Alfa Romeo 147

[Speedy]

Curioso o escalonamento...é igual ao meu Civic até á 3ª depois a caixa é mesmo mais curtinha.

4ª 210
5ª o céu é o limite...[]

Já pensaste em levar o teu Civic a um banco de potência? Tenho sérias dúvidas pelos teus relatos que só lá estejam dentro 90 cvs![]

 

[Throttleman]

E não esquecer que a AutoDelta propõe um Compressor ou mesmo um Turbo que põe a fasquia nos 180 cvs no 147 1.6[br]

Anda que se farta. []

 

[Throttleman]

mas tens a certeza disso?

se assim for, acho estranho a própria AR não aproveitar essa qualidade no material para elevar as performances do motor.

normalmente existe sempre uma margem de segurança, claro, mas ao elevar as rpm's de corte está-se a acabar com essa margem.

pelo que vejo, ums dos principais motivos de motores partidos que conheço é mesmo a modificação do corte, sem alterar componentes móveis do motor.

Tenho certeza. E não é estranha a própria a AR não o aproveitar: normas anti-poluição.

 

[Throttleman]

Curioso o escalonamento...é igual ao meu Civic até á 3ª depois a caixa é mesmo mais curtinha.

4ª 210
5ª o céu é o limite...[]

A 5ª não é o limite (da descida []), uma vez que os 147 TS têm softcut aos 218km/h.
Agora sem o corte... 228... []

 

[Throttleman]

Com caixa manual para Portugal, penso que só o 156, pois no 147 com o motor de dois litros, as versões que se comercializaram eram todas Selespeed []

Não eram todas - também se comercializaram os 147 2.0TS com caixa manual.

Em termos de equipamento já referi atrás, num outro post.

 

[RuiSoad]

Já pensaste em levar o teu Civic a um banco de potência? Tenho sérias dúvidas pelos teus relatos que só lá estejam dentro 90 cvs![]

Atenção que o céu é o limite porque o coitadinho não ganha velocidade a direito...LOL

Os 90cv devem estar esticadinhos, nada demais, a 4ª corta aos 210km/h mas é preciso muito muito tempo, depois mete-se a 5ª e volta para trás...é muito longa.

Nao tenho nada no motor para alem de um filtro K&N que já não limpo á uma porrada de km e meses.

Pelas contas e pelo que ja comprovei em banco a 5ª corta aos 270km/h...[][]

Existe um optimo upgrade para este carro, que é a caixa do ESI mais curta, eleva bem as performances em termos de velocidades máxima. []

 

[M3]

A 5ª não é o limite (da descida []), uma vez que os 147 TS têm softcut aos 218km/h.
Agora sem o corte... 228... []

Neste aspecto o 156 é bem melhor, pois o softcut acontece aos 240Km/h apr

 

[Throttleman]

Que tal a fiabilidade das caixas semi-automáticas?

Manual robotizada. É boa, apenas a versão 1 teve alguns problemas de software. A serie presente nos 147 é a 2ª e a 4ª (a hiper rápida dos 147GTA).

 

[RuiSoad]

A 5ª não é o limite (da descida []), uma vez que os 147 TS têm softcut aos 218km/h.
Agora sem o corte... 228... []

Pois lá está...

So para teres a noção do quão longa é a 5ª a 200km/h vai-se numas meras 5300rpm...o corte é ás 7200rpm.

 

[Throttleman]

Neste aspecto o 156 é bem melhor, pois o softcut acontece aos 240Km/h apr

É, penso que existem, por detrás disso, algumas razões de estratégia comercial.

 

[Throttleman]

Pois lá está...

So para teres a noção do quão longa é a 5ª a 200km/h vai-se numas meras 5300rpm...o corte é ás 7200rpm.

Há 20 anos atrás tive um Y10 que tinha assim uma 5ª velocidade! []

 

[Italiaspeed]

Fica o meu contributo :

ALfa 147 1.6

Prós - Prestações (na sua altura de lançamento o melhor da gama), bom nivel de equipamento. óptimo preço para quem quer comprar usado, comportamento divertido e eficaz, estética.

