Ford Puma 1.7 (125cv)

Fraga

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Well-known member
Boas,

Tenho um amigo que está a ponderar comprar um carro destes.

Alguém tem/teve um igual ou sabe consumos do mesmo?

Gostava de saber também prós e contras deste carro.

Cumps! [;)]
 
Eu já tive um. Espectacular! Comportamento excelente! Consumos, depende do pé direito, tamto fazia médias de 6 (!) como quase de 10.
 
Porreiro, o carro é de 1998 e tem 110.000 km... Alguem sabe o valor comercial? (se é que se pode perguntar isto no fórum :sh) )
 
Conheço quem tenha. Em relação a consumos, tal como foi dito, entre o 6l e os 10/11 tudo é possivel, depende do pé direito de cada um. O baixo peso do conjunto ajuda, e muito, os 125cv. Tem performances bem porreiras. O que conheço tem 125kKm e anda como no 1º dia. O comportamento também está em alta. Carro fixe, design discutivel (há quem adore e quem deteste) qualidade de construção mediana. Os dois lugares de trás apenas são utilizáveis por pessoas de pequena estatura (até 1,60m) Pessoas mais altas que isso, torna-se tortura (experiencia propria)...
 
Tenho um que comprei à 4 anos de 1997.

Até agora não estou arrependido de o ter comprado. É um excelente carro. curva bem, anda bem e... trava mal.

Deixo aqui uns prós e contras:

Prós:

*Motor bastante linear e com um som encantador, principalmente por culpa do trabalho realizado na silenciosa.

*Caixa curta e de raport curto.

*Consumos entre 8 e 9 litros.

*Se for com as jantes de origem 15" (tipo ventoina) os pneus são baratos.
60euros cada Goodyear f1 GDS3, 195 R50, na www.pneucity.com.

*Mala espaçosa para o tipo de carro, embora tenha um acesso díficil.

*Manutenção barata, pelo menos aqui nos Açores.

*Excelentes recuperações.



Contras:

*travões, embora faça o seu serviço, mas precisava de ser mais potentes. Problema este que foi resolvido pós 1999 com discos maiores na frente e tambores maiores atrás. Mas não sei se foi só com o aparecimento do motor 1.6.

*Chapeleira da mala sempre a cair quando se abre o porta bagagem.

*O médios não são muito potentes, pelo menos para os padrões actuais.

*Em aceleração a primeira velocidade tem um limitador de binário, de forma a preservar a caixa de velocidades. nota-se apartir da 4000rpm's
 
Um colega meu acabou de "dar" à troca um Puma 1.4 e só dizia maravilhas do carro. Diz que fazia uma média de 7 litros.

Era de 99 e deram-lhe 5.000€.


Esse é um ano mais velho mas tem um motor mais porreiro, pelo menos deve valer 5.000/6000€.
 
Excelente carro. Em tempos fiz uns milhares de kms num.
Bom comportamento, bom motor, tem um ronco excelente. Em plano encostava nos 220kms/h de ponteiro o que seriam os tais 203 anunciados. Consumos dependia: de 7 a 17. 17 foi o máximo que fiz numas brincadeiras numa estrada bem sinuosa.
 
É um carro que sempre gostei, quando era mais puto delirava quando via um
era mesmo porreiro.

Agora ainda gosto dele sobretudo depois de ver uns videos do Tiff a fazer umas
avarias nele e o comportamento 5*.

E já foi carro do ano Top Gear.
 
Julgo que esse carro saiu para combater o Opel Tigra, mas era muito mais caro, mas também tinha esse motor que era bastante melhor ( muito superior mesmo ), e apesar de serem do mesmo segmento, acho esse, por fora, mais carro.[;)]

Pena é que a parte de dentro desses dois não passem de um simples Fiesta ou Corsa normal. E também porque esse género de carros acabaram logo.
Já é um carro raro, porém estimadinho ainda vira cabeças.[br:)]
 
Speedy disse:
Julgo que esse carro saiu para combater o Opel Tigra, mas era muito mais caro, mas também tinha esse motor que era bastante melhor ( muito superior mesmo ), e apesar de serem do mesmo segmento, acho esse, por fora, mais carro.[;)]

Pena é que a parte de dentro desses dois não passem de um simples Fiesta ou Corsa normal. E também porque esse género de carros acabaram logo.
Já é um carro raro, porém estimadinho ainda vira cabeças.[br:)]
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Speedy não me parece que o Puma esteja tão colado ao fiesta como o tigra
ao corsa... em comportamento não tem nada a haver...mesmo.
 
eu tenho um puma , e sempre foi um carro que sempre gostei , mesmo com um nao podia ver outros a passar os olhos seguiam sempre o carro , tem um excelente comportamento , gasta na boa uns 7 l , o unico defeito que vi neste carro era mesmo os travoes , de resto 5 estrelas ,agora este ficou para segundo carro pois nao consegui desfazerme dele , ainda continuo a gostar muito dele para vender
 
Como o meu knick diz,eu também tenho um ford puma 1.7 e sou completamente apaixonado por ele. Essas médias que falam aqui,adorava fazê-las mas a culpa é do meu pé.[:D] [:p]
Tenho o meu parado numa garagem que devido à minha profissão não posso andar com ele tendo uma focus para o trabalho. Não o vendi porque só me davam 3.000€ por ele quando ia trocar pela focus e eu preciso de dinheiro,mas não me ando a desfazer de bens.[;)]
É um carro que eu aconselho a toda a gente e os meus travões ficaram resolvidos com discos Brembo e calços ferodo,com um conselho não andem a travar no maximo nos primeiros 500km,vocês vão ver que o carro fica a travar muito melhor, resultou comigo.
Unica queixa,suspensão muito dura mas é o preço que pago por um comportamento excelente em curva. E como algué referenciou não se esqueçam que foi carro do ano da Top Gear
 
o puma foi o o carro que me fez tirar a carta , quando o vi tinha de o ter e ainda sem saber o comportamento dele , tirei a carta e comprei um , tem sete anos ja, mas nao me desfaço dele por nada , assim fica ao lado do smart roadster , um pro verao outro para o inverno , gasta e alguma gasolina quando se tem o pe pesado , mas digo isto pois comparo ao smart ,

ah gosto tanto do carro que ate fui a londres por dois dias so para ir ver um racing puma , este sim era uma bomba , pena foi so o terem fabricado na gra bretanha , ainda pensei antes de ter comprado o roadster de importar um , mas a treta do volante ao contrario nao dava com nada .

mas aconselho sempre um puma,

Puma a drivers dream[kiss]
 
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