xk8 em apuros ...

pois, a temperatura do motor andava normal e não me apareceu qualquer aviso. aí aprece-me e segunda uma primeira explicação, pois acabo de chegar de lá agora, que pode ser um radiador de oleo da caixa com uma rotura e que deixa passar oleo para a água.

O problema , pois agora eu vi, é que na agua tem misturado oleo.mas segundo o chefe dos mecanicos poderá ser óleo do radiador da caixa.


Boas.
Eu tenho um octavia e aconteceu-me o mesmo.
Inicialmente pensava-se que era a junta da cabeça.
Mas depois verificou-se que era o radiador de oleo que tinha fuga.
Felizmente o mecanico tinha experiencia (apesar de ser novo), e embicou para ali.
Felizmente verificou-se que foi apenas o radiador de oleo.

Acho que deves verificar as possibilidades, antes de começar a desmanchar o motor.
 
Em portugal compram-se os carros e só olham para o valor a pagar inicialmente pelo carro, tem-se este dinheiro dá pra isto, mas esquecem que manter um carro pode chegar aos 4000€ ao fim de um ano nas maior das calmas, se falarmos em marcas cuja fiabilidade não é o seu forte temos que tar preparados para algumas dolorosas bem... dolorosas! Não pretendo criticar ninguém mas não é novidade que a Jaguar não é uma marca de grande fiabilidade mas sim de maior cultura e tradição em luxo, estética e conforto, logo quem compra um tem que tar preparado para alguns problemas de fiabilidade, o que é o caso, e dada a raridade de veículos desta marca que por aí andam torna-se dífícil encontrar alternativas tanto em peças como em mecânicos que percebam dos mesmos, cada marca e modelo têm a sua manha. Quanto ao caso propriamente dito não tou a vêr grande alternativa à marca, acho que não é qualquer mecânico que quer mexer nesse motor...

Não me parece que os Jaguares de hoje sejam pouco fiaveis e trocar uma colaça não é nada de especial, nem é nada de muito especifico qualquer mecanico minimamente competente faz esse trabalho em condições.
 
Em portugal compram-se os carros e só olham para o valor a pagar inicialmente pelo carro, tem-se este dinheiro dá pra isto, mas esquecem que manter um carro pode chegar aos 4000€ ao fim de um ano nas maior das calmas, se falarmos em marcas cuja fiabilidade não é o seu forte temos que tar preparados para algumas dolorosas bem... dolorosas! Não pretendo criticar ninguém mas não é novidade que a Jaguar não é uma marca de grande fiabilidade mas sim de maior cultura e tradição em luxo, estética e conforto, logo quem compra um tem que tar preparado para alguns problemas de fiabilidade, o que é o caso, e dada a raridade de veículos desta marca que por aí andam torna-se dífícil encontrar alternativas tanto em peças como em mecânicos que percebam dos mesmos, cada marca e modelo têm a sua manha. Quanto ao caso propriamente dito não tou a vêr grande alternativa à marca, acho que não é qualquer mecânico que quer mexer nesse motor...

Como já disseram, uma junta da colaça n é muito complexo...Quanto ao motor, é um V8 banal (se é que se pode dizer que um V8 é banal) atmosférico e sem tecnologias complicadas...Não tem injecção directa, nem turbos, nem intercoolers e injectores piezo e medidores de massa de ar...Qualquer bom mecânico faz um bom trabalho sem grandes dificuldades.

Quanto ao início do teu post, é conversa de café, n me leves a mal.
 
Um carro desses tem custo de manutenção elevados, já sabias ao que ias quando o compraste[;)]

Por isso agora não te podes queixar, se queres andar com ele vais ter que pagar...se achas caro troca de carro
 
Para além da junta deveria levar os pernos da cabeça novos.

A maior parte dos problemas de juntas depois de mexidas vem daí.

Depois também pagarás o anti-congelante novo. Faças na marca ou não, aconselho-te a meteres o anti-congelante de origem.

Portugal não é um pais frio por isso agua serve muito bem para arrefecer o motor.
 
