tuning
- Iniciador de tópicos sergiomartins17
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sergiomartins17
Membro
mas tipo
alterar as jantes, colocar todos os vidros pretos, retirar as letras e simbolo da frente e traz, escurecer as luzes traseiras, colocar led`s no interior, mudar o radio e as colunas
o que ah de ilegal nisto???
alterar as jantes, colocar todos os vidros pretos, retirar as letras e simbolo da frente e traz, escurecer as luzes traseiras, colocar led`s no interior, mudar o radio e as colunas
o que ah de ilegal nisto???
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dwight12
Membro participativo
claro que sim , da mesma forma que uns são mais civilizados do que outros ...Vá lá. Sempre há uns que aprendem mais rápido que outros![][
Motronic
Banido
Para já podes alterar o tamanho das jantes desde que seja permitido pela marca. E só podes colocar peliculas nos vidros do pilar B para trás, porque para a frente do pilar B retira visibilidade.
sergiomartins17
Membro
Veiculos de Passageiros:
Pára-brisas: Película com uma visibilidade igual ou superior a 75% (Podem colocar película que escurece até 25%).
Vidros laterais à frente do pilar B: Película com uma visibilidade igual ou superior a 70% (Podem colocar película que escurece até 30%).
Vidros atrás do pilar B: Não pode ser opaca, e deverá asseguar a visibilidade dos passageiros (não tem percentagem máxima estipulada... mas não pode ser 100%).
Pára-brisas: Película com uma visibilidade igual ou superior a 75% (Podem colocar película que escurece até 25%).
Vidros laterais à frente do pilar B: Película com uma visibilidade igual ou superior a 70% (Podem colocar película que escurece até 30%).
Vidros atrás do pilar B: Não pode ser opaca, e deverá asseguar a visibilidade dos passageiros (não tem percentagem máxima estipulada... mas não pode ser 100%).
MadDragon
Membro histórico
Não posso concordar na totalidade.
O problema de liberalizar o tuning (ou qualquer alteração) é que ao se dar a mão, as pessoas querem o braço por inteiro.
Ao se legalizar coisas como jantes de maiores dimensões, ou suspensões xpto, a malta vai buscar os intercoolers, os turbos e todo um conjunto de elementos que juntos e sem qualquer tipo de verificação dão raia.
O que é uma pena...
Existem de facto alterações que conferem ao veículo uma maior segurança em estrada do que aquando da sua construção e set up original.
Por exemplo, carros que tenham medidas de pneu de bicicleta poderem circular com uma medida 10 ou 20 mm mais larga só conferem mais tracção.
Uma linha de escape mais apelativa é outra coisa que em nada interfere na segurança, exceptuando quando se fala em poluição sonora, mas aí existem medidores de decibeis que poderiam ler os registos nas IPO.
Entre muitas outras coisas...
Mas o problema é liberalizar umas coisas e não liberalizar outras.
No que toca à parte estética, o" xuning", por norma alteram bastante a aerodinâmica do carro...para pior, pelo que por mim podem continuar com o azeite e o mau gosto.
MadDragon
Membro histórico
L.T.A.
É, salvo erro, em Braga.
Basicamente pagas para eles darem uma voltinha, verem se a nova medida de jante não roça na carroçaria e já está.
MadDragon
Membro histórico
Não, não é tuning.
Tuning é todo o tipo de alterações à parte mecânica num automóvel.
O que tu falas são simples alterações estéticas.
Podes chamar-lhe de cosmética.
Quando à jante maior, não aumentas a velocidade de ponta coisissima nenhuma.
Aumentas é o erro do teu velocímetro, além de diminuíres a capacidade de aceleração do teu veiculo.
Também não diminuis o centro de gravidade a não ser que rebaixes o carro e aidna para mais, por norma, as jantes maiores estão associadas a medidas de pneus mais largas, o que contribui para um maior atrito em estrada.
Não sei onde raio vocês tiram essas ideias, mas em cursos de jeito não é de certeza.
Motronic
Banido
b00ster
Membro participativo
Como está a seguir, não é liberalizar... isso não existe em lado nenhum (ou quase, vá [
])É prever tudo isso (desde mecânica, suspensão, jantes/pneus, linha, exterior - esta parte pouco ou nada me interessa mas existem coisa de qualidade em alguns casos, interior - pedais, volantes, bancos, etc) e depois aplicar. Legislar à medida.
Como está neste momento, pouco ou nada se pode fazer. Claro que dá trabalho mas basta até olhar para o que se faz nos outros lados e ''copiar'' o que se achar mais correcto. Somos dos últimos portanto não é preciso ser pioneiro [
]Não é correcto e nós Portugueses estamos, mais uma vez, a perder... se quisermos fazer algo, temos problemas.
Ps: Já ouvi falar em projectos elaborados por Engenheiros Mecânicos - de certeza que existem alguns aqui no forúm e se calhar até há quem já o tenha feito... - mas acaba por ser à vontade de quem depois avalia. A mesma coisa pode ser chumbada em Lisboa e passar no Porto.
De qualquer maneira, nunca vi nada que inclua verdadeiras alterações mecânicas a ir a ''sorteio''.
Motronic
Banido
Ridículo![]
E ainda lhes pago para "darem uma voltinha"?! [
Não lhes pagas para dar a voltinha........pagas para eles passarem a declaração para o imtt que o carro cumpre com as normas necessarias para a homologação da nova medida. Agora que eles façam os respectivos testes parece-te mal? Por se acaso não sabes,são 2 engenheiros á volta do carro.........eu por exemplo tive que tirar um pneu e dar umas marteladas no guarda-lamas porque roçava o pneu mais ou menos 2 mm, estava lá um ford puma que chumbou porque o pneu quando era levado ao limite roçava em tudo o que era sitio. Também confirmam o conta-quilometros a ver se marca a velocidade real......não é só umas voltinhas. Vale bem o dinheiro que custa.
