[Antevisão] 2014 ● Jeep Renegade

E um Jimny base passa esse valor?

É capaz de ser um valor semelhante mas só tem 4 lugares e não tem mala, sendo que não referi mas tem que caber na mala um carrinho de bebé para gémeos. Na do carro que tenho agora (Volvo V40 com 324 litros) cabe. Na do carro que vendi à 1 mês (Mégane de 2005) também cabia. Na do Renegade tenho que ir ao stand ver se cabe, mas como é maior que a do Volvo, só não cabe se o formato da dita não se adequar ao carrinho.

Com os outros modelos que estamos a considerar passa-se o mesmo, vamos ter que ir experimentar nos stands.

-
 
Obrigado pessoal.

Tenho encomendado um 5008, para carro de família (somos 5) e agora ando a ver se escolho um para segundo carro, que será principalmente para a minha mulher se deslocar para o trabalho, ou para mim quando tiver que sair sozinho, só com a mulher ou só com uma criança e tiver os dois carros disponíveis.

Mas como a compra do 5008 já é um esforço orçamental relevante, tenho orçamento muito limitado para o segundo carro de familia. 19 mil euros já seria esticar um pouco. Mas o Renegade está com uma campanha interessante. Não posso é aspirar a mais que o motor 1.0 a gasolina, a versão base (ou no máximo a segunda), e poucos ou nenhum extra.

Penso que a campanha que está em curso é muito interessante. Digam lá se concordam:

Sport - 18.000€
Longitude - 18.800€
Night Eagle - 20.000€
Limited - 21.600€


As outras opções a considerar, por muito diferentes que possam parecer (e são), são o 2008, o C3 Aircross, VW T-Cross e tenho tentado convencê-la relativamente ao Ford Focus mas não está fácil, em principio já desisti.

-

Acho o Renegade superior ao 2008 e ao C3, mas é só uma opinião... T-Cross não sei.
 
Obrigado pessoal.

Tenho encomendado um 5008, para carro de família (somos 5) e agora ando a ver se escolho um para segundo carro, que será principalmente para a minha mulher se deslocar para o trabalho, ou para mim quando tiver que sair sozinho, só com a mulher ou só com uma criança e tiver os dois carros disponíveis.

Mas como a compra do 5008 já é um esforço orçamental relevante, tenho orçamento muito limitado para o segundo carro de familia. 19 mil euros já seria esticar um pouco. Mas o Renegade está com uma campanha interessante. Não posso é aspirar a mais que o motor 1.0 a gasolina, a versão base (ou no máximo a segunda), e poucos ou nenhum extra.

Penso que a campanha que está em curso é muito interessante. Digam lá se concordam:

Sport - 18.000€
Longitude - 18.800€
Night Eagle - 20.000€
Limited - 21.600€


As outras opções a considerar, por muito diferentes que possam parecer (e são), são o 2008, o C3 Aircross, VW T-Cross e tenho tentado convencê-la relativamente ao Ford Focus mas não está fácil, em principio já desisti.

-

andei no 1000cc no renegade e como carro de cidade e vias rápidas CUMPRE muito bem
apenas em viagens regulares de AE a >120km é que deve ser um pouco mais esforçado
atenção aos packs no interior, em especial o radio pequeno com AC manual ou grande com AC automatico
de resto qualquer versão é boa
longitude parece um bom equilibrio
atenção às jantes de 18" num 1000cc pesado
nota: direção continua pesada (eu gosto), mas para um 1000cc de cidade, com este facelift podiam ter feito um pouco mais leve
 
O único nessa config. com look TT é o T-cross mas o Renegado continua com um visual bem mais fora da caixa apesar da idade.

Achei o VW ao vivo pouca coisa. Só com muita personalização €xtra se poderá aproximar.
 
Obrigado pessoal!

atenção aos packs no interior, em especial o radio pequeno com AC manual ou grande com AC automatico

Não uso ar condicionado. De inverno prefiro apenas ventilação (chauffage ou lá como se escreve), pois aquece mais que suficiente. De verão gosto de disfrutar do calor... mesmo naqueles dias mais quentes do ano em que anda toda a gente incomodada, por mim podia estar mais 2 ou 3 graus.

Mas vá lá, alguma vez de verão que vá a algum compromisso onde não queira chegar suado, uso o ar condicionado, mas até prefiro (pode ser estupidez, claro) que seja manual para ser eu a controlar.

