Aparências

[turboyoda]

[]

Se calhar não me fiz explicar bem... o que fico surpreendido é que quem os diz ter (de outros tópicos), os tenha de facto.

[][][][]

Meu caro, não é por nada mas como já disse antes, estás a invejar sucata...

Se ainda estivéssemos a falar de Ferrari, Mclaren e por aí fora, ainda dava de barato...
Posto isto, podes aparecer, terei todo o gosto em fazer-te uma visita guiada... Infelizmente ou felizmente no range já não pode ser pois como sabes foi vendido.
O x5, se fores rápido até és capaz de apanhar.

Diz antes, é a vontade de provocar (não quero acreditar que seja outra coisa)

 

[oscarcc]

De resto, é como dizes mais acima, o tuga está formatado para ter carros a diesel e pensa que aquilo é o santo gral, qualquer pessoa que tenha carros a gasolina já é sinal que é rico ou tem tiques de rico.

Quando levei um s5 v8 a Portugal um dos meus colegas que tem um A8 4.2v8 quase que entrava em choque, na verdade o A8 dele anda mais que o meu e os consumos não são assim tão diferentes.

Isso não é verdade, as pessoas, seja em Portugal seja noutros países, compram o que fôr mais conveniente. E o que é mais conveniente é o que dita a legislação. Foram décadas, tanto em Pt como no Uk, onde por exemplo o diesel chegou a ter cota de mercado superior a 50%, de legislações a influenciar e a beneficiar a compra do diesel e foi por essa razão que o diesel se tornou tão comum nestes mercados.

Agora tá na moda diabolizar o diesel e venerar os EV`s, daí que o diesel entrou em declinio e os EV em ascensão.

 

[Ruie34]

Isso não é verdade, as pessoas, seja em Portugal seja noutros países, compram o que fôr mais conveniente. E o que é mais conveniente é o que dita a legislação. Foram décadas, tanto em Pt como no Uk, onde por exemplo o diesel chegou a ter cota de mercado superior a 50%, de legislações a influenciar e a beneficiar a compra do diesel e foi por essa razão que o diesel se tornou tão comum nestes mercados.

Agora tá na moda diabolizar o diesel e venerar os EV`s, daí que o diesel entrou em declinio e os EV em ascensão.

No fim do dia é a fiscalidade que manda nisto tudo []

 

[jfangio]

Isso não é verdade, as pessoas, seja em Portugal seja noutros países, compram o que fôr mais conveniente. E o que é mais conveniente é o que dita a legislação. Foram décadas, tanto em Pt como no Uk, onde por exemplo o diesel chegou a ter cota de mercado superior a 50%, de legislações a influenciar e a beneficiar a compra do diesel e foi por essa razão que o diesel se tornou tão comum nestes mercados.

Agora tá na moda diabolizar o diesel e venerar os EV`s, daí que o diesel entrou em declinio e os EV em ascensão.

Há um certo diabolizar do diesel, mas isso é fan boys, o motivo da ascensão dos eléctricos é o mesmo da ascensão do diesel, no final das contas são os €.

 

[midnightblack]

Cada um compra o que quer, o que nem sempre é equilibrado pelo orçamento disponivel...mas é o que é.

 

[Oliveiraz33]

Tenho um Mini Cooper D, sinto-me um impostor teso a viver de aparências agora... []

Minha querida esposa não consegue diferenciar um carro a gasolina ou a gasóleo, e escolhes os carro por serem giros.

Mete-a num test drive de um Cooper D e num Cooper S e diz-me que ela não sabe a diferença... Mas percebo onde queres chegar [kiss]

 

[EscapeLivre]

Eu fico com um Grand Cherokee V8 GPL e não se fala mais nisso !!

'dass meu rico burro a pão de ló.


Pa quem pode [br]

 

[Oliveiraz33]

Não tem qualquer mentalidade. Simplesmente quer fazer 1.000km com um depósito, mania dele. Não tem qualquer paixão especial pelo diesel.

