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Volkswagen a présenté le système d'hybridation légère (mHEV) qui équipera les versions 1.0 TSI et 1.5 TSI de la nouvelle Golf 8.
A l'occasion du symposium de Vienne, Volkswagen a présenté un système d'hybridation légère (mHEV) qui équipera à partir de fin 2019 les versions 1.0 TSI et 1.5 TSI de la nouvelle Golf. A la clé, une réduction de la consommation allant jusqu'à 0,4 l aux 100 km.
"Après la révélation de deux croquis officiels, Volkswagen poursuit la phase de communication autour de la Golf 8 en présentant son architecture mild hybrid. Dans le monde des ingénieurs motoristes, le symposium de Vienne est à la technique ce que Cannes est au cinéma : une grand-messe. Volkswagen y a dévoilé les technologies à venir et notamment le système d’hybridation légère mHEV.
Système mHEV de la Golf 8
Comme nous vous l’annoncions en décembre dernier, les moteurs 1.0 et 1.5 TSI de la famille EA211 en seront équipés. A court terme, le mHEV 48V va devenir un standard comme peut l’être le système Stop&Start aujourd'hui. Pour la simple et bonne raison qu’il permet de réduire la consommation et les émissions de CO2, et d’aider les constructeurs à respecter l’objectif des 95 g/km fixé par l’Europe à l'horizon 2021.
Comment fonctionne la Golf 8 "hybride" ?
Ce système comprend une machine électrique BSG (Belt Starter Generator) reliée au moteur par une courroie et une batterie 48V logée sous le siège passager avant.
Schéma de fonctionnement du mHEV
Dans les phases d’accélération, le BSG seconde le bloc thermique et dans les phases de décélération et de freinage, il transforme l’énergie cinétique en énergie électrique afin de recharger la batterie. En revanche, il ne permet pas un roulage 100% électrique, excepté à faible vitesse sur un parking.
Ce système permet aussi d'évoluer en mode « roue libre » (FMA) : le moteur se coupe dès que le conducteur lève le pied de l’accélérateur en roulant, et le BSG le redémarre instantanément quand on sollicite la pédale. Afin d’obtenir une efficacité optimale, le FMA est associé à une assistance prédictive qui prend en compte les données du GPS (courbes, limitations de vitesse…). Volkswagen annonce une réduction de la consommation de 0,4 l aux 100 km pour la Golf 8 TSI mHEV."
De l'hybride sur les moteurs TSI
"(...)La Golf 8 proposera aussi une version GNV et Multifuel E85.(...)"
Volkswagen gives some gas with new TGI models
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