Já o "radio grande", ou o ecrã lcd na consola central de tamanho grande, é algo que gostava de ter, assim como o ecrã maior e policromático no painel de instrumentos. Mas são 1300 euros só para o lcd grande na consola central, sem incluir o painel de instrumentos maior e policromático. Se fosse as duas coisas, ainda ficava tentado, agora só para o ecrã da consola central ser maior custa-me um pouco esse incremento ao orçamento pois como disse inicialmente isto é para ser 2º carro de familia e no 1º carro já vão ser 35 mil euros.

de resto qualquer versão é boa
longitude parece um bom equilibrio

Estive a ver e Longitude justifica sem dúvida a diferença de 800 euros relativamente à versão Sport. A outra que vem a seguir é que já não justifica, pois são 1200 euros que não acrescentam nada que me cative.


atenção às jantes de 18" num 1000cc pesado

Sim, no Longitude são de 17'' e se finalmente optar pelo Renegade será quase de certeza assim.

Para terminar, não sou fã de alterações em carros, nem perto disso, mas no Renegade fico bastante tentado na opção pelo preto (0 euros) para depois "forrar" (ou "envelopar", como se costuma dizer) com aquele vinil preto baço. Acho que lhe deve dar um toque muito especial. Teria depois que ver se perto de onde resido alguém faz isso, qual o preço e se não perco nada em termos de garantia.

-
 
gostos não se discutem é claro,
mas para mim o renegade perde toda a graça em preto
por 19k um longitude 1.0t é muito simpatico
 
gostos não se discutem é claro,
mas para mim o renegade perde toda a graça em preto
por 19k um longitude 1.0t é muito simpatico

É isso, gostos e pontos de vista [:cool:]

Já fui esta tarde ver se cabe o carrinho na mala e cabe à justinha, meio na diagonal. O ideal era caber um pouco mais à vontade, mas já o simples facto de caber permite manter o Renegade na lista de opções a considerar.




-
 
É isso, gostos e pontos de vista [:cool:]

Já fui esta tarde ver se cabe o carrinho na mala e cabe à justinha, meio na diagonal. O ideal era caber um pouco mais à vontade, mas já o simples facto de caber permite manter o Renegade na lista de opções a considerar.




-

Realmente gostos não se discutem, gosto bem mais da cor verde, do que o preto mate...
 
Falando em verde, sta versão willys tem piada mas não há por cá.

jeep-renegade-willys.jpg
 
Eu também gosto desses verdes, seja mais claro ou mais escuro.

Normalmente sou pouco exigente com as cores, apenas costumo tentar evitar a monotonia dos cinzentos (especialmente os mais claros) e os brancos. Vermelho também nunca compraria. De resto qualquer cor me pode convencer, dependendo do carro que for.

Até à data já comprei 3 carros novos. Um verde claro (Ford Focus de 2001), outro azul acinzentado (Volvo V40 de 2012) e outro verde discreto tipo azeitona (Peugeot 5008 de 2019). Nunca comprei cor neutra. Vermelho só tive um e foi em segunda mão (um Micra de 93).

No Renegade a única cor que não gostava nada de ter é mesmo o vermelho. Porque o próprio cinza glacier fica muito bem neste carro, já vi ao vivo.

No entanto nada me demove da opinião de que optar pelo preto (cor a custo zero) e forrar com vinil preto fosco, resulta muito bem neste carro, dando-lhe um toque de exclusividade. Para quem gosta, claro.

-
 
Ando com um 1.6jtd dct e até gosto do raio do carro.

Tem equipamento interessante, parece-me full; bi-xenon, ecrã grande 8,4" com navegação, cc adaptativo e lane assist, painel de instrumentos digital...

1.6 jtd 120 incansável e muito poupado (6 de média). Muito barulhento também.
 
Ando com um 1.6jtd dct e até gosto do raio do carro.

Tem equipamento interessante, parece-me full; bi-xenon, ecrã grande 8,4" com navegação, cc adaptativo e lane assist, painel de instrumentos digital...

1.6 jtd 120 incansável e muito poupado (6 de média). Muito barulhento também.
o jeep é uma daqueles carros que engana bastante...
seja pelos acabamentos, espaço, prestações, visibilidade, direção/caixa (mais do que a velocidade máxima), etc
e sobretudo pela estetica
 
Voltar
Superior