MadDragon
Membro histórico
Como está a seguir, não é liberalizar... isso não existe em lado nenhum (ou quase, vá [
É prever tudo isso (desde mecânica, suspensão, jantes/pneus, linha, exterior - esta parte pouco ou nada me interessa mas existem coisa de qualidade em alguns casos, interior - pedais, volantes, bancos, etc) e depois aplicar. Legislar à medida.
Como está neste momento, pouco ou nada se pode fazer. Claro que dá trabalho mas basta até olhar para o que se faz nos outros lados e ''copiar'' o que se achar mais correcto. Somos dos últimos portanto não é preciso ser pioneiro [
Não é correcto e nós Portugueses estamos, mais uma vez, a perder... se quisermos fazer algo, temos problemas.
Ps: Já ouvi falar em projectos elaborados por Engenheiros Mecânicos - de certeza que existem alguns aqui no forúm e se calhar até há quem já o tenha feito... - mas acaba por ser à vontade de quem depois avalia. A mesma coisa pode ser chumbada em Lisboa e passar no Porto.
De qualquer maneira, nunca vi nada que inclua verdadeiras alterações mecânicas a ir a ''sorteio''.
O problema é que legislar este tipo de coisas tem muito que se lhe diga, num país que já tem muito que pensar e reestruturar.
Mas concordo que por cá não se pode fazer nada.
É triste pois vemos que em países como os EUA eles fazem quase o que querem...e não se dão mal com isso.
Se calhar vai muito do pensamento de cada povo.
Por cá os xunings querem é fazer barulho e andar a puxar que nem uns doidos, colocando em perigo os demais.
Por lá, é vê-los com hot rodas a sacar piascas a baixa velocidades. A "brincar" chamemos-lhe assim.
MadDragon
Membro histórico
Eu não sou completamente contra o LTA.
Sou no fundo contra é a legislação em vigor que proíbe qualquer tipo de alteração, mas que depois deixa esses engºs analisar ás 3 pancadas a coisa e averbar o não averbável.
Eu até acho que o LTA dá jeito. Conheço quem tenha um Corsa 1.2 que tinha 165mm de largura de pneu e jante 13 para agora ter 195mm de largura e jante 15.
Não anda mais assim, mas de facto fica um carro mais atraente e em nada prejudica a segurança, pelo contrário. O problema é que não seria preciso estar a dar 150€ a estes tipos para averbarem algo tão simples que o IMTT já deveria deixar averbar.
Motronic
Banido
Até podia ser a ordem inteira![
][][]É absolutamente ridículo que seja necessário recorrer a "serviços" destes.
MrX
Membro ativo
Sim nos EUA é legal tudo e mais um prego. Até comprares um F1, e tapares as rodas e podes andar com ele na estrada.
Agora, quantos videos queres tu de comparativos em estrada nos EUA? Ou só acontecem no nosso cantinho?
Por cá os Xunings querem é fazer barulho. Acho engraçada e irónica esta afirmação. Por dois motivos, o primeiro é que se for um 911 Turbo ou um M3 já é bonito a barulheira que faz agora se for um VTi com linha da Mugen já não o é???
E segundo, recordo as conversas com preparadores, daqueles que na altura a electrónica era um computador que lia cartões com buracos, mecânicos que mexiam de alto a baixo num motor e cujos carros faziam barulho por demais. Sim daqueles na altura em que se faziam rampas em dezenas de sitios, daqueles que eram apaixonados por automóveis.
Outra questão, querem puxar que nem uns doidos dizes tu. Queres ver que o Ferrari, Porsche, Maseratis que vão a puxar que nem uns doidos na A2 a caminho da sua casa de férias no Algarve são xunings???
É que acho tremendamente curioso ouvir donos de 520d, A4 e afins, fazerem uma viagem acima dos 200, carregado com a familia toda, filhos sogra, malas de viagem e ainda um cão, e acham que vão super seguros, mas se um carrito mais pequeno os passa, cai o carmo e a trindade. São xunners quase de certeza, dizem eles.
Li aqui há pouco, que em PT não há cultura de tuners. Infelizmente nada mais errado, o que deixou de existir foi cultura automobilistica.
Eu acho que simplesmente diz-se mal de tudo o que não se compreende e não se sabe. E isso sim é um mal global da nossa sociedade.
MadDragon
Membro histórico
Mas eu disse que nos EUA se podia fazer tudo e mais alguma coisa?
Eu disse que havia muito mais liberdade e sim, nos EUA existem picanços. Em que parte do mundo não existe?
A diferença entre se picar com um Ferrari e com um carro do aço é que o primeiro foi construído para tal.
O segundo não foi e contam-se pelos dedos o nº de carros alterados com modificações pensadas ao pormenor.
A esses bato palmas e vou sempre dar uma vista de olhos e a esses eu não me importava nada que pudessem andar por aí legalmente. Aliás, eu mesmo gostaria de fazer um dia um projecto.
Quanto ao fazer barulho, não compares um 911 a uma traineira com escape Carvalho sff.
Achei curiosa esta parte.
O que queres dizer com isto?
Até podia ser a ordem inteira![
É absolutamente ridículo que seja necessário recorrer a "serviços" destes.
Agora já te dou toda a razão.....não deveria ser necessario.....mas é o que temos e o que á que pagar para quem gosta de ter o carro um bocadinho diferente dos demais.....