Vamos falar da Jeep
- Iniciador de tópicos PauloZJ
- Data de início
Boas Mike01. Não sei se já compraste o Jeep, mas aqui vai na mesma, de forma telegráfica:
1) Não é normal haver óleo a sair do circuito do turbocompressor. Pode não ser grave, mas normal não é. Quer dizer que os casquilhos do turbo já não vedam e deixam passar qualquer coisa. A reparação é pacifica e não é cara;
2) O importante é saber como os anteriores proprietários "pisavam no menino". Se pisavam forte e o motor nunca foi reparado prepara-te (reparação do motor pode incluir cabeças novas, juntas, turbo novo, bomba de água, etc). Tem muitos km? E são reais?
3) Mas importa ainda ter noção dos factos, o VM foi adaptado a jipes vindo de outras aplicações (industriais e maritimas). Não foi concebido para elevados regimes de funcionamento e portanto o circuito de arrefeciemnto de água e também de óleo não é suficiente para retirar o "calor" em situações extremas e o motor cede;
4) Porque tantas marcas o usaram? Pelo preço e disponibilidade, não foi concebido de raiz, foi adaptado e o custo é muito inferior comparado com o desenvolvimento de um novo motor;
5) A Toyota chegou a montá-lo nos BJ73 (por sugestão da Salvador Caetano, importador para Portugal) e também tiveram alguns problemas de fiabilidade, mais uma vez devido aos exageros do pessoal a "pisar". Lembro que nesta altura (inicio dos anos 90) ter um jipe (diesel) era andar sempre na faixa da direita e apenas os Range Rover e estes Toyota, ambos com o VM 2.5TD, eram estrelas a anos luz de todos os outros.
6) Por ultimo a questão estatistica, muito importante. Muito se fala nos VM porque os há aos milhares montados em várias marcas, avariam por certo muitos, mas será que avariam mais que os outros?
1) Não é normal haver óleo a sair do circuito do turbocompressor. Pode não ser grave, mas normal não é. Quer dizer que os casquilhos do turbo já não vedam e deixam passar qualquer coisa. A reparação é pacifica e não é cara;
2) O importante é saber como os anteriores proprietários "pisavam no menino". Se pisavam forte e o motor nunca foi reparado prepara-te (reparação do motor pode incluir cabeças novas, juntas, turbo novo, bomba de água, etc). Tem muitos km? E são reais?
3) Mas importa ainda ter noção dos factos, o VM foi adaptado a jipes vindo de outras aplicações (industriais e maritimas). Não foi concebido para elevados regimes de funcionamento e portanto o circuito de arrefeciemnto de água e também de óleo não é suficiente para retirar o "calor" em situações extremas e o motor cede;
4) Porque tantas marcas o usaram? Pelo preço e disponibilidade, não foi concebido de raiz, foi adaptado e o custo é muito inferior comparado com o desenvolvimento de um novo motor;
5) A Toyota chegou a montá-lo nos BJ73 (por sugestão da Salvador Caetano, importador para Portugal) e também tiveram alguns problemas de fiabilidade, mais uma vez devido aos exageros do pessoal a "pisar". Lembro que nesta altura (inicio dos anos 90) ter um jipe (diesel) era andar sempre na faixa da direita e apenas os Range Rover e estes Toyota, ambos com o VM 2.5TD, eram estrelas a anos luz de todos os outros.
6) Por ultimo a questão estatistica, muito importante. Muito se fala nos VM porque os há aos milhares montados em várias marcas, avariam por certo muitos, mas será que avariam mais que os outros?
Amanha:"d Day"
boas...amanha DIA D...finalmente...ate sonhos com ele ja tive... ehehehehehtem 170mil...teve 160 na marca fazer revisao...por isso devem ser reais...a explicao q me deram foi como tubo liga turbo e passa sempre algum oleo daí haver vestigios do mesmo...será? o que nao gostei sinceramente, foi so ter ficado com maos sujas por baixo...parte de cima, tubo ate parecia novo...outra coisa, leigo como sou, ando pensar sacar cursozito de motores...afinal de contas convem olhar pro motor da maquina e saber mais algumas coisas...ja devia era ter feito isso mais tempo...enfim...amanha final dia...la vou eu...mostrarei a minha aquisicao...ate la fiquem com agua na boca....ehehehehabrçosmike
boas...amanha DIA D...finalmente...ate sonhos com ele ja tive... ehehehehehtem 170mil...teve 160 na marca fazer revisao...por isso devem ser reais...a explicao q me deram foi como tubo liga turbo e passa sempre algum oleo daí haver vestigios do mesmo...será? o que nao gostei sinceramente, foi so ter ficado com maos sujas por baixo...parte de cima, tubo ate parecia novo...outra coisa, leigo como sou, ando pensar sacar cursozito de motores...afinal de contas convem olhar pro motor da maquina e saber mais algumas coisas...ja devia era ter feito isso mais tempo...enfim...amanha final dia...la vou eu...mostrarei a minha aquisicao...ate la fiquem com agua na boca....ehehehehabrçosmike
catalogo
ja me esquecia de partilhar..se kalhar algo q todos os indios ja tem...[
]
tenho catalogo de peças JEEP...hyper completo
modelo do jeep, photos,referencias,preços...mt completo
tem kuase 16MB e ta em pdf
kem kiser é só apitar...divido pdf as vezes q forem necessarias...
