Alfa Romeo

Tenho curiosidade de testar o de 1.3 Multijet de 90 cv.

Cx automáticas é que só para os motores a benzina, ou existe informação para os motores a diesel?
 
O Brera 2.4 Mjet tem 210 cv (e não 200), bem mais dos que os 130 considerados suficientes para quem vê os carros como meros meios de transporte. [;)]
 
Nero disse:
O Brera 2.4 Mjet tem 210 cv (e não 200), bem mais dos que os 130 considerados suficientes para quem vê os carros como meros meios de transporte. [;)]
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Eu falei em 130CV? Onde? 55 Cv são mais q suficientes! Vais ler este topico 10 vezes, de castigo!
http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=37366
[:D] [:D]

Mas aqui q ninguem nos ouve...pssst! Eu tenho 167...perdão, 155cv...[:)]


Grande post de esclarecimento e mais valia q acabaste de nos revelar...
tem 210CV...agora!

E há carros considerados "meros meios de transporte" q são melhores dinamicamente, em handling, em comportamento e em agradabilidade condução q outros supostamente c selo de desportividade e performance pura, verdadeiros leões q depois se revelam...gatinhos q só arranham...[:D]

Não estou a falar da 159 2.4 em particular...
 
Última edição:
carlos andrade disse:
Mas...mas, o Gallardo saiu primeiro que o F430![:p]
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eheh... lingua portuguesa é traiçoeira.
ao escrever isso tava a recordar-me de um episódio que ocorreu quando estava em londres a passear... foi a primeira vez que vi um f430, e logo um spider. O carro encostou à berma (ou seja, lado esquerdo, british style[:D]), e eu fiquei a observar tal objecto, só que pouco depois, um gallardo aparece e para um pouco atrás... o f430 ficou invisivel.

ou seja, quando digo o gallardo apareceu depois, foi nesse episódio. Devia ter especificado melhor

P.S. Londres é um sitio excelente para se ver máquinas exóticas... Nunca vi tantos aston martins juntos, bentleys, RR, ferrari e lambos, r8, e uma visão nocturna, quando estava no 2º piso dos famosos autocarros londrinos, quando rasteirinho passa um zonda vermelhão... que barulho!!!![br:)] que carro[br:)]
 
manucas disse:
Eu falei em 130CV? Onde? 55 Cv são mais q suficientes! Vais ler este topico 10 vezes, de castigo!
http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=37366
[:D] [:D]

Mas aqui q ninguem nos ouve...pssst! Eu tenho 167...perdão, 155cv...[:)]


Grande post de esclarecimento e mais valia q acabaste de nos revelar...
tem 210CV...agora!

E há carros considerados "meros meios de transporte" q são melhores dinamicamente, em handling, em comportamento e em agradabilidade condução q outros supostamente c selo de desportividade e performance pura, verdadeiros leões q depois se revelam...gatinhos q só arranham...[:D]

Não estou a falar da 159 2.4 em particular...
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Sim, o Brera 2.4Mjet tem 210 cv agora. Querias que fosse quando? :confused: Os cv do BMW e do TDI referidos também são os de agora, não são?

Fica a correcção feita: são 210cv às 1500rpm.

Não queiras comprar mais uma guerrinha. Vê lá se cresces. [;)] Ou é assim tão dificil para ti aceitar uma pequena correcção?
 
c r a s h disse:
eheh... lingua portuguesa é traiçoeira.
ao escrever isso tava a recordar-me de um episódio que ocorreu quando estava em londres a passear... foi a primeira vez que vi um f430, e logo um spider. O carro encostou à berma (ou seja, lado esquerdo, british style[:D]), e eu fiquei a observar tal objecto, só que pouco depois, um gallardo aparece e para um pouco atrás... o f430 ficou invisivel.

ou seja, quando digo o gallardo apareceu depois, foi nesse episódio. Devia ter especificado melhor

P.S. Londres é um sitio excelente para se ver máquinas exóticas... Nunca vi tantos aston martins juntos, bentleys, RR, ferrari e lambos, r8, e uma visão nocturna, quando estava no 2º piso dos famosos autocarros londrinos, quando rasteirinho passa um zonda vermelhão... que barulho!!!![br:)] que carro[br:)]
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[:D]

Sim, Londres é defacto uma loucura de lugar para se visitar para aqueles que gostam de carros, não que ja tenha la ido mas conheço quem o tenha feito e em duas semanas viu praticamente tudo do que melhor se faz no mundo automovel, Aston Martins e Bentley, por exemplo, é um em cada esquina!

Um dia destes passarei por la!:)
 
TURBO disse:
Tenho curiosidade de testar o de 1.3 Multijet de 90 cv.

Cx automáticas é que só para os motores a benzina, ou existe informação para os motores a diesel?
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Automáticas no Grupo Fiat assim de repente só me occorre no Croma, no 159 e no Thesis.

Agora se é de manuais robotisadas que se fala, há exemplos do 1.3 JTD e do 1.6 JTD equipados com isso, por isso é possível.

De resto pode-se sempre esperar (pelo menos um ano) pela DDCT, similar à DSG da Volkswagen, e que está confirmada para o Mito.
 
Shidoshi disse:
Estava apenas a citar a AH, num comparativo de Maio, salvo o erro.

