tuning

frang255 disse:
Agora já te dou toda a razão.....não deveria ser necessario.....mas é o que temos e o que á que pagar para quem gosta de ter o carro um bocadinho diferente dos demais.....
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Nem pensar! Ou é possível fazer as modificações em causa (e a marca pode e deve fornecer a declaração nesse sentido), ou simplesmente não é. A figura dos engenheiros a dar "uma voltinha" é ridícula![:p]
 
MadDragon disse:
Mas eu disse que nos EUA se podia fazer tudo e mais alguma coisa?
Eu disse que havia muito mais liberdade e sim, nos EUA existem picanços. Em que parte do mundo não existe?

A diferença entre se picar com um Ferrari e com um carro do aço é que o primeiro foi construído para tal.
O segundo não foi e contam-se pelos dedos o nº de carros alterados com modificações pensadas ao pormenor.
A esses bato palmas e vou sempre dar uma vista de olhos e a esses eu não me importava nada que pudessem andar por aí legalmente. Aliás, eu mesmo gostaria de fazer um dia um projecto.

Quanto ao fazer barulho, não compares um 911 a uma traineira com escape Carvalho sff.



Achei curiosa esta parte.
O que queres dizer com isto?
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A parte de nos EUA se poder fazer tudo fui eu que o disse. Depende de estado para estado, e outros factores, mas é possivel com algumas adaptações conduzir um F1.

E o que tu disseste no post anterior foi "Por lá, é vê-los com hot rodas a sacar piascas a baixa velocidades. A "brincar" chamemos-lhe assim". E foi com esta afirmação que te perguntei se queres videos de comparativos em estrada aberta....

Estamos em sintonia quando dizes que existem projectos com cabeça tronco e membros mas isso é aqui e em qualquer ponto do mundo. Tens aberrações, tens coisas muito boas, tens bons projectos e maus projectos. É aqui e em todo o lado.

Não metas sff palavras em coisas que digo, o que eu disse foi um VTi com linha da Mugen. Se a Mugen é um escape carvalho e um VTi uma traineira, sim estás-me a dar razão na falta de cultura automobilistica.

Falta de cultura automobilistica, quando as pessoas vêm um automovel como um electrodomestico, para usar e deitar fora, quando os nossos autodromos estão vazios de adeptos e aficionados da modalidade, quando o nosso campeonado de velocidade anda às moscas, quando se acha que ligando um PC a um carro e que por artes mágicas e em 5 segundos se ganha 50 cv, quando se ataca qualquer alteração feita num carro só porque sim e não tentando perceber se de facto é uma boa ou má alteração, quando se fala em acabar com o desporto automovel pois dá cabo do ambiente, quando se compra um carro a gasoleo para fazer 10 mil Km ano só porque sim, quando simplesmente se começam a retirar manometros de temperatura de oleo, água porque não faz sentido as pessoas saberem isso (pq não querem saber)...entre outros exemplos.

Eu atacar também consigo e é facil, basta apontar o dedo e dizer "está mal", basta chegar a um fórum e postar fotos de aberrações de alterações. Com isto pergunto, fazem melhor? Sugerem melhor? Ou apenas criticam?
 
MrX disse:
Mas se for custom build penso que a regulamentação já é diferente. Ou seja, já li em alguns foruns americanos, comprarem um F1 dizerem que é custom build, e assim tentarem obter uma licença.

Mas tens carros como o Caparo T1 que é um F1 alterado para estrada.
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Ninguém disse que eram coerentes (aliás, o próprio autor sugere que tudo não passa de um estratagema para justificar barreiras à importação.[;)])![:D][:D][:D]
 
Motronic disse:
Ninguém disse que eram coerentes (aliás, o próprio autor sugere que tudo não passa de um estratagema para justificar barreiras à importação.[;)])![:D][:D][:D]
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lembro-me da história de um gajo que tinha dois skylines e que lhe disseram "escolhe um" porque iam apreender um deles
 
Última edição:
Para mim esta discussão sobre se deve ser legal ou não fazer tunning é desperdicio de tempo enquanto não se separar a areia da àgua. Ou seja separar o tunning dos que querem amaricar o carro.

São duas coisas completamente distintas. Ainda no outro dia vi um Seat marbella roxo com entradas de ar no capôt, leds colados nos farois, saias, aileron, e jantes com spinners. Da maior azeitice que ja vi, e isso não é tunning.


Se as pessoas querem fazer reais alterações mecânicas ao carro, essas alterações têm que ser inspeccionadas a posteriori, porque o que não falta aí são idiotas que não fazem ideia do que fazem.

E so para terminar, o EUA não são exemplo para ninguém ou nada... Pode-se inclusivamente andar de mota sem capacete desde que se tenha seguro de vida. E para mim isso é um atestado de estupidez crónica.
 
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