Contras - Espaço interior traseiro e mala não são nada de especial, consumos elevados seja de gasolina ou mesmo até de óleo.

A ter em conta - Desgaste dos casquilhos de suspensão dianteira (ranger), agora com o calor basta dar umas voltas com o carro para se perceber se necessitam substituição, pedal da embraiagem com o calor tb costuma fazer um ranger, aqui não há muito a fazer é defeito mesmo do material, o famoso Variador de fase, barulho diesel ao ligar, na prática afecta apenas a performance do carro,caso existam sintomas de desgaste, convêm mudar na altura da Correia de distribuição, (Mudança da correia a cada 60000km ou 4 anos e não aos 120000km ou 100000km originalmente indicados pela marca)

 

[FilipeDiass]

Tenho certeza. E não é estranha a própria a AR não o aproveitar: normas anti-poluição.

não me levem a mal, mas não pondo em causa que assim pode ser, é muito estranho actualmente uma marca produzir modelos em série com peças internas com qualidade superior ao necessário, tendo em conta o modelo e a utilização a que se propõe.
[]

 

[biker]

Fica o meu contributo :

ALfa 147 1.6

Prós - Prestações (na sua altura de lançamento o melhor da gama), bom nivel de equipamento. óptimo preço para quem quer comprar usado, comportamento divertido e eficaz, estética.

Contras - Espaço interior traseiro e mala não são nada de especial, consumos elevados seja de gasolina ou mesmo até de óleo.

A ter em conta - Desgaste dos casquilhos de suspensão dianteira (ranger), agora com o calor basta dar umas voltas com o carro para se perceber se necessitam substituição, pedal da embraiagem com o calor tb costuma fazer um ranger, aqui não há muito a fazer é defeito mesmo do material, o famoso Variador de fase, barulho diesel ao ligar, na prática afecta apenas a performance do carro,caso existam sintomas de desgaste, convêm mudar na altura da Correia de distribuição, (Mudança da correia a cada 60000km ou 4 anos e não aos 120000km ou 100000km originalmente indicados pela marca)

O meu já fez quase 13.000klm com óleo de 20.000 e baixou muito pouco, aliás ainda está nos parametros indicados na vareta.

 

[M3]

O meu já fez quase 13.000klm com óleo de 20.000 e baixou muito pouco, aliás ainda está nos parametros indicados na vareta.

Pois, mas para prolongar a vida útil do variador, é aconselhável andar com o óleo sempre no limite máximo da vareta. Uma lata de 2l de 20K é suficiente para 40.000 Km entre revisões []

 

[Cahib]

Quando é que ocorreu o restyling do 147? Penso ter sido em 2005 mas não sei em que mês.

 

[biker]

Quando é que ocorreu o restyling do 147? Penso ter sido em 2005 mas não sei em que mês.

Acho que foi em 2004

 

[MJohnny]

Alfa Romeo 147 - Carjacking

Alfa Romeo 147 - Carjacking

Pessoal, vou comprar um 147 em breve e gostaria de saber se é um carro-alvo....ou seja, se é susceptível de carjacking e se devo tomar medidas em relação a ele.

Também gostaria da vossa opinião:
Tenho duas versões em mente...uma mais barata e outra mais cara:

• Alfa ROmeo 147 1.6 distintictive 3 portas. com 80 000kms e por aproximadamente €9000 (acho que o Stand ainda faz desconto)

• Alfa Romeo 147 2.0 Selespeed com GPS, 60 000km, 3 portas, estofos em pele, ESP, etc por €11,750(tbm acho que devem fazer desconto)

Acham que o preço é o adequado a cada uma das viaturas?
Qual é que escolhiam?
Quando é que davam por cada um deles?
Ambos os carros estão susceptíveis a carjacking?

O que devo fazer para me baixarem o preço (se quiser realmente comprar)?

Cumprimentos

 

[OperaPhantom]

Acho que todos os carros estão sujeitos a carjacking... Basta veres que muitos deles são atirados depois contra montras, portanto tanto faz um Clio como um 147.

 

[LuisCapelo]

carjacking = carros com status