VW compra Ducati

[Boxer]

Uma Alfa ou Lancia - que, independentemente do passado, já eram generalistas quando foram resgatadas - têm necessidades financeiras diferentes duma Lamborghini. O declínio não teria o mesmo trajecto em áreas tão distintas. O que a Alfa perdeu foi essencialmente em termos de soluções mecânicas, tendo conseguido manter alguma chama em factores menos heterogéneos como o "look & feel". Já na Lambo deu-se o inverso, como resultado da "germanização".

 

[ravager]

A alfa não perdeu só isso, neste momento a gama alfa só tem dois carros (mito e giulietta), nenhum tem um motor a gasolina digno desse nome (leia-se de alta cilindrada com cilindros em "V"), nenhum é de tracção atrás.

 

[Boxer]

A alfa não perdeu só isso, neste momento a gama alfa só tem dois carros (mito e giulietta), nenhum tem um motor a gasolina digno desse nome (leia-se de alta cilindrada com cilindros em "V"), nenhum é de tracção atrás.

Quanto à tracção, de acordo. Quanto aos motores... ainda a Alfa era nobre e, tirando o V6, proliferavam os 1.3, 1.6, 1.75 e 2.0 sendo que agora tens os 1.4 com 170cv e 1.75 com 235cv. Pequenos e raçudos.

 

[SRLA]

Uma Alfa ou Lancia - que, independentemente do passado, já eram generalistas quando foram resgatadas - têm necessidades financeiras diferentes duma Lamborghini. O declínio não teria o mesmo trajecto em áreas tão distintas. O que a Alfa perdeu foi essencialmente em termos de soluções mecânicas, tendo conseguido manter alguma chama em factores menos heterogéneos como o "look & feel". Já na Lambo deu-se o inverso, como resultado da "germanização".

Como a Alfa estava quando a Fiat tomou conta é como a Lamborghini estaria em pouco tempo se a VAG não pegava nela tão cedo. Ou isso ou de portas fechadas.

Os alemães tiveram foi olho para pegar naquilo antes que o nome da marca fosse por água abaixo, e souberam investir no momento certo para a pôr novamente a render. Ou seja, o que a Alfa e a Lancia precisavam e a Fiat não teve tomates para fazer.

Por isso digo que nestes italianos tenho muito pouca fé, os alemães têm mostrado muito mais trabalho.

 

[Boxer]

Como a Alfa estava quando a Fiat tomou conta é como a Lamborghini estaria em pouco tempo se a VAG não pegava nela tão cedo. Ou isso ou de portas fechadas.

Os alemães tiveram foi olho para pegar naquilo antes que o nome da marca fosse por água abaixo, e souberam investir no momento certo para a pôr novamente a render. Ou seja, o que a Alfa e a Lancia precisavam e a Fiat não teve tomates para fazer.

Por isso digo que nestes italianos tenho muito pouca fé, os alemães têm mostrado muito mais trabalho.

Do que tenho visto, não gosto de resultado de qualquer das situações (decadência vs. germanização), por isso prefiro que se mantenham, pelo menos, fiéis às origens.

 

[Echos]

Oh NO!

Ducati TDI []

 

[SRLA]

Do que tenho visto, não gosto de resultado de qualquer das situações (decadência vs. germanização), por isso prefiro que se mantenham, pelo menos, fiéis às origens.

É claro que é bom quando as marcas se mantém fieis aos seus princípios, mas não sendo isso possível (que não estou a ver porque não poderia ser para a Ducati, eles até estão a vender bem) prefiro mil vezes ver uma marca italiana de renome a fazer um Gallardo que até partilha o hardware com um Audi (e mesmo aí é um caso muito particular, a Lamborghini tem muita liberdade e autonomia nesse aspecto) que um Giulietta 1.6JTD que partilha o hardware com Fiats e concorre com a Renault.

Porreiro mesmo era os italianos fazerem desportivos aligeirados RWD com grandes motores a gasolina made in Italy e eles venderem como pãezinhos quentes. Mas não sendo isso possível os alemães apresentam - de longe! - o mal menor.

