Com que então os trabalhos da National Geografic não têm credibilidade para ti? Deves ser alguma espécie de génio para o afirmares. O que tem credibilidade é a tua versão, que deve ter sido lida com a mesma imparcialidade com que lês o relatório do caso McLaren.
Para tua informção, este programazito é realizado com base na investigação oficial. Não inventa o que não existe. Tem declarações dos responsaveis da Williams, da FIA e de investigadores que devem perceber mais do que tu sobre o assunto.
Passo a explicar.
Segundo a investigação, a coluna de direcção não partiu. A possibilidade disso ter acontecido nasce da visualização das imagens do cockpit em que se vê os leds do volante a fazerem um movimento irregular. Ou seja, o volante parece fazer um movimento descontrolado para os lados.
Explicação: todos os F1 fazem isso. É apenas o resultado das forças exercidas sobre a direcção.
Causa do acidente.
Uma das formas de fazer um F1 andar mais depressa é baixar a sua suspensão o mais possível, só que isso tem um limite. Tem que passar ar por baixo do carro para que este se mantenha em pista. O que aconteceu foi que o Senna afinou o carro nos limites para poder acompanhar o Benetton de Schumacher, e o carro estava a bater no chão. Por isso se vêm umas fagulhas por baixo do carro, momentos antes do acidente (vê-se claramente nas imagens da tv). Ou seja, o carro deixou de ter ar a passar debaixo do chassis e quando isso acontece passa a estar fora de controlo e plana sem obedecer a movimento nenhum. Por isso ele saíu a direito sem possibilidade dopiloto virar o veículo. O azar foi ter acontecido naquela curva. Ia acontecer em qualquer ponto do circuito, mas aconteceu naquele para azar do piloto.
Por esta razão eu digo que o Senna morreu por causa da ganância. Tinha feito uma enorme pressão para ir para a Williams durante todo o ano anterior, porque estes eram os melhores carros (no ano anterior tinha sido boicotado pelo Mansel) e queria ter o melhor carro. Para se azar nesse ano os melhores carros já não eram os Williams mas sim os Benettons com o Schumacher. Na ânsia de acompanhar o andamento do Shummie cometeu um erro terrível que lhe custou a vida e terminou com a carreira de um dos melhores pilotos de todos os tempos.
Peço desculpa pelo longo texto, mas espero que assim as pessoas entendam a minha posição e aconselho a quem puder, a visualização desse excelente trabalho de uma reconhecida e credível sociedade científica (já deu na RTP2) pois é assim que nos instruímos, e não a ler da forma que queremos relatórios ou acordãos de tribunais, sabe-se lá quais eles são e de onde vêm.
