Alfa 4c

[BMerlini]

E?! A noticia em questão refere que é o recorde de carros com menos de 250cv. Não fala em peso, o exige s tem 350cv, está fora da equação... Não vejo onde está a duvida, por essa ordem de ideias porque não comparar a um 458 por exemplo?

Porque a relação peso-potência seria descabida. Não te é um conceito muito próximo mas devia ser.

A notícia como já foi dito não corresponde à verdade. O Catherman R500 fez os tais 7,55.

PS- E é um 1.8. []

 

[Fatalit14]

Porque a relação peso-potência seria descabida. Não te é um conceito muito próximo mas devia ser.

A notícia como já foi dito não corresponde à verdade. O Catherman R500 fez os tais 7,55.

PS- E é um 1.8. []

Esse Catherman é forte!! Desconheço no entanto...

Mas ainda bem, se não podia haver gente que não conseguisse dormir...

 

[dio]

aprapr

 

[BMerlini]

Mas já que falaram na Lotus, a Lotus já foi a Ring em modo "oficial"?

 

[JoelM]

Tu podes sempre dizer que o teu carro tem os espelhos do Alfa "mini Ferrari"

Na hora da venda espero que valorize[][].

 

[ttrodrigues]

Foi fantástico em Nürburgring!

Apenas 2 pormenores, o individuo utilizou a caixa em modo auto, e esta foi excelente; mesmo naquela recta enorme já do fim do circuito o carro nunca em momento algum meteu a 6ª, tendo atingindo como velocidade máxima 248km/h.

Parabéns Alfa Romeo apr

 

[JEDI]

Porque a relação peso-potência seria descabida. Não te é um conceito muito próximo mas devia ser.

A notícia como já foi dito não corresponde à verdade. O Catherman R500 fez os tais 7,55.

PS- E é um 1.8. []

O Exige S é um 3500cc, o 4C é um 1750cc o Lotus precisa do dobro do motor para fazer um pouquinho melhor que o Alfa... lol Por aqui da para ver a eficacia do 4C, carro com motor normal e economico mas tão rapido como supercarros!

 

[Ribeiros]

O 4C tem uma 3 e 4 velocidades fantasticas apr

 

[vsr200]

Ai o pessoal que domina o pormenor, ele não usa o pé esquerdo para travar pois não?

Quanto ao tablier do carro e mesmo o volante acredito piamente que a Alfa vai perder mais tempo a desenhar uma coisa interessante para a versão targa.

Assim a FIAT tivesse dinheiro para gastar no desenvolvimento para produção de uma versão de 300cv deste motor, então é que seria uma vergonha para muitos carros "já adultos".

 

[MadDragon]

Foi fantástico em Nürburgring!

Apenas 2 pormenores, o individuo utilizou a caixa em modo auto, e esta foi excelente; mesmo naquela recta enorme já do fim do circuito o carro nunca em momento algum meteu a 6ª, tendo atingindo como velocidade máxima 248km/h.

Parabéns Alfa Romeo apr

O que leva a questionar se em modo manual sequencial não tiraria uns 2 seg.

Pareceu sempre muito composto em pista este 4C.

 

[Van00]

Esse é de estrada?

É pois.
É considerado um "Trackday car", mas é completamente legal na via publica e tenho visto alguns a andar por ai no verão.

Porque a relação peso-potência seria descabida. Não te é um conceito muito próximo mas devia ser.

A notícia como já foi dito não corresponde à verdade. O Catherman R500 fez os tais 7,55.

PS- E é um 1.8. []

PS- E o 1.8 é K-Series da Rover[]

 

[rcontra]

Foi fantástico em Nürburgring!

Apenas 2 pormenores, o individuo utilizou a caixa em modo auto, e esta foi excelente; mesmo naquela recta enorme já do fim do circuito o carro nunca em momento algum meteu a 6ª, tendo atingindo como velocidade máxima 248km/h.

Parabéns Alfa Romeo apr

Parece-me que a caixa não está em auto.
1º porque vê-se ele a tocar nas patilhas
2º, porque o indicador de troca de velocidades está a pedir 6ª velocidade ( ou a velocidade seguinte)

 

[ttrodrigues]

Parece-me que a caixa não está em auto.
1º porque vê-se ele a tocar nas patilhas
2º, porque o indicador de troca de velocidades está a pedir 6ª velocidade ( ou a velocidade seguinte)

Mas à partes do video em que o carro reduz uma mudança e vê-se claramente que o condutor não tocou na patilha...

 

[SPV]

Mas à partes do video em que o carro reduz uma mudança e vê-se claramente que o condutor não tocou na patilha...