E a questão da condução tinha haver com uma suposta melhor posição de condução e direcção mais incisiva da passat, mas lá está, é citação, nunca conduzi a 159 ou a vw.
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Ah, bom. Se "condução" é isso, então já cá não está quem teclou.
Por acaso já conduzi a 159 mas nunca a VW por isso, nesse aspecto, também não posso tecer grandes comentários.
Agora, "condução" como eu entendi a que te estavas a referir, no segmento, acho a que o 159 é imbatível.
Lá está... Nem tudo é mau actualmente... [:cool:]
 
Leonardo Sinisgalli disse:
Ah, bom. Se "condução" é isso, então já cá não está quem teclou.
Por acaso já conduzi a 159 mas nunca a VW por isso, nesse aspecto, também não posso tecer grandes comentários.
Agora, "condução" como eu entendi a que te estavas a referir, no segmento, acho a que o 159 é imbatível.
Lá está... Nem tudo é mau actualmente... [:cool:]
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Já conduzi as 2 e não acho que a VW seja superior á AR.

Logo porque: O volante da Alfa é tem melhor toque que o da VW, a caixa é mais firme, mas mais precisa que a da VW, os bancos (pelos menos os da TI) são melhores que os da VW. A curvar são semelhantes, sendo que a passat tem um controlo de tracção mais interventivo (intervem mais cedo) que o da AR. A VW é mais confortável (de novo a versão TI com as jantes 19 não deve ajudar muito), mas a AR dá mais segurança, tendo uma direcção mais directa.

Resumindo, eu preferi a AR, mas a VW não é má, antes pelo contrário, surpreendeu-me bastante, pela positiva, em relação á anterior (da qual só tinha conduzido o carro).

A VW tem muito mais motor, isso é certo, é muito mais agradável que o do Grupo Fiat. Pena é que não exista o kit de potência para por o motor com 175cv, como a Saab oferece para o mesmo motor, mas, para ser franco, também não faz milagres e não fica, mesmo assim, tão rapido como, por exemplo, um 320d 177cv, nem de perto nem de longe.

Mas, tambem sou sincero, eu gosto de olhar para o meu carro e acha-lo bonito e isso não acontece com a Passat, para mim...
 
carlos andrade disse:
[:D]

Sim, Londres é defacto uma loucura de lugar para se visitar para aqueles que gostam de carros, não que ja tenha la ido mas conheço quem o tenha feito e em duas semanas viu praticamente tudo do que melhor se faz no mundo automovel, Aston Martins e Bentley, por exemplo, é um em cada esquina!

Um dia destes passarei por la!:)
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os aston martin foi sem dúvida os que mais me surpreenderam, mas pelo número. Raros na maior parte do planeta, mas incrivelmente comuns na baixa de londres.
bentleys também se encontram bastantes.

tenho que lá voltar, para ver se vejo algum 8C, eheheheh
 
Nero disse:
Sim, o Brera 2.4Mjet tem 210 cv agora. Querias que fosse quando? :confused: Os cv do BMW e do TDI referidos também são os de agora, não são?

Fica a correcção feita: são 210cv às 1500rpm.

Não queiras comprar mais uma guerrinha. Vê lá se cresces. [;)] Ou é assim tão dificil para ti aceitar uma pequena correcção?
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Meu caro, dei exemplo do de 200Cv pq foi o q conduzi e o q conheço...certo?
Quais guerrinhas, qual quê...deixo isso para ti.[;)]

"...bem mais dos que os 130 considerados suficientes para quem vê os carros como meros meios de transporte. [;)]" Ring a bell?
 
Última edição:
Spinnaker disse:
Já conduzi as 2 e não acho que a VW seja superior á AR.

Logo porque: O volante da Alfa é tem melhor toque que o da VW, a caixa é mais firme, mas mais precisa que a da VW, os bancos (pelos menos os da TI) são melhores que os da VW. A curvar são semelhantes, sendo que a passat tem um controlo de tracção mais interventivo (intervem mais cedo) que o da AR. A VW é mais confortável (de novo a versão TI com as jantes 19 não deve ajudar muito), mas a AR dá mais segurança, tendo uma direcção mais directa.

Resumindo, eu preferi a AR, mas a VW não é má, antes pelo contrário, surpreendeu-me bastante, pela positiva, em relação á anterior (da qual só tinha conduzido o carro).

...
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Tem graça que o "jornalista" desse comparativo (esqueci-me de mencionar que era a versão Ti vs Rline, em carrinha), concorda contigo quase em tudo na análise, mas discorda quase em tudo na conclusão! [:)]

Para ele o controlo de tracção da AR é pior para ritmos elevados.

A caixa do 159 é menos precisa porque é menos "oleada" que a da passat.

O nível de conforto é igual apesar das diferenças de jantes.

Os bancos do Alfa são mais bonitos, mas apertam muito lateralmente (o gajo bem que salienta que é "normal", mas cá para nós deve ter um IMC bem acima dos 25 [:)] ), por isso considera os da vw melhores.

A passat ganha o comparativo com larga margem, como é costume na revista, o 159 só leva a melhor na economia, interiores e comportamento, isto se a memória não me falha... [:D]
 
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