Ó companheiro , desculpem o OFF Topic , mas é mesmo António Abel ?
É só porque eu é exactamente ao contrário [
] , tambem deve ser daqueles em que é sempre o primeiro das listas ....Abraços TTerráqueos
Unimog 411
- Iniciador de tópicos maverick
- Data de início
É só porque eu é exactamente ao contrário [
] , tambem deve ser daqueles em que é sempre o primeiro das listas ....Abraços TTerráqueos
Caro António obrigado pelo post.
Caros leitores aproveitem esta oportunidade e mostrem ao mundo os vossos unimog´s.
Oferta válida para este tópico
excepto ruptura de stock ou erro ortográfico.
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excepto ruptura de stock ou erro ortográfico.
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Viatura táctica Ligeira Unimog 411 ou também conhecido por “burrito do mato” alcunha atribuída talvez devido ao seu tamanho e ao facto de ser um veículo tão versátil e de características de todo terreno.
Este veículo foi amplamente utilizado pelo nosso exército a quando da guerra colonial para efectuar patrulhas entre outras funções, nas patrulhas os soldados seguiam na parte de trás do Unimog sentados num banco costas com costas o que permitia que tivessem um bom campo de visão do meio que os rodeava como permitia a rápida saída do veículo em caso de ataque. As suas características nomeadamente a grande dimensão dos seus pneumáticos, o eixo descentrado que permitia que a altura mínima útil fosse cerca de 40 cm faziam com que superasse muitos dos obstáculos naturais (ou não) existentes nas colónias ultramarinas.
A Mercedes fabricou uma versão para o exército português a qual era designada de 411.115 a qual era caracterizada pela estrema simplicidade do modelo.
Este veículo foi um dos mais usados no teatro de operações da guerra colonial a par da outra versão também amplamente usada o Unimog versão 404 de motorização a gasolina.
Texto da autoria de Carlos Martins
Este veículo foi amplamente utilizado pelo nosso exército a quando da guerra colonial para efectuar patrulhas entre outras funções, nas patrulhas os soldados seguiam na parte de trás do Unimog sentados num banco costas com costas o que permitia que tivessem um bom campo de visão do meio que os rodeava como permitia a rápida saída do veículo em caso de ataque. As suas características nomeadamente a grande dimensão dos seus pneumáticos, o eixo descentrado que permitia que a altura mínima útil fosse cerca de 40 cm faziam com que superasse muitos dos obstáculos naturais (ou não) existentes nas colónias ultramarinas.
A Mercedes fabricou uma versão para o exército português a qual era designada de 411.115 a qual era caracterizada pela estrema simplicidade do modelo.
Este veículo foi um dos mais usados no teatro de operações da guerra colonial a par da outra versão também amplamente usada o Unimog versão 404 de motorização a gasolina.
Texto da autoria de Carlos Martins
motor OM636
Estou a traduzir o manual do motor OM636 entre outos para futuramente fazer o manual de instruções do unimog 401 / 411 versão Portuguesa totalmente gratuito como tal solicito a quem quiser ajudar neste projecto o favor de entrar em contacto comigo pelo meu mail maverick_mil@hotmail.com obrigado
Estou a traduzir o manual do motor OM636 entre outos para futuramente fazer o manual de instruções do unimog 401 / 411 versão Portuguesa totalmente gratuito como tal solicito a quem quiser ajudar neste projecto o favor de entrar em contacto comigo pelo meu mail maverick_mil@hotmail.com obrigado
MrGOLDSTEEL
New member
unimog 404
boas tardes... sou novo aqui no forum... mas e com prazer que vejo esta entreajuda... tambem sou proprietario de algumas reliquias como estas (404 411) e neste momento estou algo ocupado com um cj3... fazendo umas pequenas tranformaçoes... e para isso precisava de dois eixos do 404 completos... se alguem me poder ajudar com isto... vou estando por aqui... tambem estou um pouco ligado com este tipo de material (mas começa a ficar raro esta parte dos eixos).. caso a minha ajuda tb seja util e so "postar"...
cumps.. e andem sempre por maus caminhos... []
boas tardes... sou novo aqui no forum... mas e com prazer que vejo esta entreajuda... tambem sou proprietario de algumas reliquias como estas (404 411) e neste momento estou algo ocupado com um cj3... fazendo umas pequenas tranformaçoes... e para isso precisava de dois eixos do 404 completos... se alguem me poder ajudar com isto... vou estando por aqui... tambem estou um pouco ligado com este tipo de material (mas começa a ficar raro esta parte dos eixos).. caso a minha ajuda tb seja util e so "postar"...
cumps.. e andem sempre por maus caminhos... [
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Pedro Oliveira
Banido
Amigo Maverick, so agora dei atenção a este topico e fiquei muito curioso. sei que compraste o Mog a andar e a minha questão é ... tens feito tu o restauro sozinho? como disseste que não tinhas conhecimentos profundos de mecanica, é dificil restaurar uma coisa dessas sozinho?
Quanto as specs do 411, o que achas do veiculo em termos de progressão no terreno, com lamas fundas, etc?
Abraço e parabens pelo excelente carro.
Quanto as specs do 411, o que achas do veiculo em termos de progressão no terreno, com lamas fundas, etc?
Abraço e parabens pelo excelente carro.
Boas quanto á parte do restauro a mecanica e do mais basico possivel e alem disso a minha profissão permite me fazer muito do trabalho e tb sempre aparece um amigo pronto a ajudar. Quanto as caracteristicas TT tenho que esperar mais uns tempos ate ele estar a 100% porque ainda me falta a parte dos bloqueios.
Fabio Prata
New member
Eu acho os unimogs um espectaculo!! Mas acho que nao queria meter me numa empreitada dessas!!! De qualquer maneira parabens pela dedicacao!!
] Ficas com 2 carros que sao um espectaculo!!!apr
apr
] Ficas com 2 carros que sao um espectaculo!!!apr aprEu acho os unimogs um espectaculo!! Mas acho que nao queria meter me numa empreitada dessas!!! De qualquer maneira parabens pela dedicacao!!
Este bichinho provavélmente já o conduzi, veio do regimento de Castelo Branco,passei por lá a tropa em 87 e conduzi de tudo o que por lá havia.
As Berliet foram as que mais gozo me deram,na zona de Penamacor por trilhos bem tramados,não se negavam a nada.
Um bom restauro para essa máquina.
Um abraço
ZÉ
Fabio Prata
New member
Tem mesmo que se gostar!!! Mas depois deve valer todo otrabalho e tempo que se gastou!! esta muito fixe!!