[Antevisão] VW Golf ... 8

[TerranoII]

Supostamente esteve +- 8 meses em produção... de Outubro de 2008 a Junho de 2009.

O Golf VI nunca mais teve esse motor estranhamente.
Mas ainda foi utilizado até à pouco no Tiguan e nos Skodas

 

[TerranoII]

Ali uns gaps desnecessários

 

[TerranoII]

botões físicos para a temperatura e volume.
continuo a achar que não há nada que chegue ao botão rotativo convencional

 

[nto]

O Golf VI nunca mais teve esse motor estranhamente.
Mas ainda foi utilizado até à pouco no Tiguan e nos Skodas

Sim, um facto...

 

[SandroTrigo]

"nto" e "MGomes", muito obrigado.

Ou seja, entre a geração do Golf VII e a nova VIII, esta última possui de comprimento 4,28 m (mais 26 mm), uma largura de 1,80 m (praticamente a mesma), de altura 1,46 m (menos 36 mm) com uma distância entre eixos de 2,64 m (quase mais 20 mm). O volume do porta-bagagens é o mesmo (380 litros) e comentam que o espaço no habitáculo em algumas zonas decresceu um pouquito.

 

[bjmarques]

Serei o único a ver isto assim?

 

[Icedevice]

botões físicos para a temperatura e volume.
continuo a achar que não há nada que chegue ao botão rotativo convencional

Não são físicos. São digitais sensitivos. Ou seja tens que deslizar os dedos e o ecrã dá-te a info correspondente. Não gosto e também acho que os redondos são a melhor solução, mas as marcas em nome do design e da poupança insistem em tentar reinventar a roda.

 

[Andre]

Ali uns gaps desnecessários

Foram à Porsche buscar o comando da caixa?

 

[CoelhoImprudent]

Quanto tempo até começarem relatos de pessoal que arrancou o seletor das mudanças? []

 

[mdbc]

O "2.0" distinguia a versão de 140cv da de 110cv.

Por sua vez, a única forma de distinguir um 2.0 110cv de um 1.6 105cv, visto que ambos tinham apenas o TDI, era a presença de dupla ponteira no primeiro.

Por isso mesmo! O VI azul dele não era um de 110cv?

É por isso que estou a estranhar o “2.0”.

 

[now]

Questões? Alguém tem? Chutem daí!

Ainda hoje darei uma segunda olhadela no carro.

 

[mdbc]

Questões? Alguém tem? Chutem daí!

Ainda hoje darei uma segunda olhadela no carro.

Quando vês os carros antes da apresentação pública tens que deixar o telemóvel fora desse espaço?

 

[zedmamed]

Questões? Alguém tem? Chutem daí!

Ainda hoje darei uma segunda olhadela no carro.

Qualidade geral do interior? Ao nível do 7, ou nota-se algum downsizing?

Os leds inferiores frontais, estão a acompanhar algum nível de equipamento ou são um opcional?

 

[now]

Qualidade geral do interior? Ao nível do 7, ou nota-se algum downsizing?

Os leds inferiores frontais, estão a acompanhar algum nível de equipamento ou são um opcional?

A nível de equipamento não posso falar, pois não tive acesso a essas infos. Apenas vi que já(ainda?) havia alguns bugs com o infotainment...

O que carro a que tive acesso, era um First Edition em preto metalizado. Jantes em forma de turbina em preto e cor de alumínio.

A nível de qualidade, pareceu-me estar um pouco acima do Golf 7, com materiais um pouco mais macios, no topo do tablier e das portas. Gostei bastante do design do interior e como foram colocados ao ecrans. Tudo muito simplista e fácil de usar.

Apenas me pareceu que os bancos traseiros ficaram numa posição ainda mais funda do que no mk7.

Gostei bastante da formar como se iluminam os farolins traseiros.

Venha a Variant.

 

[now]

Quando vês os carros antes da apresentação pública tens que deixar o telemóvel fora desse espaço?

Normalmente é proibida a entrada de telemóveis com câmeras dentro da fábrica, embora não haja nem metade do controlo que existe na Autoeuropa por exemplo. Claro que existe sempre excepções para pessoal da qualidade, projectos piloto e afins.

Ser apanhado a tirar fotos aqui, da direito a suspensão e depois vai para averiguações. Podes ser despedido ou não. Já se fores apanhado bebado no local de trabalho, fazem-te o teste e se acusares álcool vais para casa e obrigam-te a ir a um curso para reduzir o consumo de álcool. Mas no fim não te acontece nada, tenho aqui um colega que já foi apanhado 3 vezes...

Por fim o que quero dizer é que é me igual levar o telemóvel ou não. Pois tenho 2 dedos de testa para pensar um bocadinho, sei bem que não posso meter-me a tirar fotos para colocar on-line num sítio qualquer. Além disso é raro ter o telemóvel no local de trabalho, se acontecer alguma coisa é ligarem para o escritório que depois passam-me a mensagem.

Vai do bom senso de cada um.

 

[SandroTrigo]

now e não captaste algumas fotos ? Tenta colocá-las aqui (exterior/habitáculo/porta-bagagens e compartimento do motor).


PS (só agora li este teu último post).

 

[LinoMarques]

Fica muito bem nesse cinzento da moda.

A sério?? :sh):sh):sh)

 

[andrepereira]

A sério?? :sh):sh):sh)

Nessas fotos pelo menos acho que resulta bem. E geralmente nem sou fã de cores "mortas"

 

[edununo]

Não é de agora, que há esses motores "grandes" com pouco cavalagem... até dentro da VW... esse 2.0 tem a versão de 102cv..

Ou a Ford, com o 2.0TDCI de 115cv (não está disponível em Portugal)... entre outros.


Quanto à questão dos comerciais, na época e em muitos dos casos, as versões normais custavam bem mais... desde há uns anos, a versão normal vs comercial é irrisória, daí que quase nem entre em equação.

Até tem uma versão de 75cv. Nas Caddy por exemplo.

 

[nto]

Até tem uma versão de 75cv. Nas Caddy por exemplo.

Sim, tem. []

Como ainda a VW Transporter, na versão de 84cv.