como ja disse antes...meu email é blindbatpt@yahoo.com.br
e msn almeida.pinto@netvisao.pt
ah..outra coisa paulo...este fds passei pelo indio com akelas opticas de "anjo"...[]
abr
mike
ja me esquecia de partilhar..se kalhar algo q todos os indios ja tem...[
] tenho catalogo de peças JEEP...hyper completo
modelo do jeep, photos,referencias,preços...mt completo
tem kuase 16MB e ta em pdf
kem kiser é só apitar...divido pdf as vezes q forem necessarias...
como ja disse antes...meu email é blindbatpt@yahoo.com.br
e msn almeida.pinto@netvisao.pt
ah..outra coisa paulo...este fds passei pelo indio com akelas opticas de "anjo"...[
] abr
mike
Boas, bom post LandLover
Só para acrescentar que entre 1995 e 1998 quando saiu o Grand Cherokee equipado com o motor VM 2.5 Td andavam na estrada jipes como o:
Mitsubishi Montero 2.8Tdi Gls
Nissan Patrol GR Wangon
Land Rover Discovery Tdi
Toyota Four Runner Td 3.0 VX
Este ultimo penso que não chegou a Portugal e que este GC era o que tinha a velocidade de ponta mais alta; desconhecia que o Range e o BJ73 estavam neste lote, já agora qual era a caixa que estes dois usavam?
Mike eu também tenho um catalogo de peças, mas o meu .pdf só tem 10,8Mb
Xau aí
Compra de Jeep
Olá a todos Jeepeiros,
sou novo neste forum, brevemente vou ser dono de um Jeep Grand Cherokee de 2000. Se tudo correr bem, e assim espero, vou busca-lo no próximo Sábado. è nacional, tem 139 mil Km, livro de revisões completo, um ´so dono. Vou dar cerca de 9500 aereos. Gostava de saber as vossas opiniões relativamente ao preço e algumas dicas, apesar k já tive a ver algumas dentro do forum. Para já é tudo, volto em breve, um abrçao a todos.....
Olá a todos Jeepeiros,
sou novo neste forum, brevemente vou ser dono de um Jeep Grand Cherokee de 2000. Se tudo correr bem, e assim espero, vou busca-lo no próximo Sábado. è nacional, tem 139 mil Km, livro de revisões completo, um ´so dono. Vou dar cerca de 9500 aereos. Gostava de saber as vossas opiniões relativamente ao preço e algumas dicas, apesar k já tive a ver algumas dentro do forum. Para já é tudo, volto em breve, um abrçao a todos.....
Boas. A caixa do Range é Land Rover, modelo LT77S com a caixa de transferências Borg Warner. Eu tive um RR 2.5TD de 91 durante 7 anos, vendi-o no ano passado em Agosto com 155.000km e estava óptimo. Apenas precisei de 4 portas e tenho agora um Classic dos primeiros (12/94). Familia...
Sobre o Toyota não sei.
Sobre o Toyota não sei.
Ok,
já agora lembraste que medida de pneus usava de origem e que serial number era a caixa , é que deste modelo LT77s havia 8 séries: 51A , 50 A, 55 A….
Isto para fazer aqui umas contas.
Zecarlos bem-vindo ao fórum, e boa sorte na compra da tua bela maquina.
O Mike foi buscar o dele hoje, estava em pulgas. [
] [s)]
é com pesar que partilho esta info...
peq problema dultima hora...so amanha...[s)] [s)] [s)]
de onte pra hoje nem dormi....
