Oliveiraz33
Membro participativo
Se fizeres km que chegue ainda consegues poupar face a gasolina.
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- Iniciador de tópicos Picard
- Data de início
Se fizeres km que chegue ainda consegues poupar face a gasolina.
Ratcher
Membro participativo
Nao concordo, tenho o exemplo do meu chefe que tem plafond para um "40i" e escolhe um "40d" porque lhe dá jeito a autonomia extra. E tem carro e combustível pagos pela empresa.
Só para dizer que as generalizações têm destas coisas.
turboyoda
Banido
Claro que sim, por isso mesmo é que por exemplo nas auto-estradas em Portugal a velocidade minima sao 50km/h, portanto considerando isso qualquer coisa acima de 50km/h é uma velocidade aceitável.
Nao estamos a falar de andar no meio da estrada impedindo as pessoas de poderem cicular.
Eu pessoalmente como disse antes, ando quase sempre na volta dos 90km/h, nao por uma questao de consumos mas sim porque o tempo em que tinha pressa para chegar 1 minuto mais cedo do que aquilo que iria chegar, já passou porque percebi que bastaria sair um minuto mais cedo de casa e ir nas calmas sem stress.
Se gosto de velocidade?Claro que sim, se de vez em quando excedo os limites?Claro que sim, nao faco é disso o meu dia-a-dia.
O que eu fico mais surpreendido é que as pessoas andem a atirar coisas para o ar em jeito de provocacoes sem qualquer tipo de sentido, algo que já é recorrente do user em questao &Ca, daí eu ter ignorado.
O facto de as pessoas terem carros com mais potencia, nao significa que tenham de andar sempre de pé a fundo, por norma quem o faz, ou é maluco ou entao é pessoal que nao tem onde cair morto e que de um momento para o outro se viu com um carrito mais rápido nas maos.
O user falou de eu ter um X5, mas custa a perceber que o mesmo onde vivo custa menos que um clio em Portugal.
https://www.autotrader.co.uk/car-details/202202182712530
https://www.standvirtual.com/anuncio/renault-clio-1-5-dci-dynamique-s-c-reb-ID8Pf8Wm.html
É preciso também considerar que por estes lados, qualquer burro que trabalhe 40horas por semana, leva para casa a volta de £1450 limpas (1740Euros ao cambio actual) e que sucata desta é alcansável a qualquer um, que trabalhe claro.
Ou por exemplo o Range rover(nao Range Rover's), que ele fala e que há algures um tópico que falei do carro, foi comprado na Copart (caso nao saibam o que é, trata-se de uma "casa" de leiloes para geralmente carros acidentados/salvados) em que o comprei vandalizado e depois o vendi com lucro suficiente para comprar um x5.
Eu sou da opiniao de que um desportivo nao deverá de ser a diesel, mas daí até chamar a um X5 carregado de anos com motor de tractor um carro desportivo ou carro de luxo já vai uma diferenca considerável.
Mesmo assim, secalhar posso ter, porque me ralo com despesas desnecessárias e estúpidas.
Considerando isso, nao vale a pena...
Última edição:
Eu penso que essa inversão que por vezes ocorre, e que já constatei em várias empresas de norte a sul, pode ter a seguinte explicação:
Quanto maior o prestigio da função que se exerce profissionalmente, menor dependência se tem do "parecer". Por exemplo, não me parece que o status de um comandante da tap se altere grandemente consoante o carro que conduz.
Última edição:
EscapeLivre
Membro histórico
Mas não tem mal nenhum.
Tal como não tinha mal os antigos Mercedes C200D com 75cv ou os Vectra 1.7D 57cv ou similar.
Motores de entrada de gama são motores de entrada de gama.
Só num país de ricos como o nosso pa se achar um 1.5 DCI uma porcaria [
]
EscapeLivre
Membro histórico
Sim e para quem faz muitos KM dá jeito não desperdiçar dinheiro à toa.
