Alfa Romeo

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Brutal!
O 155 foi provavelmente o mais belo carro de GT de sempre.
Esse e o Opel Calibra.
Concordo a 100%, tanto o 155 como o Calibra fazem parte da minha infancia como aficionado do desporto automovel, não sei se é por ter vivido essa epoca tão intensamente e tudo parecer tão "magico", mas esses dois carros estão marcados para mim! Pena o Calibra ter ficado tão conotado com "xuning". caso contrario já tinha tido um! Adoro o carro... Mas o 155 ficou como "O" carro de DTM/BTCC para mim, simplesmente fantastico!
Alem disso o mundo mudou e acho que as pessoas ficaram loucas onde não deviam (mundo real) e perderam a loucura onde ela era saudável (desporto automovel), hoje em dia nesta area é tudo politicamente correcto, não existe um group B nem sequer um WRC digno desse nome, a F1 está o que se vê, os campeonatos de turismos estão mortos... [s)]
Hoje em dia, um piloto que fizesse o que fez o Nanini era crucificado na praça publica...
 
Última edição:
Pessoal, mudança de distribuição num Mito 1.6 mjet de 120cv.

Aos 140k? Ou aos 120k?

E em quantos anos?

A melhor (e mais rápida) forma de obter planos de manutenção e outras informações importantes sobre os Alfa Romeos é fazer download da aplicação "Infomobile - Alfa Romeo" (depois é só fazer download dos modelos pretendidos e temos o manual sempre à mão).

Sobre a questão, e pesquizando na aplicação:
Replace toothed timing drive belt » 140k km / 96 meses
 
[h=1]Pequeno fabricante de desportivos faz séries do Alfa Giulietta no Japão[/h]
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A Alfa Romeo começa a vender no Japão duas edições limitadas do hatch Giulietta, a Ken Okuyama Speciale Rossa (vermelha) e a Ken Okuyama Speciale Bianca (branca), elaboradas com participação do estúdio de projetos local Ken Okuyama e apresentadas em dezembro no evento de carros preparados Tokyo Auto Salon. As alterações foram sutis: novas jantes, faixas em cinza e vermelho (com espelhos nesta cor) no carro branco, filetes em prata no modelo vermelho. Com base na versão Sportiva, os Alfas usam motor turbo de 1,4 litro com potência de 170 cv e torque de 23,5 m.kgf.


Okuyama é autor também dos interessantes carros que aparecem com o Giulietta nas fotos. O Kode 7 Clubman, modelo aberto de dois lugares em vermelho, foi apresentado em 2008 e usa motor de 2,0 litros e 250 cv, enquanto o Kode 9, o cupê em branco, surgiu em 2013 e tem motor central de mesma cilindrada com compressor e 370 cv para um peso de apenas 890 kg. Compradores do Kode 9 recebem um relógio TAG Heuer Carrera CMC Kode 9 de produção limitada.


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Projetista de carros esporte faz séries do Alfa Giulietta | Best Cars

 
SM em Detroit:

"Alfa Romeo, on the other hand, “is capable of building a full range of sports cars. That’s what it can and should do. It will take its time doing it. It needs to do it properly. It needs to be credible. … we’re about six months away from seeing the first offspring of this gestation period that’s been an intense undertaking because of the fact that we recognize the competition… the mandate for Alfa was to be at-par if not better than them.”
 
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