....mais 1 noite em branco...
ja tou começar stressar...
amanha dou +noticias....
abr
mike
benvindo zekarlos...cx auto vais habituar-te + cedo q pensas...
é com pesar que partilho esta info...
peq problema dultima hora...so amanha...[s)] [s)] [s)]
de onte pra hoje nem dormi....
....mais 1 noite em branco...
ja tou começar stressar...
amanha dou +noticias....
abr
mike
benvindo zekarlos...cx auto vais habituar-te + cedo q pensas...
Sim,
ate agora não tenho razão de queixa,
Já gastei uns euros com ele em material de desgaste pois já tem 10 anos.
Tenho um colega de trabalho que tem um como o teu e ao fim de 2 anos ainda tem saudades de por mudanças, mas diz que tem força que se farta.
Já lestes alguns post que estão por aqui à cerca da maquina que compraste ?!
Sim Mike é esse mesmo,
calma eu tambem sofri do mesmo, pois quando o ia buscar havia sempre algo que não estava como o acordado,
mas é perferivel que venha todo impeq.
ate agora não tenho razão de queixa,
Já gastei uns euros com ele em material de desgaste pois já tem 10 anos.
Tenho um colega de trabalho que tem um como o teu e ao fim de 2 anos ainda tem saudades de por mudanças, mas diz que tem força que se farta.
Já lestes alguns post que estão por aqui à cerca da maquina que compraste ?!
Sim Mike é esse mesmo,
calma eu tambem sofri do mesmo, pois quando o ia buscar havia sempre algo que não estava como o acordado,
mas é perferivel que venha todo impeq.
Última edição:
Já somos bastantes para pensar num workshop de "mines" e Jeeps, ;-)
Boa sorte com as novas máquinas.
Zekarlos, o preço parece bom. Quanto à cx. automática nunca experimentei, mas deve ser porreiro. Especialmente, se apanhares uma hora de "para-arranca" no IC19, como eu apanhei duas ou três vezes... fiquei com a perna esquerda dorida por causa da embraiagem, ehehe.
Abr,
RM
Boa sorte com as novas máquinas.
Zekarlos, o preço parece bom. Quanto à cx. automática nunca experimentei, mas deve ser porreiro. Especialmente, se apanhares uma hora de "para-arranca" no IC19, como eu apanhei duas ou três vezes... fiquei com a perna esquerda dorida por causa da embraiagem, ehehe.
Abr,
RM
Ok,
já agora lembraste que medida de pneus usava de origem e que serial number era a caixa , é que deste modelo LT77s havia 8 séries: 51A , 50 A, 55 A….
Isto para fazer aqui umas contas.
Como já vendi o RR não tenho presente a referência exacta da caixa. Os pneus são os 205R16 ou 205/80R16. Pode ter averbado no livrete os 235/70R16 (mesmo diâmetro apenas mais largos). Os P38 já vinham de série com estes pneus.
já agora lembraste que medida de pneus usava de origem e que serial number era a caixa , é que deste modelo LT77s havia 8 séries: 51A , 50 A, 55 A….
Isto para fazer aqui umas contas.
Como já vendi o RR não tenho presente a referência exacta da caixa. Os pneus são os 205R16 ou 205/80R16. Pode ter averbado no livrete os 235/70R16 (mesmo diâmetro apenas mais largos). Os P38 já vinham de série com estes pneus.
Boas a todos,
obrigado pelas vossas opiniões. Vou mesmo para a frente com o negocio....Sabado já cá mora.
Quanto ao andar na IC19...tambem a conheco bem, morei 6 anos em Sintra e trabalhava no Hospital Amadora-Sintra...k grande seca a curta viagem ktinha k fazer. Mesmo assim será k para dar uns passeios no monte dá jeito??
Temos k nos juntar todos um dia destes fazer um passeio por aí....
Um abraço a todos e até breve....
obrigado pelas vossas opiniões. Vou mesmo para a frente com o negocio....Sabado já cá mora.
Quanto ao andar na IC19...tambem a conheco bem, morei 6 anos em Sintra e trabalhava no Hospital Amadora-Sintra...k grande seca a curta viagem ktinha k fazer. Mesmo assim será k para dar uns passeios no monte dá jeito??
Temos k nos juntar todos um dia destes fazer um passeio por aí....
Um abraço a todos e até breve....
Essa tá boa, eu alinho neste workshop sem problemas.
quem sabe lá mais para o Verão.
tenho de falar sobre isso ao forum Jeepzone pode ser que apareca + gente
[:cool]