Print Screen do configurador espanhol:
Cumps.
Se o scirocco 1.4 TSI com DSG consome menos então tem menores emissões e paga então menos de ISV e de IVA.... certo? quanto custa a opção DGG e em quanto fica a poupança em termos de ISV e IVA?
Volkswagen Scirocco
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Se o scirocco 1.4 TSI com DSG consome menos então tem menores emissões e paga então menos de ISV e de IVA.... certo? quanto custa a opção DGG e em quanto fica a poupança em termos de ISV e IVA?
manuelgrilo
Banido
só falo daquilo que conheço"conduzo" e o 1.4 160cv a gastar 6,6 só a andar tipo vw fox
antes de comprar o tdi andei bastante num tsi e andava sempre nos 8 ou 9 e para fazer 11 era facil
antes de comprar o tdi andei bastante num tsi e andava sempre nos 8 ou 9 e para fazer 11 era facil
xtremlights
New member
É mais facil fazer 12ltrs que os 6 anunciados...cm eu ja disse, testem ambos e dp digam qualquer coisa.
6/7 litros faz em AE a 120kms em 6ª plano.
6/7 litros faz em AE a 120kms em 6ª plano.
Última edição:
Concordo!
badboyz
New member
É assim, vou ser honesto. Acredito no que vou pôr a seguir, em vez de teorias.
"The new Volkswagen 7-speed DSG automatic transmission (earlier post) is now available in selected countries in the Golf and Golf Plus with the 1.4 TSI and 1.9 TDI engines. In the new 7-speed, the lower gears are more closely spaced, improving in-gear acceleration to aid in overtaking maneuvers, while the higher gears are lengthened to reduce loading on the engine and maximize economy.
The new 7-speed automatic transmission is the first DSG for front-traverse installation. It is also the first with a dry sump. This not only saves considerable weight and improves the efficiency of the system but also makes the new gearbox more compact. The maximum torque that can be transmitted is up to 250 Nm.
The new unit will initially start series production in the Golf and Golf Plus, and is available for the 1.4 TSI engine (90 kW), previously only available with a manual gearbox, and for the 1.9 TDI engine (77 kW).
As with the six-speed DSG gearbox, of which more than one million have been produced since launch, the new seven-speed system features a hill-hold function to aid starts when the vehicle is on an incline.
Fuel consumption figures for the Golf / Golf Plus 1.9 TDI with the 7-speed DSG are 0.7 liters per 100 km lower than they are with the 6-speed DSG. In the Golf hatchback, compared with the six-speed manual version, the new seven-speed DSG brings a 10 g/km CO2 saving (down from 149 g/km in the manual to 139) and a fuel consumption improvement of 0.4 liters per 100 km (from a combined 6.3 l/100km for the manual to 5.9 l/100km for the 7-speed DSG—about 40 mpg US)."
Fonte: Green Car Congress: VW Debuting 7-Speed DSG in Golf and Golf Plus
E posso-te arranjar muitos mais textos e fontes com as mesmas informações. Esta até já tem um tempinho, mas serve para agora. O Google não morde.
Agora acredita no que quiseres, o mundo é livre.
rogerAjacto
Well-known member
Têm as ultimas relações mais longas para poupar combustivel. Não há surpresa nenhuma nisso.
Print Screen do configurador espanhol:
Quanto à questão da caixa DSG ser mais económica, penso que já está verificado. Quanto mais não seja, temos cá um Sci com essa caixa, basta perguntar ao respectivo dono.
Quanto a estes consumos deste screenshot... ai, ai... sinceramente, alguém acredita? No meu, os consumos andam sempre entre os 8 e os 9 (mais perto dos 9 que dos 8) e eu costumo andar em modo "normal" ou seja, sem grandes acelerações e puxões!!! Se eu entrar numa de querer andar a sério, sobe de imediato para 10, 11, 12... depende de quanto a sério eu andar...
Se alguém souber como se faz para o meu Sci consumir isso que aí diz sem eu andar em modo "Miss Daisy" que me informe...
cumps,
Última edição:
xtremlights
New member
acredito no que vejo com os meus olhos, trabalho na marca! Da teoria á pratica, é cm os consumos anunciados pela marca!
Cm ja disse...c duas caixas longas qb, na caixa manual em cidade consegues baixar mais facilmente os consumos intantaneos...em AE a caixa dsg pode conseguir consumos ligeiramente mais baixos acima de determinada velocidade...a dif entre ambas nc sera nada que se justifique...n ha nada cm aprender a conduzir baixando os consumos pela media instantanea.
Boa sorte c esses consumos, antes fossem verdade...
Cm ja disse...c duas caixas longas qb, na caixa manual em cidade consegues baixar mais facilmente os consumos intantaneos...em AE a caixa dsg pode conseguir consumos ligeiramente mais baixos acima de determinada velocidade...a dif entre ambas nc sera nada que se justifique...n ha nada cm aprender a conduzir baixando os consumos pela media instantanea.
Boa sorte c esses consumos, antes fossem verdade...
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badboyz
New member
Surpresa ou não, é um facto, a caixa de 7v DSG consome menos que a sua congénere manual.
Se faz esses consumos indicados, isso é outro tema.
OTony
New member
é assim, se Tu suportares abaixo dos limites legais de velocidade fazes a media que anunciam[
]
xtremlights
New member
sim fazes, o problema é o que consomes ate chegares la e fazeres esta media estabilizada...para a fazeres aos 100 tens que fazer mts viagens em AE e com muita calma...
Eu falo em medias instantaneas em trajectos reais e nao teoricos, em AE todo e qualquer carro gasta pouco dp de estabilizado a 120.
