[Antevisão] VW Golf ... 8
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TerranoII
Well-known member
Já eu acho precisamente o contrário. [] Quanto mais simples, melhor. E o Golf segue esse princípio, fazendo o mesmo que o A (ou Série 1), sendo bastante menos espalhafatoso.
Simplicidade é acabar com as coisas ?
Onde é que anda o simples botão rotativo físico para baixar o volume do rádio ? Coisa que o Série 1 e o classe A têm.
Não há nada que chegue a comandos rotativos e o Golf era muito bom nisso de uma perspectiva "user friendly".
Por outro lado não sei até que ponto que a maioria dos possíveis clientes estão assim tão familiarizados com estas novas tecnologias e gadgets.
amalgamut
Banido
Já cá faltava a filosofia de bolinho da sorte..
Fabulous
Banido
Já paravas de me perseguir em cada tópico, tens um aí um problema qualquer.
amalgamut
Banido
Ai eu é que tenho um problema..
Bom, mas nesse caso estão bem lixados porque isso é transversal a todos os modelos e marcas. hehehe
E olha que os carros feitos para os gajos da minha idade (se é isso que insinuavas?) até estão muito mais tecnológicos (e há muito mais tempo) do que este Golf 8. [
]edit: Eu também acho que botões físicos fazem falta, concordo contigo, mas o Golf não é o único modelo a abandona-los.
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TerranoII
Well-known member
Bom, mas nesse caso estão bem lixados porque isso é transversal a todos os modelos e marcas. hehehe
E olha que os carros feitos para os gajos da minha idade até estão muito mais tecnológicos (e há muito mais tempo) do que este Golf 8. [
Isso não sei, mas sei que quando vou a conduzir posso subir e descer a temperatura e subir e descer o volume audio com um botão físico sem ter de andar à procura e desviar o olhar.
Aquele comando de luzes à lá "ID3"
Gostava de ver o pessoal ligar os faróis de nevoeiro sem estar a olhar
Há coisas que nunca deviam mudar.
Fabulous
Banido
Eu prefiro discutir coisas concretas em vez de gostos. Há quem goste mais de carne do que de peixe e vice-versa, para mim discutir gostos é nonsense.
É a minha opinião, tu pelos visto não consegues respeitar isso.
TURBO
Suspenso
Com a questão da benesse fiscal a ser alterada, (dizem por questão verde, e impacto de emissão poluente automóvel na atmosfera, aqui é parar rir, [
]
, face à panóplia técnica que uma moderna mecânica de ID apresenta para reduzir consumo de combustível), no próximo OE, carro como o Golf, A, S1&afins, vai levar porrada em venda.
Acresce que a década de 80, e 70 já voou, e agora há T-ROC, T-CROSS, ID3, e agora é multiplicar por marca da VW, [
], a época do Golf, acabou.
É ver um ano de venda comercial na Europa, é que na América do Norte, já não faz mossa comercial.
], face à panóplia técnica que uma moderna mecânica de ID apresenta para reduzir consumo de combustível), no próximo OE, carro como o Golf, A, S1&afins, vai levar porrada em venda.Acresce que a década de 80, e 70 já voou, e agora há T-ROC, T-CROSS, ID3, e agora é multiplicar por marca da VW, [
], a época do Golf, acabou.É ver um ano de venda comercial na Europa, é que na América do Norte, já não faz mossa comercial.
TURBO
Suspenso
A JLL, dão um ar dinâmico e de arrojo ao carro. A questão do equipamento faz diferença, ontem vi um T-CROSS RL, melhora substancialmente.
O T-ROC RL fica bastante apelativo, [
]
TURBO
Suspenso
Parece?, a Chancelaria federal já faz referência pública a essa questão, o problema é que como o presidente da ACEA (o português CEO da PSA, [
]), e a própria VW, dizer em público que perdem bastante capital próprio em cada unidade electrificada (pura :sh)) vendida, bem o contribuinte vai pagar pela electrificação parcial do mercado automóvel, :sh)
TURBO
Suspenso
E outro dado interessantíssimo no mercado europeu, é que o SKYACTIV-X da Mazda, está a entupir a marca de encomenda, no segmento de familiar compacto, bem parece que o consumidor europeu não é parolo, [
]É o progresso.
ARMIC
New member
Sim, esses materiais dão uns reflexos danados qnd o sol bate ali [
]De resto, o Golf, para alem de sóbrio, tb é conservador no verdadeiro sentido do termo. Anda a conservar desde o III [
], que foi basicamente o único em que houve uma verdadeira evo dentro das linhas mestras.
JRodrigues
Well-known member
Por acaso acho que o controlo de volume aúdio é das coisas que menos precisa de botão físico, até porque já há botão para isso no volante [
] Agora, se me disseres que uma roda/scroll no volante é melhor do que botões, aí também já concordo. Quanto aos faróis, penso que não haverá problema, porque há separação física (relevos diferentes) das posições do botões. O problema seria bem maior se estivesse tudo no mesmo plano, como num ecrã. Mas só vendo e experimentando.
ARMIC
New member
Temo-nos que preparar para a teslaficação, não só da parte tecnológica mas tb na conceptual em relação aos interiores tb.
Atualmente a maioria do pessoal do que gosta é de gadgets, bastante mais que conduzir em si.
Eu por mim, vinha com um auto radio dos 90 e toca a andar [
] Tanta porcaria que metem hoje a distrair do que é essencial
ARMIC
New member
Isso não sei, mas sei que quando vou a conduzir posso subir e descer a temperatura e subir e descer o volume audio com um botão físico sem ter de andar à procura e desviar o olhar.
Aquele comando de luzes à lá "ID3"
Gostava de ver o pessoal ligar os faróis de nevoeiro sem estar a olhar
Há coisas que nunca deviam mudar.
Saudades disto