Eu sou um bocado como tu, tenho gasolina como clara prioridade sobre o diesel (boring), mas não é realista assumir que qualquer um pense assim

Até quem me vir pensa que eu sou anti diesel. Tenho 3 carros + 1 da empresa. Entre os 4, só um é a gasolina, por causa de contenção de custos. E mesmo dos diesel gosto muito deles, mas saisse o combustível ao preço que sai a água da torneira e todos eles seriam a gasolina.

 

[oscarcc]

Até quem me vir pensa que eu sou anti diesel. Tenho 3 carros + 1 da empresa. Entre os 4, só um é a gasolina, por causa de contenção de custos. E mesmo dos diesel gosto muito deles, mas saisse o combustível ao preço que sai a água da torneira e todos eles seriam a gasolina.

Fossem os porsches ao preço dos clios e cá em casa só haviam porsches.... a gasolina claro...

 

[Oliveiraz33]

Acho que estás a confundir, eu não disse que era aceitável, disse que segundo a lei o é, portanto legalmente as pessoas podem andar a 51kmh, sem qualquer tipo de problema legal.
Eu cómo disse antes, geralmente ando nos 90/100, onde o limite são 112 e mesmo assim de vez em quando ultrapasso alguns, fico chateado de irem mais devagar que eu? Não.

Não me leves a mal, mas apenas citei pelo que tu escreveste no post anterior, sendo assim retiro o que disse.

Claro que sim, por isso mesmo é que por exemplo nas auto-estradas em Portugal a velocidade minima sao 50km/h, portanto considerando isso qualquer coisa acima de 50km/h é uma velocidade aceitável.

Para mim, por estar escrito na lei, não é estar certo, é apenas o que umas pessoa ou grupo de pessoas que devia ser entendido na matéria, interpretaram como correto... Mas como sabemos essas pessoas nem sempre são as mais competentes, e por vezes são regras que já foram atuais mas atualmente estão desatualizadas. Esses 50kmh de limite não deve ser mais do que para impedir ciclomotores nas autoestradas, caso contrário nem teriam limite mínimo penso eu.

Estão a interromper o trânsito? Desde que não vão na faixa de ultrapassagem, não.

Fazer uma A1 numa sexta feira, alguém que vá a 90 já condiciona bastante o fluxo de transito, pois a maior parte do trajeto são só 2 faixas com muito transito. Numa A3 por exemplo já seria tranquilo

E no meu caso ainda o comprei mais barato que o do anúncio, também porque os preços dos usados têm estado a aumentar de forma completamente doida e irracional.

De resto, é como dizes mais acima, o tuga está formatado para ter carros a diesel e pensa que aquilo é o santo gral, qualquer pessoa que tenha carros a gasolina já é sinal que é rico ou tem tiques de rico.

Quando levei um s5 v8 a Portugal um dos meus colegas que tem um A8 4.2v8 quase que entrava em choque, na verdade o A8 dele anda mais que o meu e os consumos não são assim tão diferentes.

Não duvido nada, também já deitei os olhos a esses meninos

 

[sempreabrir]

Fossem os porsches ao preço dos clios e cá em casa só haviam porsches.... a gasolina claro...

*havia

 

[Oliveiraz33]

Lá estão as ideias absolutas!

E porque é que alguém que tem um carro de luxo não pode poupar!
Se alguém comprou um carro para o dia a dia, e que por acaso é um carro de luxo, fazia sentido ser um carro diesel. Como hoje em dia faz sentido que seja um carro de luxo eléctrico.

pode sem dúvida nenhuma, mas deitar 100-150mil euros num carro para depois para desprezar uma das peças mais importantes do carro a troco de poupar meia duzia de euros na bomba.

O luxo não está só no motor.​

Mas é um dos componentes principais que define a luxuria de um veículo de combustão interna... Por alguma razão não há clios V12 nem Bentleys 1.5 dci.

Um Classe S ainda dou de barato que não são carros com qualquer pretensão desportiva e para rolar a 60kmh o diesel bem serve, agora um Panamera Diesel é só pra armar o pingarelho, o conforto não é nada por aí além, é um carro para quem quer um familiar mais desportivo, não tem grande nexo ser a diesel.

