[Antevisão] VW Golf ... 8

JN1984 disse:
Também sou da opinião que foi nesta geração (IV) que deram um enorme salto, em aparente qualidade e motores... há existia o 1.9 tdi na geração anterior, mas os 110,115,130 e 150 cv desta geração deram que falar...era uma febre, do que me recordo.
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O salto só se foi para trás. [:D]

As pessoas valorizam muito o aspecto e nisso admito que o IV parecia bem. Essa era mesmo a sua única qualidade, parecia bem.

Topolino disse:
Referia-me mais à parte estética.

O que menos gostei foi o V. Parece que foi dos mais fiáveis mas só me faz lembrar um aquário redondo.
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O V era francamente melhor no uso. Tilha uma única falha, a insonorização, ouvia-se muito o motor e a estrada. O VI ao corrigir isso tornou-se para mim o modelo mais equilibrado de todas as gerações. O IV era tão mau que nem um GTI digno desse nome teve. E o III também não me encantou, mas pelo menos teve a novidade TDI. Mas o que pior cumpriu foi mesmo o IV.

Por ordem do que mais gostei de usar para o que menos me agradou é assim: I; VI, V; VII, II; III, IV.

O mais bonito para mim foi o I. Portanto, no seu todo, eu acho que o melhor foi mesmo o 1º. [:cool:]
 
Última edição:
Passado o impacto inicial e feita a digestão destas primeiras imagens, reitero a minha opinião favorável a este novo Golf.
O desenho é uma mescla de VI com VII, mas para mim tem mais do primeiro do que do segundo e são evidências disso o "olhar" (o interior das ópticas relembram as bi-xénon do VI), o ombro pronunciado que percorre toda a lateral, o vinco tipo Hofmeister kink e uma certa limpeza geral de linhas.

Eu eliminaria os dois vincos mais centrais do capot e colocava os espelhos naquele triângulo que agora é janela; apesar de achar que a solução melhorou face ao VII, dispensava bem a colocação da haste na chapa. Ficaria ainda mais "clean", mas não critico porque respeito quem tem o trabalho de desenhar os carros e tem que cumprir uma série de requisitos, tanto técnicos como "históricos" e ao mesmo tempo inovar (no sentido de mudar).

Exteriormente, o que não me agrada de todo é o tratamento dado ao pára-choques dos GTE e R-Line, o que me deixa apreensivo para os futuros GTI e R. Mas é um mal menor, pode ser que ao vivo não pareça tão mal e, por outro lado, a versão "normal" (Style, segundo parece, a julgar pela inscrição na lateral) já está bastante bem.

Interiormente, coincido com as opiniões de que poderiam talvez ter feito um melhor trabalho com as molduras dos ecrãs. Mais uma vez, não sei se tecnicamente era possível, mas podiam ter dado um efeito mais "liso" tipo Mercedes Classe A. Mas no geral gosto e acho que melhorou muito face ao antecessor.

O que me preocupa efectivamente - e pode ser o deal-breaker - é que este Golf foi desenvolvido em pleno "dieselgate" e de certeza que existiram mudanças no projecto de forma a reduzir custos. Através destas fotos não se conseguem perceber poupanças, por isso estou curioso pelas primeiras reviews...
 
Bem logo à noite já devo meter as mãos num. Vamos ver o que aí vem.

Quanto a Variant, está confirmado e é “oficial” e também já vi.
 
2.0TDI de 115cv é a reedição do meu 2.0TDI de 110cv.

Sou da opinião que mesmo com pouca potência, um 2000 é quase sempre superior a um 1500 ou 1600.
 
TerranoII disse:
Epá tens de arranjar outra.
Desde 2009 que não oiço outra coisa a este campeão de vendas. [:p]
Fizerem bem em acabar com o 1.6 TDI apr:)
Isto do donwsizing tem que se lhe diga...
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Não é fácil mexer num carro como o Golf, sem estragar.
Por acaso gosto bastante da traseira do VII, apesar não não ser muito adepto do tipo de solução com um portão da mala completamente limpo e a matrícula lá em baixo, algo muito típico da VW. Isso e saídas de escape falsas [:D]

Neste caso está, como já disseram, muito colado ao formato do t-roc, ao passo que na frente introduz novos desenhos (faróis, para-choques...) Bonito ou feio é que já é outra questão.
 
Isto é tão engraçado, como sabem, ou o meu avatar pelo menos indicia, a minha marca de eleição é de outras paragens, no entanto, não deixo de ser acima de tudo um apreciador de automóveis e dos acontecimentos a eles associados. O Golf é mesmo um fenómeno, as discussões que geram um novo modelo são-no também.
 
brunomeleiro disse:
Não é fácil mexer num carro como o Golf, sem estragar.
Por acaso gosto bastante da traseira do VII, apesar não não ser muito adepto do tipo de solução com um portão da mala completamente limpo e a matrícula lá em baixo, algo muito típico da VW. Isso e saídas de escape falsas [:D]

Neste caso está, como já disseram, muito colado ao formato do t-roc, ao passo que na frente introduz novos desenhos (faróis, para-choques...) Bonito ou feio é que já é outra questão.
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Assim já tem espaço para um restyling dentro de 2 anos [:cool:]
 
MGomes disse:
Isso para mercados como o nosso é o principio do fim. As marcas concorrentes agradecem e bem.
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Só se for um IUC ligeiramente mais caro.
No que a Co2 diz respeito e se ficar na margem dos outros não há problema.
O Golf VI 2.0 TDI de 110cv emitia menos CO2 que muitos 1.6 da mesma altura. O valor de compra era pouco superior a um Focus 1.6 TDCI.
E a ideia também é acabar com os diesel ...dizem.
 
TerranoII disse:
Só se for um IUC ligeiramente mais caro.
No que a Co2 diz respeito e se ficar na margem dos outros não há problema.
O Golf VI 2.0 TDI de 110cv emitia menos CO2 que muitos 1.6 da mesma altura. O valor de compra era pouco superior a um Focus 1.6 TDCI.
E a ideia também é acabar com os diesel ...dizem.
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Então depois quando saírem os preços, comparamos...

e ultimamente os motores 2.0 têm levada boas cacetadas em impostos por cá
ainda na semana passada me disseram isso na BMW relativamente ao um X1 18d, que começa a ter diferenças nos preços em novo relativamente ao 16d nada nada simpáticas
o mesmo nos Q3 que já levaram outra cacetada e começa a ter preços ridículos, enfim...

o sistema por cá tem sido muito formatado para os diesel 1.5 e 1.6, e daí para cima é mesmo para quem pod€, e não para quem quer
e os últimos anos temos visto isso muito no mercado, e cada vez pior

não queiras crer que actualmente um Golf 2.0 diesel tenha preços pouco superiores ao Focus 1.6tdci, porque muito dificilmente a realidade será assim

no entanto, no que ao Golf 8 diz respeito o seu principal concorrente vai-se chamar ID3, não tenhamos ilusão. Até na família já me estão a dizer isso... [:D]
 
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