Talvez por isso se veja tanto maquinão nao identificado a atestar GPL.
Nobel
Membro participativo
Sim, também tenho essa percepção. Um bom carro é uma forma de afirmação, e para muita gente vale muito a pena fazer sacrifícios para se afirmarem dessa forma...
Oliveiraz33
Membro participativo
Muito provavelmente o teu chefe está na mentalidade diesel. Quantas pessoas não compra diesel e nem fizeram contas se vai sair mais barato mas estão formatados para tal? Tenho sérias dúvidas que com gasolina paga, ele tenha andado num e noutro e tenha preferido o 40d, prescindir de pontencia, elasticidade, sonoridade, suavidade, resposta, em troca de prai 15% de autonomia. Ainda se estivessemos a falar de um EV.
O Tuga está formatado para o diesel. Eu se for perguntar aos meus amigos, a maior parte acha que um diesel anda mais e é mais premium que gasolina, Basta chegarem a chefes ou gestores e vão querer o 3000c diesel de certeza. Aiás, temos entusiastas aqui num forum como este que ainda acham que o binário dos diesel os faz andar mais depressa que um a gasolina, fazendo-lhes muita confusão em como um Golf GTI anda mais que um GTD apesar do inferior binário.
midnightblack
Membro participativo
Não é um 16d é um 40d...elasticidade? pohh o binário de um 40d é abusivo...
A malta opta porque pode...e na Alemanha por acaso vejo bastante diesel por opção...mas também a zona onde vou habitualmente (munique e arredores) vejo muitos mais diesel que gasolina. Uma coisa é as marcas terem propostas EV outra é os alemães com invernos rigorosos optarem por EV...
A mercedes é EQS por um lado e 300de e 400d por outro...
A malta opta porque pode...e na Alemanha por acaso vejo bastante diesel por opção...mas também a zona onde vou habitualmente (munique e arredores) vejo muitos mais diesel que gasolina. Uma coisa é as marcas terem propostas EV outra é os alemães com invernos rigorosos optarem por EV...
A mercedes é EQS por um lado e 300de e 400d por outro...
Oliveiraz33
Membro participativo
Portanto, na tua visão, circular a 51kmh na autoestrada é uma velocidade aceitável numa autoestrada. Espero que o psicotécnico não te renove a carta sinceramente, cheira a perigo ao volante. Circular a 50kmh junto com veículos a 120kmh, cria um diferencial de 70kph simplesmente não é seguro.
E o normal é andar a 120kph, porque quando se tem aulas de condução, o instrutor indica que se deve circular perto do limite de velocidade se a via o permitir, e se circulares muito abaixo é motivo contributivo para chumbar no exame. Tirei carta de mota há 3 anos e ainda me lembro dos berros que levava no auscultador por não "dar gás" na via rápida.
Penso que o pessoal está a considerar quando são novos ou perto de novos, não é o Rolls Royce Croniche com 40 anos. Esse X5 diesel quando era novo, era considerado um carro de luxo.
Oliveiraz33
Membro participativo
Tu não conduzes o binário do motor, tu conduzes o binário do motor desmultiplicado pela caixa de velocidades. Na realidade o único binário que tu sentes é o que chega ás rodas, ou seja, os cavalos. Não é por acaso que quando queres extrair a máxima aceleração de um diesel vai para as 4000rpm, onde curiosamente o motor faz menos binário que ás 2000...
Motores a gasolina modernos com turbo fazem binário mais cedo, e até mais tarde que qualquer diesel. Escolher diesel só pelo preço da gasolina. Binário é conversa de café, pata no fundo, e o carro a gasolina com menos binário é que anda mais, o resto é paisagem.
Já era assim no tempo dos E92, onde oligofrenia da internet gabava os 580nm de binário do 335d contra os "míseros" 400nm de binário do 335i... A verdade é que pé na chapa e o 335i vai embora com menos 180nm de binário.