 

[jfangio]

pode sem dúvida nenhuma, mas deitar 100-150mil euros num carro para depois para desprezar uma das peças mais importantes do carro a troco de poupar meia duzia de euros na bomba.


Mas é um dos componentes principais que define a luxuria de um veículo de combustão interna... Por alguma razão não há clios V12 nem Bentleys 1.5 dci.

Um Classe S ainda dou de barato que não são carros com qualquer pretensão desportiva e para rolar a 60kmh o diesel bem serve, agora um Panamera Diesel é só pra armar o pingarelho, o conforto não é nada por aí além, é um carro para quem quer um familiar mais desportivo, não tem grande nexo ser a diesel.

repito, quem quer um carro de luxo para fazer uso no dia a dia, tem toda a legitimidade para escolher diesel, até porque num uso diário certamente que não poupa apenas meia dúzia de euros.
E o que é um panamera? Um carro sedan, um familiar friendly. Média diesel 8/100, média gasolina 13/100.
Alguém com vontade de ter este carro de luxo, com vontade de andar todos os dias nele, para quem 300cv chegam, para quem 250kh são suficientes... Se escolheu diesel, acho que de irracional não tem absolutamente nada.
Quem escolheu gasolina também não.

 

[midnightblack]

pode sem dúvida nenhuma, mas deitar 100-150mil euros num carro para depois para desprezar uma das peças mais importantes do carro a troco de poupar meia duzia de euros na bomba.


Mas é um dos componentes principais que define a luxuria de um veículo de combustão interna... Por alguma razão não há clios V12 nem Bentleys 1.5 dci.

Um Classe S ainda dou de barato que não são carros com qualquer pretensão desportiva e para rolar a 60kmh o diesel bem serve, agora um Panamera Diesel é só pra armar o pingarelho, o conforto não é nada por aí além, é um carro para quem quer um familiar mais desportivo, não tem grande nexo ser a diesel.

Vá...mas há V6 e não estão nada baratos esses karts...

Mas depois tens o...aston martin Cygnet...

A Porsche já viu que o diesel lhes cortou um pouco a imagem...por isso agora para começar na gama é com motor de golf gti...

 

[turboyoda]

Isso não é verdade, as pessoas, seja em Portugal seja noutros países, compram o que fôr mais conveniente. E o que é mais conveniente é o que dita a legislação. Foram décadas, tanto em Pt como no Uk, onde por exemplo o diesel chegou a ter cota de mercado superior a 50%, de legislações a influenciar e a beneficiar a compra do diesel e foi por essa razão que o diesel se tornou tão comum nestes mercados.

Agora tá na moda diabolizar o diesel e venerar os EV`s, daí que o diesel entrou em declinio e os EV em ascensão.

Não sei à quanto tempo vives no uk, na verdade não importa, mas desde que cá vivo, sempre vi mais carros a gasolina no mercado que a diesel.

Pode ser também porque sempre tive e me interessei mais por carros a gasolina claro.

 

[Oliveiraz33]

E o que é um panamera? Um carro sedan, um familiar friendly. Média diesel 8/100, média gasolina 13/100.

50% mais consumo, nem pensar. 8 litros no diesel vais a pisar ovos, no mesmo ritmo o a gasolina faz fácil 10-11 no máximo. Essa mentalidade que a gasolina gasta mais 50% também é demasiado perpetuada em portugal., um motor a gasolina gasta de caracteristicas equivalentes gasta tipo 20-25% dependendo do modelo.

O Panamera é a puxar ao rijo, nem sequer tem uns assentos traseiros muito friendly, e tem má visibilidade para fora nos passageiros. É suposto ser um "super-sedan".

Para paessar a sogra e os filhos há bem melhores opções.

 

[turboyoda]

Não me leves a mal, mas apenas citei pelo que tu escreveste no post anterior, sendo assim retiro o que disse.


