VW Tiguan

Esses motores 1.4 150cv, li algures que tem alguns problemas de arrefecimento (os posts que vi eram no Brasil) isso ainda continua ou já foi resolvido, só afetou os modelos no Brasil?

Relativamente ao 2.0 TDI 150cv EA288, alguem tem algum carro com este motor que já lhe tenha colocado KMs valentes/decentes, podem partilhar se tiveram problemas ou se existe problemas mais comuns nestes motores?
 
Bom carro e bom motor.

A minha mulher tem um da geração anterior (2012) e tem sido bastante fiável.

A App-connect e comandos por voz são pagos, e não são propriamente baratos.

Ainda recentemente mandei ativar num Golf (no meu caso vinham com o carro) mas do que sei é uma ativação que ronda os 300e...
 
24HD disse:
102cv? Não sabia que havia uma versao do 2.0 com 102cv, e que carros vem esse motor?
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Caddy e penso que Transporter também. A LT já duvido, mas é possível.

Ou seja, basicamente veículos comerciais em que conta mais o binário a baixa rotação que potência máxima alta.
 
BrunoD disse:
Bom carro e bom motor.

A minha mulher tem um da geração anterior (2012) e tem sido bastante fiável.

A App-connect e comandos por voz são pagos, e não são propriamente baratos.

Ainda recentemente mandei ativar num Golf (no meu caso vinham com o carro) mas do que sei é uma ativação que ronda os 300e...
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Ok, criaram uma nova area de negocio, serviços dentro do automovel para vender, só se paga uma vez?
Tenho que ver uma demo disso para ver se compensa, ele ja tras o Car-Net ativado, mas isso disseram-me logo que so durava 1 Mes depois disso tb se pagava, é interessante ja tras a opcao de hotspot para ligaçoes WAN isso dá jeito.

Portanto o Car-Net, App-Connect e o serviço de voz é tudo pago individualmente á parte ou um preço para os 3 pacotes?
 
LinoMarques disse:
Caddy e penso que Transporter também. A LT já duvido, mas é possível.

Ou seja, basicamente veículos comerciais em que conta mais o binário a baixa rotação que potência máxima alta.
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Agora desde (2006) será Crafter e tem o 2.0 com 109cv... [;)]

No caso da Transporter, até tem uma versão de 84cv.

E na Caddy, há uma versão de 75cv.
 
+/- 1 Ano depois 0 Problemas... Já ando a namorar o novo Golf (não sei se gosto), já o A3 parece-me bem, só estou indeciso com o motor a escolher.
 
Encomendei esta semana a versão LCI tiguan Allspace 1.5 DSG 150cv.
Versão R Line (não gosto da versão base "Life"). Prazo estimado de 4 a 6 meses e o 3008 Gt line irá à sua vida assim que chegar.
PVP 49k + extras 3k, os descontos não andam famosos. O 2.0tdi DSG 150cv custava entre 6 000€ a 7 000€ mais, com tudo igual.

O carro tem bastante equipamento de série (portão mala auto / cockpit digital / 7 lugares / gps / lane assist / angulo morto, etc.

Extras:

- Câmara 360 que obriga ao Park assistance plus, 395€ + 300€
- Tecto panorâmico; 1 260€
- Head up display (sobe um painel, não é inserido logo no vidro). 600€
- Faróis IQ light Matrix direcionais (sou maluco por luzes, lol o efeito das luzes frontas e traseiras são dinâmicas e têm outra estética). 330€

- Bancos em pele custam 2.700€ e atrasaria muito a produção.

Será branco e igual a este:

vw-tiguan-allspace-facelift-2021.webp


maxresdefault.jpg
.

volkswagen_tiguan_allspace_r-line_93_048c044b0a340787.jpg


volkswagen-tiguan-allspace-facelift-11.jpg
 
Bem, nova fábrica no México e tal, bla bla bla demora 3 a 4 meses o Allspace e agora a semana prevista é a 20 de 2023 🙄

Portanto, final de Mario. o que perfaz uma espera de 11 meses.. pqp!​
 
Darius disse:
Bem, nova fábrica no México e tal, bla bla bla demora 3 a 4 meses o Allspace e agora a semana prevista é a 20 de 2023 🙄

Portanto, final de Mario. o que perfaz uma espera de 11 meses.. pqp!​
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Se nos tempos das coisas normais uma encomenda à fábrica (México) de um Jetta ou Golf Variant V e VI eram 5 meses, essa duração que te apresentaram na encomenda era mesmo irrealista.
 
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