VW compra Ducati

Já a Lambo, poderia estar melhor ou pior, ou nem existir, mas, se nunca chegou aos calcanhares da Ferrari, agora ainda está mais longe!![;)]
Porque dizes isso?

Acho que há muita gente aqui com uma ideia errada do que é um Lambo. Também nunca conduzi um mas as malta do TG por exemplo - petrolheads de referência - adoram-nos, é porque aquilo não se deve comportar como um Golf.
 
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a falta de imaginação só se for no design, porque de resto... saem de lá grandes marcos da engenharia como o veyron, por exemplo.

O Veyron não é um marco de engenharia, é uma montra tecnológica. Só mostra o que é possível fazer-se actualmente, mas foi um prejuízo desde o 1° esboço. Muitas outras marcas poderiam fazer igual se pudessem estoirar dinheiro à parva.
 
[:D]

mas um Lamborghini pode ser comparado a um Ferrari? [:)]

"You buy a Ferrari when you want to be somebody. You buy a Lamborghini when you are somebody." - Frank Sinatra

Depois é o argumento que a marca perdeu a sua identidade etc etc..Estou curioso para ler os pontos em que a marca perdeu a identidade..noutras marcas é chamada a evolução dos tempos, na lambo por ter sido comprada pelos Germânicos, a história conta-se de outra forma.

Problema não!!

Melhor ficou a Ferrari que desde então perdeu completamente um concorrente!
 
Para o bem do Sinatra ele viveu na gloriosa era da Lamborghini!

Mas alguém no seu perfeito juizo afirma que a Lamborghini faz actualmente melhores carros que a Ferrari??
 
Para o bem do Sinatra ele viveu na gloriosa era da Lamborghini!

Mas alguém no seu perfeito juizo afirma que a Lamborghini faz actualmente melhores carros que a Ferrari??
Melhores não, mas equivalentes e concorrentes directos.

Têm é características diferentes, uns agradam mais a gregos e outros a troianos.

Eu pessoalmente também preferia um Ferrari mas se me oferecessem um Lambo não sei se o vendia.
 
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O Veyron não é um marco de engenharia, é uma montra tecnológica. Só mostra o que é possível fazer-se actualmente, mas foi um prejuízo desde o 1° esboço. Muitas outras marcas poderiam fazer igual se pudessem estoirar dinheiro à parva.

É um marco de engenharia pois. Conseguir fazer um carro que vai dos 0-200 em menos de nada e tem 400 de top speed, e no entanto é um carro confortável e com um handling "dócil", não é qualquer um que o faz.

Melhores não, mas equivalentes e concorrentes directos.

Têm é características diferentes, uns agradam mais a gregos e outros a troianos.

Eu pessoalmente também preferia um Ferrari mas se me oferecessem um Lambo não sei se o vendia.

eu digo assim: depende do ferrari e depende do lambo. mas olha que entre por exemplo um 458 italia e um aventador, sinceramente não sei qual escolheria.
 
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É um marco de engenharia pois. Conseguir fazer um carro que vai dos 0-200 em menos de nada e tem 400 de top speed, e no entanto é um carro confortável e com um handling "dócil", não é qualquer um que o faz.



eu digo assim: depende do ferrari e depende do lambo. mas olha que entre por exemplo um 458 italia e um aventador, sinceramente não sei qual escolheria.

O carro não oferece, em termos tecnológicos, nada de novo. É pesado, tem tracção integral e um motor gigantesco que continua a dissipar 2/3 da energia que gera. E logo a seguir começou a febre dos mil cavalos, com marcas, preparadores e amadores a extrair mais potência dos que o Veyron a partir de motores bem mais pequenos. Há um bom exemplo disso com um GT-R, e esse até mantém a sua postura civilizada. Como eu disse: não é um marco de engenharia. Quanto muito é um marco nos números. Aconteceu exactamente o mesmo com o F-40.
 
Porque dizes isso?

Acho que há muita gente aqui com uma ideia errada do que é um Lambo. Também nunca conduzi um mas as malta do TG por exemplo - petrolheads de referência - adoram-nos, é porque aquilo não se deve comportar como um Golf.

Lá está... uma coisa é um produto em si, outra é a marca e o que ela representa no mundo automóvel!
Um automóvel é muito mais que conduzir, principalmente quando falamos de super-carros!
 
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O Veyron não é um marco de engenharia, é uma montra tecnológica. Só mostra o que é possível fazer-se actualmente, mas foi um prejuízo desde o 1° esboço. Muitas outras marcas poderiam fazer igual se pudessem estoirar dinheiro à parva.

Exactamente!
Qualquer um pode fazer um Veyron, desde tenha dinheiro para deitar fora...
A Ferrari, por exemplo, não precisa de fazer nada disso, para ser mais apreciada e admirada; já tem o seu lugar próprio, não precisa de fazer carros a partir de números!!!!

Admiro o Veyron como montra tecnológica, já como automóvel, além de não trazer nada de novo, serviu mais para VW usar como troféu do que para mais nada!
 
É um marco de engenharia pois. Conseguir fazer um carro que vai dos 0-200 em menos de nada e tem 400 de top speed, e no entanto é um carro confortável e com um handling "dócil", não é qualquer um que o faz.



eu digo assim: depende do ferrari e depende do lambo. mas olha que entre por exemplo um 458 italia e um aventador, sinceramente não sei qual escolheria.

Não faz porque não quer; tão simples quanto isso!!
Além do mais, qual é o interesse dos 400km/h?!
Só mesmo para o números.....


458 Italia e Aventador??!!
Que comparação é essa?!
Mas, alguma vez são carro comparáveis ou sequer concorrentes?!
Enfim...
 
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