Um carro desses tem custo de manutenção elevados, já sabias ao que ias quando o compraste[;)]

Por isso agora não te podes queixar, se queres andar com ele vais ter que pagar...se achas caro troca de carro

Mas ele não se está a queixar apenas está a tentar saber valores para poder fazer a reparação onde compensar mais.
Pelos vistos o nosso colega forista dono do XK8 não lhe apetece derreter dinheiro a toa e eu apoio a sua maneira de pensar.
 
Há gente aí com Renaults bem mais caros do que este Jaguar usado...E mesmo que custasse 200.000 euros n quer dizer que o dono tenha bolsos sem fim.
Ou vocês têm muita dor de cotovelo ao não pensam no que dizem.
Se toda a gente fosse como voces, os que andam de 4L diriam que quem tem um utilitário novo não tem qualquer problema em pagar reparações de 600euros, faz muito sentido não é?

Uma junta da colaça é cara em qualquer marca. A minha irmã há uns anos largos pagou 90 contos por uma na Alfa Romeo, mas levou muita mão-de-obra, era um motor boxer...
Não vai sair barato, mas pede uma segunda opinião. Quando tinha o meu Volvo, na Autosueco também me queriam mudar uma embraiagem e 2 amortecedores...falei com um ex-mecânico de lá que viu o carro e disse que tinha embraiagem e amortecedores para 15.000km, e assim foi...

Boa sorte com isso.

A junta não é cara o que fica carro neste tipo de reparação é a mão de obra pois é uma reparação que leva algum tempo pois é necessario desmontar o motor quase todo.

Eu há uns 10 anos paguei 50 contos na Renault para me trocarem a junta do Clio S.
 
Mas ele não se está a queixar apenas está a tentar saber valores para poder fazer a reparação onde compensar mais.
Pelos vistos o nosso colega forista dono do XK8 não lhe apetece derreter dinheiro a toa e eu apoio a sua maneira de pensar.
Não digo o contrário, ninguém gosta de torrar dinheiro mas há carros que nunca são baratos de manter e as pessoas tem que ter isso na cabeça[;)]
 
Não tem nada a haver mas só para ter ideia. No meu mecanico foram 500 e poucos euros para um opel astra G 1.4, na marca era 1200€ + iva sem contar com trabalho na cabeça.
 
Em portugal compram-se os carros e só olham para o valor a pagar inicialmente pelo carro, tem-se este dinheiro dá pra isto, mas esquecem que manter um carro pode chegar aos 4000€ ao fim de um ano nas maior das calmas, se falarmos em marcas cuja fiabilidade não é o seu forte temos que tar preparados para algumas dolorosas bem... dolorosas! Não pretendo criticar ninguém mas não é novidade que a Jaguar não é uma marca de grande fiabilidade mas sim de maior cultura e tradição em luxo, estética e conforto, logo quem compra um tem que tar preparado para alguns problemas de fiabilidade, o que é o caso, e dada a raridade de veículos desta marca que por aí andam torna-se dífícil encontrar alternativas tanto em peças como em mecânicos que percebam dos mesmos, cada marca e modelo têm a sua manha. Quanto ao caso propriamente dito não tou a vêr grande alternativa à marca, acho que não é qualquer mecânico que quer mexer nesse motor...

Em portugal e nos outros paises todos. Basta lembrarmo-nos da crise do suprime que se deu....no país que diz ser a maior potência economica mundial ( que por acaso ta-se a ver a rasca, mas isso é para outro capitulo).
Tudo bem que se deve comprar um carro a pensar também nos custos de manutenção, mas há peças que raramente avariam mas que são carissimas e isso acontece na jaguar, fiat, renaults, vw, etc.

Agora em relação á jaguar, não sei se é ou não fiavel, mas azares acontecem em todas as marcas, e se assim não fosse, ninguem comprava carro se pensasse que o podia mandar para a sucata ou que lho podiam roubar.
 
Não digo o contrário, ninguém gosta de torrar dinheiro mas há carros que nunca são baratos de manter e as pessoas tem que ter isso na cabeça[;)]

Trocar uma junta da colaça num Jaguar ou num Renault é a mesma coisa vai é depender do valor da mão de obra, porque o material (junta e pernos) não é caro tem é muita mão de obra por isso é capaz de compensar fazer fora da marca.
 