É mt facil fazer leituras e tirar conclusoes quando se tem os carros para teste, clientes a queixarem-se de medias elevadas em 2.0tdi tb n faltam...contudo as caixas dsg nao retiram de todo o prazer de conducçao.
Eu falo em medias instantaneas em trajectos reais e nao teoricos, em AE todo e qualquer carro gasta pouco dp de estabilizado a 120.
É mt facil fazer leituras e tirar conclusoes quando se tem os carros para teste, clientes a queixarem-se de medias elevadas em 2.0tdi tb n faltam...contudo as caixas dsg nao retiram de todo o prazer de conducçao.
Os consumos anunciados são o resultado real de um teste standard determinado para o efeito. Todos estão em pé de igualdade (DSG, Manual, Variação Contínua, etc).
Se o carro A (DSG) consome menos que o carro B (manual) neste é porque consome e ponto final. Não há histórias, teorias da conspiração ou combustível super hiper turbo que queima menos 1 L aos 1000 km.
Todas as marcas jogam pelas mesmas regras
A forma como muita gente fala dá a entender que cada uma anuncia o consumo que lhe apetece.
Todos sabemos que na estrada é complicado reproduzir condições equivalentes e, perante as infinitas variáveis as quais estamos sujeitos, os consumos tendem a ser diferentes. Não se esqueçam é que casos pontuais não reflectem uma distribuição normal.
Lá por eu gastar 7 não significa que outra pessoa não possa gastar 5 e outra 9. E depois em que é que ficamos ? afinal o carro gasta muito, ou pouco ? []
Se o carro A (DSG) consome menos que o carro B (manual) neste é porque consome e ponto final. Não há histórias, teorias da conspiração ou combustível super hiper turbo que queima menos 1 L aos 1000 km.
Todas as marcas jogam pelas mesmas regras
A forma como muita gente fala dá a entender que cada uma anuncia o consumo que lhe apetece.
Todos sabemos que na estrada é complicado reproduzir condições equivalentes e, perante as infinitas variáveis as quais estamos sujeitos, os consumos tendem a ser diferentes. Não se esqueçam é que casos pontuais não reflectem uma distribuição normal.
Lá por eu gastar 7 não significa que outra pessoa não possa gastar 5 e outra 9. E depois em que é que ficamos ? afinal o carro gasta muito, ou pouco ? [
]
Última edição:
xtremlights
New member
Ora nem mais...tudo depende do uso que cada um da e do modo cm "aprende a interpretar os consumos instantaneos"...se a media é irreal para dsg tb o é para manual...cm é obvio! Apenas chamei a atençao para uma situaçao...ambos gastam imenso em cidade e bastante menos em AE...cm é de resto normal em gasolina turbo.
ClioIIIRS
Well-known member
Os consumos anunciados são o resultado real de um teste standard determinado para o efeito. Todos estão em pé de igualdade (DSG, Manual, Variação Contínua, etc).
Se o carro A (DSG) consome menos que o carro B (manual) neste é porque consome e ponto final. Não há histórias, teorias da conspiração ou combustível super hiper turbo que queima menos 1 L aos 1000 km.
Todas as marcas jogam pelas mesmas regras
A forma como muita gente fala dá a entender que cada uma anuncia o consumo que lhe apetece.
Todos sabemos que na estrada é complicado reproduzir condições equivalentes e, perante as infinitas variáveis as quais estamos sujeitos, os consumos tendem a ser diferentes. Não se esqueçam é que casos pontuais não reflectem uma distribuição normal.
Lá por eu gastar 7 não significa que outra pessoa não possa gastar 5 e outra 9. E depois em que é que ficamos ? afinal o carro gasta muito, ou pouco ? [
Acho que há por aí muita gente que ainda não percebeu isso.
De modo geral é assim.
Mas por exemplo os actuais motores ED da BMW são os mais díficeis de fazer as médias anunciadas. Isto porque têm várias tecnologias que lhes dão vantagem nos rolos.
Já no meu carro já fiz um depósito em que fiz apenas 0.3 acima do extra-urbano anunciado
E foi porque também alguma cidade obviamente. O resto foram nacionais e AE's devagar.
xtremlights
New member
uma coisa é um facto e toda a gente que tem o carro pode contrariar se tds 1.4tsi 160 que testei estavam avariados...media MISTA jamais fica abaixo de 8ltrs, 6.5 faz MEDIA INSTANTANEA na melhor das hipoteses a 120 em 6ª plano. So cidade raramente sai dos 11...12. Em rolos livres acredito que faça medias fabulasticas...principalmente c dsg.
Espectacular!!!
Concordo ctgo, em cidade fazes medias facilmente abaixo dos 10litros, e no minimo o consumo misto de um deposito a andar normal/devagar fazes 7.5..
SilverArrow
Moderador
Depende de muita coisa...
Já andei com TFSI de 200 e 265cv e fiz média globais de 9L/100 em ambos. (Assim como fiz médias acima de 12...)
Depende de muita coisa, e nem sempre é preciso andar a pisar ovos. Basta ter alguns cuidados.
Este tipo de carros de boa potencia e baixa cilindrada sofre muito com alterações de comportamento do condutor.
Eu que ando no dia a dia com um 1,5T de 150cv sei isso. A média dos 35.000km é 9,02L/100 mas sei se andar com um pouco mais de calma (arrancar mais devagar, não carregar a fundo nas subidas e afins) até consigo fazer média abaixo de 7L. E com jeito até menos de 6L... Sendo o meu record um percurso de estrada + Ic19 num total de 13km em que a média ficou em 4,8L