gastar 1000€ numa avaria num veículo com 4 anos? E isto não é uma avaria casual. As EGR's são problemas recorrentes nos Astras, toda a gente já sabe disso. É um problema crónico mas a marca não assume. Estar indignado com isto é difamar? Não! Muito pelo contrário! Se todos se indignassem podes ter a certeza que a marca não brincava com os clientes!
Quer dizer uma pessoa é abusada e enganada pela marca, e quando se indigna com toda a razão ainda é acusada de difamação. Isto é absolutamente absurdo. Por haver clientes como tu é que algumas marcas fazem o que querem.
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Drifting
New member
O 308 tem a mesma arquitectura no eixo traseiro que o C4 e o 307: eixo semí-rígido.
O anterior 306 não tinha suspensão independente, o 309 também não e o 305 também não.
Resumo: penso que nenhum dos modelos que referi teve suspensão independente.
O que se passou na transição 306 para 307 (e Xsara para C4) foi a perda do efeito auto-direccional que era permitida anteriormente, com grandes mais valias ao nível de agilidade (eu que o diga, tive 2x pug 306!!), e no 307/C4 a suspensão traseira ficou mais dura/seca, e aquilo ainda não está totalmente resolvido quanto às pancadas da suspensão, infelizmente. Acho que é mesmo o único ponto negativo que aponto a esta suspensão, o não conseguir disfarçar aquelas pancadas.
Olha que eu penso que sim.
Era aliás uma característica única dos PSA. Todos desde o 106 ao 406 e os Citroen tinham suspensão independente.[
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MrCeedSW
New member
Originalmente Colocado por Zer07
Isso deve ter a ver com o facto da suspensão traseira do 308 ter deixado de ser independente. É pena porque isso acrescentava uma grande mais valia aos chassis da PSA que lembro-me bem nos 90's eram autênticas referências.
O que eu não me ri agora sobre as recordações do Zero07 dos 90`s sobre os PSAs [
][][]
Strider
New member
Vais-me desculpar Zer07 mas este comentário é inaceitável e se fosses de vela só a ti podias atribuir culpas, o teu comportamento relativo à marca Opel roça o rídiculo já, é que tu disparas contra tudo o que mexe, umas vezes tens razão outras só te expões para seres rotulado de incendiário... :sh)
Havia necessidade de meter novamente fotos do Citroën? Isto é aconselhamento ou uma cruzada pessoal?
Última edição:
O que eu não me ri agora sobre as recordações do Zero07 dos 90`s sobre os PSAs [
Podes-te rir mas na altura em que Kia era uma marca "chinesa" a PSA era a referência a nível de chassis.
Última edição:
Sabes porque é que algumas marcas fazem o que querem? Porque há clientes como tu e como aqui alguns. Eu só estou a ser muito claro. É inadmissível. E isso é um problema crónico que a marca obriga os clientes a pagar do seu bolso. Pode ser que um dia te aconteça a ti e depois já me dês razão.