Spinnaker
Membro participativo
Tem graça que o "jornalista" desse comparativo (esqueci-me de mencionar que era a versão Ti vs Rline, em carrinha), concorda contigo quase em tudo na análise, mas discorda quase em tudo na conclusão! []
Para ele o controlo de tracção da AR é pior para ritmos elevados.
A caixa do 159 é menos precisa porque é menos "oleada" que a da passat.
O nível de conforto é igual apesar das diferenças de jantes.
Os bancos do Alfa são mais bonitos, mas apertam muito lateralmente (o gajo bem que salienta que é "normal", mas cá para nós deve ter um IMC bem acima dos 25 [
A passat ganha o comparativo com larga margem, como é costume na revista, o 159 só leva a melhor na economia, interiores e comportamento, isto se a memória não me falha... []
Olha que eu sou largo (e um bom bocado acima do peso que devia, mas a trabalhar no sentido de melhorar), mas prefiro os bancos da AR e não os achei apertados...
Ese gajo que fez o comparativo nunca deve ter experimentado um M3 de 1992, onde eu, literalmente, não cabia nas bacquets, e, por sinal, ele, que é pau de virar tripa, também me dizia que o defeito dos bancos era serem demasiado apertados...
Mas eu gosto de bacquets desportivas e não me fazem confusão serem mais apertadas, afinal, não é para ficarmos bem agarados aos bancos que serve o cinto de segurança?? o facto de o banco ser mais apertado, só ajuda...
Em relação á caixa, só experimentando, mas a conclusão dele é para rir, só pode, bem como a do TC e, ainda mais, qual piece de resistance, a AR ser tão confortavel como a AR, que é uma profunda mentira, basta passar 1 minuto para o banco de trás, onde as diferenças são gritantes, principalmente no amortecimento posterior, assumindo a AR uma postura mais rígida e um pouco mais saltitante que a VW.
Mas já se sabe que a VW é a vencedora á partida desse tipo de comarativos. Eu deixei de ver as tabelas de pontuações, nem vale a pena!!!
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]. Pensei que fosse em Portugal (ainda que o camião tenha matrícula espanhola).
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