[Antevisão] VW Golf ... 8
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Mrodrigues
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Mrodrigues
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italiano...
JRodrigues
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O pormenor das costuras dos bancos.. 
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Como nunca achei muita piada nem ao VI nem ao VII, estou a gostar mais deste.[/FONT]
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Mrodrigues
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Mrodrigues
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Claramente a geração mais bem conseguida, interiores inclusive.Eu também sou suspeito [], mas depois da 1ª geração acho que o IV foi o melhor em termos estéticos. Estou a falar em aspectos puramente estéticos.
Ainda hoje olho para ele continuo a gostar muito do design deste.
Aqui já ele tinha 12 anos []
As luzes ambiente em azul foram um must na época, e a qualidade dos materiais interiores era na altura muito acima dos concorrentes.
Os motores eram aquela máquina! Por aqui passou um 1.9 tdi de 110 numa passat.
SandroTrigo
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Sou suspeito, mas o VI é que é [
TerranoII, mas temos de ser realistas que a geração VI do modelo Golf comparada com a nova VIII quase que parece ser do "século passado" (e eu possuo um VI).
Deduzo que este VW Golf VIII com uma boa configuração será uma viatura esteticamente atraente.
Só lamento que as versões de 3 portas estejam quase a ser extintas em todas as marcas, pois para aqueles de preferem uma estética um pouco mais desportiva/agressiva são uma mais valia.
Icedevice
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A ausência de botões físicos é para mim um deal breaker. De resto o interior até é bonito [tirando a moldura da moldura no ecrã do condutor]. Uma coisa boa é que as dimensões exteriores continuam contidas [4,28m]. Tendo acabado com o 1,6 tdi em Pt o carro vai subir bastante de preço na motorização mais comprada pelo que pode ser um revés comercial por cá.
Mrodrigues
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nto
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Essas jantes fazem-me lembrar as do Fiesta ST.
TURBO
Suspenso
"(...)Five hybrid drives for the new Golf
With the new Golf, Volkswagen has started a hybrid offensive. As the first model of the brand, the eighth Golf will be available in no less than five hybrid drive versions. Its debut also celebrates 48V technology: a belt starter generator, 48V lithium-ion battery and the latest generation of efficient TSI engines form a new mild hybrid drive in the eTSI. Tangible benefits: consumption has been cut by up to 10% (on the basis of WLTP) and the vehicle is extremely agile and comfortable when moving off. Volkswagen will offer the Golf in three eTSI output stages: 81 kW / 110 PS, 96 kW / 130 PS and 110 kW / 150 PS.
The eighth generation of the best-seller will also be available as two plug-in hybrid drive variants. A new efficiency version generates 150 kW / 204 PS while the very sporty GTE delivers 180 kW / 245 PS. Both Golf versions with plug-in hybrid drives will launch with a new 13 kWh lithium-ion battery on board that enables larger electrically powered ranges of approximately 60 kilometres, and temporarily turns the Golf into a zero-emissions vehicle.
Efficient petrol and diesel – consumption savings of up to 17%
The drive options for the new Golf also include a petrol (TSI), diesel (TDI) and natural gas drive (TGI), two four-cylinder petrol engines with 66 kW / 90 PS and 81 kW / 110 PS, two four-cylinder diesel engines with 85 kW / 115 PS and 110 kW / 150 PS, and a TGI with 96 kW / 130 PS.
The new TSI variants have particularly low consumption values and emissions thanks to elements including the innovative TSI Miller combustion process. An innovation in the TDI powertrains: Volkswagen uses twin-dosing technology (two SCR catalytic converters) to significantly reduce nitrogen oxide emissions (NOx) by up to 80%; in addition, TDI consumption is lowered by up to 17% compared with its predecessor.(...)"
mdbc
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Foste tu que colocaste o lettering “2.0”? De origem, só diz TDI.