Para mim, por estar escrito na lei, não é estar certo, é apenas o que umas pessoa ou grupo de pessoas que devia ser entendido na matéria, interpretaram como correto... Mas como sabemos essas pessoas nem sempre são as mais competentes, e por vezes são regras que já foram atuais mas atualmente estão desatualizadas. Esses 50kmh de limite não deve ser mais do que para impedir ciclomotores nas autoestradas, caso contrário nem teriam limite mínimo penso eu.


Fazer uma A1 numa sexta feira, alguém que vá a 90 já condiciona bastante o fluxo de transito, pois a maior parte do trajeto são só 2 faixas com muito transito. Numa A3 por exemplo já seria tranquilo



Não duvido nada, também já deitei os olhos a esses meninos

Não te preocupes pois eu não ando aqui a medir coisinhas e quando discuto opiniões é para aprender com os outros.

Eu mensionei isso por ser a lei, não foi por mais nada, mas também não estou a ver como é alguém a circular a 90 vai condicionar o trânsito numa autoestrada, mesmo que hajam duas faixas e bastante trânsito, quando muito seguem todos à volta dos 90 mas seguem todos não adianta ir a 200 para depois ter de abrandar.

A questão das velocidades na lei, há que contar que nem toda a gente anda com carros com 300cv portanto nem todos podem manter as mesmas velocidades e muito menos conseguem acelerar para as mesmas de forma rápida.
Há uns tempos fui a Portugal passar uns dias por falecimento de um familiar e aluguei o carro mais barato possível, deram-me yaris que penso eu que era um 1.0, para aí 70 cavalos mortos, fui do aeroporto até casa dos meus pais, aquilo na autoestrada acima dos 90 era simplesmente assustador e quando era ultrapassado upa upa.
Entrar em rotundas, só se não viesse mesmo trânsito nenhum, caso contrário nem vale a pena

É a contar com esses que existem alguns limites e acho que onde vivo nem existem limites minimos, não tenho a certeza.

 

[Mazzeo]

Mete-a num test drive de um Cooper D e num Cooper S e diz-me que ela não sabe a diferença... Mas percebo onde queres chegar [kiss]

No tipo de condução que faz é indiferente...
Ela no dia a dia conduz um Kia Carens e uma V50 2.0D.

Entre o meu Cooper D (cabrio) e o S, prefiro o JCW []
Há de ser o próximo, quando bater a crise de meia idade outra vez. Mas adoro o raio do carro!

Btw, num comentário teu acima dizes que potência é o produto do binário pela caixa. Não é bem assim, a potência é, em termos simplistas, a aplicação do binário ao longo do tempo e depende directamente desse (=binário*2Pi*RTS). O 2*Pi ali significa 1 volta da cambota.

 

[MrEr]

No tipo de condução que faz é indiferente...
Ela no dia a dia conduz um Kia Carens e uma V50 2.0D.

Entre o meu Cooper D (cabrio) e o S, prefiro o JCW []
Há de ser o próximo, quando bater a crise de meia idade outra vez. Mas adoro o raio do carro!

Btw, num comentário teu acima dizes que potência é o produto do binário pela caixa. Não é bem assim, a potência é, em termos simplistas, a aplicação do binário ao longo do tempo e depende directamente desse (=binário*2Pi*RTS). O 2*Pi ali significa 1 volta da cambota.

Eu também adoro o Mini, especialmente o JCW. Sempre quis ter um, mas faltou-me coragem e quando digo que quero comprar um, todos se riem e não entendem como a condução é fenomenal.

 

[A4B5]

Eu é que fico surpreendido em ficares surpreendido. Quantos carros de luxos como esses Cayennes, panameras, Classe S, série 7 e até maseratis não ves a gasóleo diáriamente?

A quantidade de carros de luxo a diesel que andam aí só comprovam que há muito tesão do mijo, pois um carro de luxo merece sempre um motor gasolina, a unica razão do motor a gasóleo existir é para poupar dinheiro.

Sei de quem preferiu um Cayenne a diesel porque gosta de andar rápido, e preferia o ruido mais baixo das 3 ou 4 mil rpm do diesel ao do 5 ou 6 mil rpm da gasolina.