[Antevisão] VW Golf ... 8

brunomeleiro · 24 de Outubro de 2019

TerranoII disse:
Só se for um IUC ligeiramente mais caro.
No que a Co2 diz respeito e se ficar na margem dos outros não há problema.
O Golf VI 2.0 TDI de 110cv emitia menos CO2 que muitos 1.6 da mesma altura. O valor de compra era pouco superior a um Focus 1.6 TDCI.
E a ideia também é acabar com os diesel ...dizem.

Infelizmente em Portugal a tabela é feita também pelo modelo arcaico da cilindrada, e acima de 1750 leva com mais 100€ no IUC fácil. A mesma coisa para o ISV que se paga na compra.
Daí a vantagem dos 1.6 ou os 1.0 no caso da gasolina, cá em Portugal, tanto em novos como importados.

Como os motores têm quase sempre vários níveis de potência, cá em Portugal mais vale optar pelo de 150 ou 190cv, a diferença de preços para o de 115 não deve ser assim tão diferente.
Deviam atualizar isso.

TerranoII · 24 de Outubro de 2019

MGomes disse:
Então depois quando saírem os preços, comparamos...

e ultimamente os motores 2.0 têm levada boas cacetadas em impostos por cá
ainda na semana passada me disseram isso na BMW relativamente ao um X1 18d, que começa a ter diferenças nos preços em novo relativamente ao 16d nada nada simpáticas
o mesmo nos Q3 que já levaram outra cacetada e começa a ter preços ridículos, enfim...

o sistema por cá tem sido muito formatado para os diesel 1.5 e 1.6, e daí para cima é mesmo para quem pod€, e não para quem quer
e os últimos anos temos visto isso muito no mercado, e cada vez pior

não queiras crer que actualmente um Golf 2.0 diesel tenha preços pouco superiores ao Focus 1.6tdci, porque muito dificilmente a realidade será assim

no entanto, no que ao Golf 8 diz respeito o seu principal concorrente vai-se chamar ID3, não tenhamos ilusão. Até na família já me estão a dizer isso... []

Mas a contar pelas reações aqui, o Golf vai ser um flop... aliás sempre que sai uma nova geração do Golf o pessoal repete-se. [

]
Com este 2.0 TDI a VW desencoraja os diesel na sua grande maioria nas gamas de entrada e passa uma imagem de "verde".
Agora apesar da conversa toda, o diesel em Portugal continua a englobar a maioria das escolhas, contudo não me choca ver versões "frota" que fazem esquecer esses detalhes.

MGomes · 24 de Outubro de 2019

TerranoII disse:
Mas a contar pelas reações aqui, o Golf vai ser um flop... aliás sempre que sai uma nova geração do Golf o pessoal repete-se. []

Sim, por aí já sabemos que é certo. A avaliar pelo que se diz por aqui, e isto ao longo de 15 anos [

], o carro não vale um c#$&H% [

], e isto dito por malta que... nunca fez nenhum milhar de kms com um [

]

TerranoII disse:
Com este 2.0 TDI a VW desencoraja os diesel na sua grande maioria nas gamas de entrada e passa uma imagem de "verde".

Pois, isso é certo. E com a ofensiva que estão a preparar, com vários modelos EV na calha, vão fazer a transição mais facilmente.

Icedevice · 24 de Outubro de 2019

Topolino disse:
O best of foi o Golf IV!apr

já fui tão feliz nos bancos de trás de um Golf IV...

TerranoII · 24 de Outubro de 2019

Sou suspeito, mas o VI é que é [

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MGomes · 24 de Outubro de 2019

TerranoII disse:
Sou suspeito, mas o VI é que é []

Eu também sou suspeito [

], mas depois da 1ª geração acho que o IV foi o melhor em termos estéticos. Estou a falar em aspectos puramente estéticos.
Ainda hoje olho para ele continuo a gostar muito do design deste.

Aqui já ele tinha 12 anos [

]

TerranoII · 24 de Outubro de 2019

MGomes disse:
Eu também sou suspeito [], mas depois da 1ª geração acho que o IV foi o melhor em termos estéticos. Estou a falar em aspectos puramente estéticos.
Ainda hoje olho para ele continuo a gostar muito do design deste.

Aqui já ele tinha 12 anos []