 

[JRodrigues]

É claro que é bom quando as marcas se mantém fieis aos seus princípios, mas não sendo isso possível (que não estou a ver porque não poderia ser para a Ducati, eles até estão a vender bem) prefiro mil vezes ver uma marca italiana de renome a fazer um Gallardo que até partilha o hardware com um Audi (e mesmo aí é um caso muito particular, a Lamborghini tem muita liberdade e autonomia nesse aspecto) que um Giulietta 1.6JTD que partilha o hardware com Fiats e concorre com a Renault.

Porreiro mesmo era os italianos fazerem desportivos aligeirados RWD com grandes motores a gasolina made in Italy e eles venderem como pãezinhos quentes. Mas não sendo isso possível os alemães apresentam - de longe! - o mal menor.

O "problema" não é no que a Lamborghini se tornou.. o "problema" está em quem a comprou.

 

[SRLA]

O "problema" não é no que a Lamborghini se tornou.. o "problema" está em quem a comprou.

Mas se aquilo em que a Lamborghini se tornou não é problema, porquê que quem a comprou haveria de ser? A única coisa que isso me diz é que fizeram um bom trabalho...

 

[dysplay21]

Nestas coisas confio mais em quem realmente conduz os carros e pelo que tenho visto a audi apenas tornou o lambo num produto melhor. Neste caso em particular parece me que o romantismo é alimentado, estranhamente, por quem nunca sentou o rabo num, por isso vale pouco.

 

[ravager]

Mas se aquilo em que a Lamborghini se tornou não é problema, porquê que quem a comprou haveria de ser? A única coisa que isso me diz é que fizeram um bom trabalho...

Porque há pessoal que basta ouvir falar em VW, Audi, grupo VAG e ficam logo danados, vá-se lá entender porquê.

eu não sou fanático da VW, mas daí a cascar no grupo só porque sim ainda vai uma grande distância. até porque saem de lá bons carros.

 

[Phaster]

porque é o grupo automóvel com mais imaginaçao actualmente

 

[XlPower]

porque é o grupo automóvel com mais imaginaçao actualmente

Epá, isso é que não. Podem ser muito bons a fazer carros com aspecto robusto, materiais fofinhos e tal, mas imaginação deve ser a pior dos grupos automóveis alemães, só para não sair da Alemanha.

 

[Fatalit14]

porque é o grupo automóvel com mais imaginaçao actualmente

Uii!!

Juntar "imaginação" com o grupo VAG!! É preciso ter coragem!!

 

[ravager]

a falta de imaginação só se for no design, porque de resto... saem de lá grandes marcos da engenharia como o veyron, por exemplo.

 

[Phaster]

os gajos da koenigsegg riram-se

 

[ASAS]

porque é o grupo automóvel com mais imaginaçao actualmente

[][][]

A imaginação deles é mais comprar, comprar, clonar, clonar, $, $....

 

[ASAS]

Isso não interessa para nada.. O que cada marca (Ferrari ou Lamborghini) era antes, continuou a ser basicamente a mesma depois das aquisições. Se bem que considere que quem perdeu mais até foi a Ferrari.

Como?!
A Ferrari continua a ser Ferrari e continua no topo, e todos os outros continuam a admirar e a tentar seguir...
Já a Lambo, poderia estar melhor ou pior, ou nem existir, mas, se nunca chegou aos calcanhares da Ferrari, agora ainda está mais longe!![]

 

[ASAS]

Porque há pessoal que basta ouvir falar em VW, Audi, grupo VAG e ficam logo danados, vá-se lá entender porquê.

eu não sou fanático da VW, mas daí a cascar no grupo só porque sim ainda vai uma grande distância. até porque saem de lá bons carros.

Bons produtos, sim (alguns!), agora automóveis apaixonantes ou alguma coisa realmente revolucionária (não, não estou a falar de Porsches "fumarentos"), não estou a ver...

 

[ASAS]

.......