Taveirada
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Mas eu não vou trocar nada!Trocares o V GTI por um 123d Coupe ...é trocar bonito por feio... []
Calma juventude! 
Alfa Romeo
- Iniciador de tópicos lss911
- Data de início
Calma juventude! 
HaagenDazs
New member
ja agora.. o som do 1.9 jtd 150cv do Q2 é delicioso.. para diesel acho que está mt fixe..
http://www.autoexpress.co.uk/front_website/video.php?id=200622
http://www.autoexpress.co.uk/front_website/video.php?id=200622
GTJTD
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]
ASAS
New member
Detesto o S1![:vm)]
Então não é que a Fabrica de Motores da Baviera se lembrou de fazer um dos carros mais feios da actualidade?!
Não se faz!!!:sh)
Eu não consigo encontrar nessa carro algo que me agrade (à parte da mecanica), logo, ainda por cima quando comparado com um dos carros mais bonitos de todos os tempos, escolheria, sem olhar para trás, o GT!
Então não é que a Fabrica de Motores da Baviera se lembrou de fazer um dos carros mais feios da actualidade?!
Não se faz!!!:sh)
Eu não consigo encontrar nessa carro algo que me agrade (à parte da mecanica), logo, ainda por cima quando comparado com um dos carros mais bonitos de todos os tempos, escolheria, sem olhar para trás, o GT!
Draivin
Banido
tinha de vir a posta vergada de rabinho a quem pseudo domina.
deixa-me adivinhar... é aquele sonho molhado do RWD?
EnginE
Banido
O 123d seja em que formato for é extremamente apetecível.
Depois há a velha "estória" do design, que é como quem diz, um factor altamente subjectivo que não devia de contar para nada, porque cada um tem o seu gosto e opiniões.
Ultrapassado o Design, o série 1 é superior em tudo, e se até o preço é semelhante, não há dúvidas
Depois há a velha "estória" do design, que é como quem diz, um factor altamente subjectivo que não devia de contar para nada, porque cada um tem o seu gosto e opiniões.
Ultrapassado o Design, o série 1 é superior em tudo, e se até o preço é semelhante, não há dúvidas
Última edição:
HaagenDazs
New member
Pois.. neste caso não se está a falar do 23d ainda por cima.. []
Não tenho muitas duvidas que o BMW é superior em quase tudo.. mas nem todas as escolhas têm de ser racionais xD
Ja agora.. o Q2 tem dado que falar..
]Não tenho muitas duvidas que o BMW é superior em quase tudo.. mas nem todas as escolhas têm de ser racionais xD
Ja agora.. o Q2 tem dado que falar..
HaagenDazs
New member
Aqui está o GT Q2 de um user do forum.. o dc25:
http://forum.autohoje.com/showpost.php?p=1853769&postcount=86
http://forum.autohoje.com/showpost.php?p=1853769&postcount=86
Nero
Banido
O 123d seja em que formato for é extremamente apetecível.
Depois há a velha "estória" do design, quem é como quem diz, um factor altamente subjectivo que não devia de contar para nada, porque cada um tem o seu gosto e opiniões.
Ultrapassado o Design, o série 1 é superior em tudo, e se até o preço é semelhante, não há dúvidas
Duvido que o série um seja superior em tudo, aliás como já disse na minha primeira intervenção.
Excluindo o motor, na tua opnião de que forma se revela essa superioridade? E já agora, qual a tua experiencia quanto ao GT?
Paulo _AR
Banido
BMW 120d Coupé Kit M
Ok? [
Não vejo razão nenhuma para entre um 120d Coupé M e um Alfa GT, se se tem €, se se gosta do BMW... ir para o Alfa...
Para mim, Alfa = Roadster + 8C Competizione... o resto, são todos bonitos, mas nenhum me "chama"...
O Alfa GT, sim, é um carro bonito... parece ser bom e etc... mas já está bastante ultrepassado em relação ao Série 1.
Contudo, eu não sei, nunca vi o Série 1 Coupé ao vivo, posso me enganar... mas desde que não saia um "aborto"... Tipo X3...
OK, pode ter um painel muito bonito, montes de lindo, digo, mas esse velocímetro com graduação até aos 300... Um bocado folclore, não? A vmax anunciada para o 3.2 é inferior a 250kmh...
Então e os 1.0 a marcar 220km\h ??
E qualquer fumarento marca 260...
Esta bem que não os deve dar, mas é um 3.2 a gasolina, e por uma ''ravina'' abaixo, não me admirava nada que anda-se lá perto (de Velocímetro).
Cump.
Paulo _AR
Banido
O 123d seja em que formato for é extremamente apetecível.
Depois há a velha "estória" do design, quem é como quem diz, um factor altamente subjectivo que não devia de contar para nada, porque cada um tem o seu gosto e opiniões.
Ultrapassado o Design, o série 1 é superior em tudo, e se até o preço é semelhante, não há dúvidas
O problema, queiramos quer não, é que este ''conta'' muito na altura de escolher um carro, como se vê neste Fórum em inúmeros post's. Vede o Laguna e outros, em que metade dos post's são dedicados a este item ''subjectivo''.
Até este mesmo tópico, tem a razão de existir, (a meu ver), devido a estética do GT.
Cump.
LeonardoSinisgalli
New member
O único teste dinâmico (comportamento) dedicado que conheço entre um 147 e um S1, ganhou o 147...
O GT é superior ao 147 em termos dinâmicos. Eu sei, moram os dois na garagem lá de casa.
Conduzi um 147 Q2 há poucos dias e constatei que, pelo menos em certas situações, é superior ao GT.
Logo, um GT com Q2, nem quero pensar.
É um silogismo simples para dizer que, em termos de comportamento, o S1 é inferior ao GT.
Nero
Banido
Para os mais esquecidos, um determinado confronto na autofoco entre o 147 jtd q2 vs série 118 d LCI vs A3 (com jantes 16 [
Isso são os testes a olhómetro, pois testes técnicos especificos mostram outra realidade.
De qualquer forma, gostava de saber quantos de nós têm unhas para usufruir das diferenças marginais entre esses três modelos nesse parametro...
Concordo com a segunda parte do teu post, quanto á primeira respondo que quero ver um test a nivel dinâmico onde figure um LCI!
Nero
Banido
Não tenho conhecimento de nenhum.
Mas o LCI traz alguma diferença neste campo? O que mudaram?