E com o proliferar de caixas automáticas e cada vez mais motores a gasolina turbo, esse binário diesel cada vez é menos relevante.
Montecristo81
Membro participativo
Não é só mentalidade. É pragmatismo. Eu tenho um carro de empresa a gasolina desde finais de 2019. Até agora só tinha tido carros a diesel, mas escolhi um a gasolina para mudar um pouco. O plafond para gasolina é superior ao plafond do gasóleo, para equivaler as opções. Só que me tenho deparado com uma coisa da qual nunca me tinha apercebido e na qual nunca tinha pensado: o consumo de uma carro a gasolina é muito mais sensível ao pé direito do que num carro a gasóleo. Ou dito de outro modo, quando se imprimir um andamento mais vivo o efeito no aumento do consumo é muito mais notório num carro a gasolina do que num diesel. Conclusão, eu agora com um carro a gasolina sou "obrigado" a ter muitos mais cuidados com a consumo do que tinha quando os carros eram diesel.
Ratcher
Membro participativo
Não tem qualquer mentalidade. Simplesmente quer fazer 1.000km com um depósito, mania dele. Não tem qualquer paixão especial pelo diesel.
Eu sou um bocado como tu, tenho gasolina como clara prioridade sobre o diesel (boring), mas não é realista assumir que qualquer um pense assim
jfangio
Suspenso
O que comentas é de facto verdade, mas não para explicar o facto dos funcionários terem carros equivalentes ou melhores que os dos directores.
A explicação é uma e apenas uma. Carro de frota disponibilizado como pagamento em forma de benefício, que normalmente nunca são carros extremamente caros.
Quem tem um estatuto profissional e social altamente diferenciado, não lhes é acrescentado nada pelo carro que conduzem, todavia, continuam a não conduzir carros com a idade média dos carros nacionais (15 anos) nem clios ou corsas (genericamente), conduzem carros banais como por exemplo um 320 ou um C, o que para um (piloto da TAP) não é nada de especial.
Quando este pessoal quer impressionar (a si próprios e aos outros), porque todos sofremos desse "mal" normalmente vemo-los a conduzir um maserati ou um porsch ou outra marca "exclusiva".
BoraLaMarina
Membro participativo
[
]Se calhar não me fiz explicar bem... o que fico surpreendido é que quem os diz ter (de outros tópicos), os tenha de facto.
jfangio
Suspenso
Lá estão as ideias absolutas!
E porque é que alguém que tem um carro de luxo não pode poupar!
Se alguém comprou um carro para o dia a dia, e que por acaso é um carro de luxo, fazia sentido ser um carro diesel. Como hoje em dia faz sentido que seja um carro de luxo eléctrico.
O luxo não está só no motor.
turboyoda
Banido
Acho que estás a confundir, eu não disse que era aceitável, disse que segundo a lei o é, portanto legalmente as pessoas podem andar a 51kmh, sem qualquer tipo de problema legal.
Eu cómo disse antes, geralmente ando nos 90/100, onde o limite são 112 e mesmo assim de vez em quando ultrapasso alguns, fico chateado de irem mais devagar que eu? Não.
Estão a interromper o trânsito? Desde que não vão na faixa de ultrapassagem, não.
Não sei bem onde era um carro de luxo pois não estou bem a ver, mas de qualquer das formas, é um carro velho, barato, acessível a qualquer badameco.
E no meu caso ainda o comprei mais barato que o do anúncio, também porque os preços dos usados têm estado a aumentar de forma completamente doida e irracional.
De resto, é como dizes mais acima, o tuga está formatado para ter carros a diesel e pensa que aquilo é o santo gral, qualquer pessoa que tenha carros a gasolina já é sinal que é rico ou tem tiques de rico.
Quando levei um s5 v8 a Portugal um dos meus colegas que tem um A8 4.2v8 quase que entrava em choque, na verdade o A8 dele anda mais que o meu e os consumos não são assim tão diferentes.
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