Mas isso é normal ... Pode estar em manual que o carro reduz na mesma. (não vi o video)

 

[MadDragon]

Mas isso é normal ... Pode estar em manual que o carro reduz na mesma. (não vi o video)

Estando em manual é normal o carro ter o arbítrio de mudar na mesma?
Acho estranho.

Que em modo automático exista a liberdade do condutor fazer as mudanças quando bem entender, aí já me parece mais normal.

 

[SPV]

Estando em manual é normal o carro ter o arbítrio de mudar na mesma?
Acho estranho.

Que em modo automático exista a liberdade do condutor fazer as mudanças quando bem entender, aí já me parece mais normal.

Sim claro ... imagina estares em modo manual , em 5ª ... a 100kmh ... se começares a travar até aos 40 kmh , e nao reduzires manualmente ... o carro é obrigado a reduzir por ti ... pois nao se vai aguentar a 40kmh em 5ª velocidade. Ele obrigatoriamente tem de reduzir por ti ... senao vai abaixo.

O modo manual serve para antecipar ... porque de resto ele reduz e em alguns carros aumenta na mesma (se fores ao redline)

 

[BMerlini]

O Exige S é um 3500cc, o 4C é um 1750cc o Lotus precisa do dobro do motor para fazer um pouquinho melhor que o Alfa... lol Por aqui da para ver a eficacia do 4C, carro com motor normal e economico mas tão rapido como supercarros!

Estou a ver que és o conhecedor. []

Peso homem, pensa na questão do peso...

Mas gostei de teres ignorado o Boxster, nos seus mais de 1300kg e que com apenas "315cv" consegue aviar o 4C em pista (um carro que nem sequer é um trackday focus como o 4C), fazendo menos de 8m.

 

[JEDI]

Estou a ver que és o conhecedor. []

Peso homem, pensa na questão do peso...

Mas gostei de teres ignorado o Boxster, nos seus mais de 1300kg e que com apenas "315cv" consegue aviar o 4C em pista (um carro que nem sequer é um trackday focus como o 4C), fazendo menos de 8m.

Vá... Então?! Adulterar a informação não vale.... Pelo que vejo aqui;
List of Nürburgring Nordschleife lap times - Wikipedia, the free encyclopedia
O unico que está proximo é o Cayman S(não o Boxster S, esse fez 8min10sec) e com travões não "stock" em cerâmica fez... Hum 8min04s!
Vá, inventa aí outro dado qualquer para acalmares a dor de cotovelo e convenceres o teu subconsciente que o 4C não presta...
Mas... qual peso??? Ainda não conseguiste entender que o recorde anunciado foi em relação á potencia? Se quiseres faço um desenho...
Qual foi o tempo do lotus de 220cv? 8min25s... xiii uma eternidade!

 

[BMerlini]

Vá... Então?! Adulterar a informação não vale.... Pelo que vejo aqui;
List of Nürburgring Nordschleife lap times - Wikipedia, the free encyclopedia
O unico que está proximo é o Cayman S(não o Boxster S, esse fez 8min10sec) e com travões não "stock" em cerâmica fez... Hum 8min04s!
Vá, inventa aí outro dado qualquer para acalmares a dor de cotovelo e convenceres o teu subconsciente que o 4C não presta...
Mas... qual peso??? Ainda não conseguiste entender que o recorde anunciado foi em relação á potencia? Se quiseres faço um desenho...
Qual foi o tempo do lotus de 220cv? 8min25s... xiii uma eternidade!

Lá porque te serves de um site super fiável como o Wikipedia, não faz de ti mais esperto antes pelo contrário.

Então mas agora já só contam tempos com determinados travões? Adoro o coerência.

Então e os pneus do 4C? Vai lá ler sobre o assunto...

O Cayman S fez 7,55 e o Boxster S 981 fez 7,58.
Nordschleife lap records - FastestLaps.com

Fico feliz pela minha dor de cotovelo te ter ajudado.[]

PS- Gostei de teres ido buscar um tempo, de um Exige de 2008. Mas acho bem, quando há falta de argumentos, dá-se umas voltas.

 

[fnal]

Estou a ver que és o conhecedor. []

Peso homem, pensa na questão do peso...

Mas gostei de teres ignorado o Boxster, nos seus mais de 1300kg e que com apenas "315cv" consegue aviar o 4C em pista (um carro que nem sequer é um trackday focus como o 4C), fazendo menos de 8m.

Eh pá, 10s é aviar ? Ok que estamos a falar de um tempo onde cada segundo menos é extremamente complicado de se conseguir, mas não me parece que "aviar" seja o termo, especialmente dado as diferenças entre os dois carros.