Um carro desses tem custo de manutenção elevados, já sabias ao que ias quando o compraste[;)]

Por isso agora não te podes queixar, se queres andar com ele vais ter que pagar...se achas caro troca de carro

O facto de ter ou não um custo elevado de manutenção não quer dizer que se deixe de procurar a melhor solução para um problema específico, pagando o menos possível. Parece-me sinal de que há um mínimo de inteligência.

Pior seria se viesse para aqui com um discurso de 'ah e tal parti isto no meu jag e vou pagar 10000€ de arranjo, mas tasse' bem, tenho muito dinheiro, até estou a pensar pagar 15000€ só para verem quem é que tem muito dinheiro: sou eu!'
Não? [;)]
 
O facto de ter ou não um custo elevado de manutenção não quer dizer que se deixe de procurar a melhor solução para um problema específico, pagando o menos possível. Parece-me sinal de que há um mínimo de inteligência.

Pior seria se viesse para aqui com um discurso de 'ah e tal parti isto no meu jag e vou pagar 10000€ de arranjo, mas tasse' bem, tenho muito dinheiro, até estou a pensar pagar 15000€ só para verem quem é que tem muito dinheiro: sou eu!'
Não? [;)]
Na minha opinião este sempre foi um assunto que me causou impressão[;)]
Porque obviamente que as pessoas devem tentar pagar o minimo, mas neste género de carros, meter o carro num "sucateiro"[:D], acho muito mal, se não tem dinheiro para as revisões na marca ou acha muito caro, acho que qualquer coisa está errada...Mas pelos visto para voces eu é que estou errado[:D][:p]
 
Não deixa de ser curiosa a opinião de muitos foristas, "já sabias que ia ser caro", "compras um jaguar e agora não podes pagar".

O homem perguntou se sabiam quanto poderia custar, pois ainda não tinha o orçamento! Se pode ou não pagar é lá com ele, mas não trouxe isso à conversa.

Por outro lado é natural querer sempre o trabalho efectuado o mais barato possível, mas bem feito. Não fazemos todos o mesmo?
 
Na minha opinião este sempre foi um assunto que me causou impressão[;)]
Porque obviamente que as pessoas devem tentar pagar o minimo, mas neste género de carros, meter o carro num "sucateiro"[:D], acho muito mal, se não tem dinheiro para as revisões na marca ou acha muito caro, acho que qualquer coisa está errada...Mas pelos visto para voces eu é que estou errado[:D][:p]

Eu não digo que não concorde contigo, aliás para mim é sempre na marca! Ainda para mais se tivesse um carro destes, era certo!

Agora não se pode é ter 2 pesos e 2 medidas (ou lá como se costuma dizer). Ou seja, se é um carro barato vamos tentar no zé mecânico, se é um carro caro já tem de ser forçosamente na marca...
 
Em portugal e nos outros paises todos. Basta lembrarmo-nos da crise do suprime que se deu....no país que diz ser a maior potência economica mundial ( que por acaso ta-se a ver a rasca, mas isso é para outro capitulo).
Tudo bem que se deve comprar um carro a pensar também nos custos de manutenção, mas há peças que raramente avariam mas que são carissimas e isso acontece na jaguar, fiat, renaults, vw, etc.

Agora em relação á jaguar, não sei se é ou não fiavel, mas azares acontecem em todas as marcas, e se assim não fosse, ninguem comprava carro se pensasse que o podia mandar para a sucata ou que lho podiam roubar.

Há índices de fiabilidade e opiniões sobre quem possui os veículos, acho que todos nós excluimos certas marcas por serem feias, desconfortáveis ou por não serem fiáveis, não vamos às cegas, só cegamos se entrarmos na conversa do vendedor.

Sorte ou azar é determinado praticamente há partida quando escolhemos o carro que queremos, temos sorte se não tivermos problemas numa marca que costuma ter fraca fiabilidade e temos azar se tivermos azar com uma marca de grande fiabilidade. A jaguar enquadra-se na linha de carros britânicos e não fogem muito ao design inglês da aston martin, rover, etc. Já os carros franceses dão primasia ao conforto e acessórios, os Japoneses à fiabilidade, etc.

Nós compramos carro porque precisamos, o pior investimento que se pode fazer é em latas, somos roubados pelas marcas e pelo estado durante toda a vida do carro seja por revisões, impostos, combustivel, etc, se pudesse não tinha carro mas...
 
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