TSI vs TSI vs TSI

Scutar disse:
Exactamente, daí ter sugerido este motor, tanto para cidade como AE chega perfeitamente e consume menos que os motores indicados. Era o que compraria.
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Como ja tinha referido anteriormente nao pretendo o motor 1.2tsi porque só está montado no golf VI, porque ha poucos no mercado de usados (e por ser recente ainda é caro e normalmente com equipamento confortoline) e porque só tem 105cv. pretendo mais cavalos, dado que o carro que tenho tem quase os mesmos cavalos.
O dinheiro disponivel andará à volta dos 14000eur, no caso de fazer um esforço maior (golf VI) tinha que ser o de 122cv.​
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Nao sei se me estou a fazer entender.
 
Swiffer disse:
Nao sei se me estou a fazer entender.
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O motor 1.2 TSi I está montando em mais modelos a ver:

GOLF
IBIZA
FABIA
LEON
YETI
OCTAVIA

Tens razão quanto ao facto de ser recente e existirem poucos modelos usados á venda com este motor, pelo menos no Golf. Já o leon tem vários usados já á venda com este motor a um preço muito bom.

Bem, se não pretendes o 1.2 iria sem duvida para o de 140cv.
 
SRLA disse:
Tanto quanto sei só turbo.

Não sei porque as pessoas olham com medo para o facto da versão de topo ter compressor quando o turbo é um componente muuuuuuito mais sensível, compressores daqueles são quase à prova de bala e esta versão tem a vantagem de poder andar calmamente (abaixo das 2500) praticamente sem usar o turbo por ter o compressor (muito mais robusto).
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Tem compressor, e é mais do que o compressor de um MB ou dos antigos VW, pois tem ligação a uma embraiagem, o que significa que o motor liga e desliga o compressor, não sendo o sistema assim tão simples como se pode à partida pensar.

Swiffer disse:
Será também outro fulgor em recuperações/ultrapassagens. E são quase 2segs nos 0-100

O tsi 140cv que tens em casa é montado em que carro? Com quantos klms vai, preço e intervalo das revisões, consumos?

Obrigado
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O TSI de 140 está montado num Golf V. Penso que ainda não tem 60.000Km. Consumos e revisões tenho que verificar pois não sou eu que ando com ele.
 
Scutar disse:
O motor 1.2 TSi I está montando em mais modelos a ver:

GOLF
IBIZA
FABIA
LEON
YETI
OCTAVIA

Tens razão quanto ao facto de ser recente e existirem poucos modelos usados á venda com este motor, pelo menos no Golf. Já o leon tem vários usados já á venda com este motor a um preço muito bom.

Bem, se não pretendes o 1.2 iria sem duvida para o de 140cv.
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Por acaso lembrei-me deste facto.

É necessário mesmo ser um Golf??? É que há uma série de modelos indicados pelo User Scutar. E Yeti também já se arranja por valores pertos dos 14.000.

http://www.standvirtual.com/carros/Seat/Leon/P5920950/
 
Última edição:
O 1.4 TSI 122/125 não acaba cedo... em 5ª dá 215 kms/h em recta...embora com a 6ª esteja limitado aos 200 kms/h.
Tenho o meu leon há 3 anos e meio com esse motor e tem neste momento 68.000 kms... pode ser um motor económico, depende como é obvio do pé direito...é um motor muito disponível e redondo.
 
asjesus disse:
Por acaso lembrei-me deste facto.

É necessário mesmo ser um Golf??? É que há uma série de modelos indicados pelo User Scutar. E Yeti também já se arranja por valores pertos dos 14.000.

Seat Leon 1.2 TSI COPA, 15.950 EUR, Aguas Santas - Standvirtual
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Ainda hoje esteve a ver Yeti´s e Leon´s com a motorização a 1.2 TSI e preços muito porreiros e os veículos com muito poucos KM. Gosto do YETI, creio é que o motor 1.2 TSI neste modelo se revela algo gastador (CX elevado)
 
Scutar disse:
Ainda hoje esteve a ver Yeti´s e Leon´s com a motorização a 1.2 TSI e preços muito porreiros e os veículos com muito poucos KM. Gosto do YETI, creio é que o motor 1.2 TSI neste modelo se revela algo gastador (CX elevado)
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Se não andares muito em autoestrada acima dos 90 km/h, faz uma média de 7,2 l/100 km (é o que dá nas contas do meu). Se passares dos 120 km/h, digo-te que o consumo sobe em flecha (chega a ser mais 2,5 litros de diferença).
 
PSerra disse:
Se não andares muito em autoestrada acima dos 90 km/h, faz uma média de 7,2 l/100 km (é o que dá nas contas do meu). Se passares dos 120 km/h, digo-te que o consumo sobe em flecha (chega a ser mais 2,5 litros de diferença).
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Dá única vez que conduzi um carro com o 1.2 TSI foi um A3 Sportback 1.2 TFSI 105cv e fiz 120km com ele dos quais cerca de 100km em auto estrada e o consumo rodou os 6l/100km com velocidades a rondar os 120km/h
 
Scutar disse:
Evita o de 170. Só de pensar que poderia ter o dobro dos problemas com o compressor e turbo associado...quando se sabe o preço baixissimo destes componentes.

Eu optaria pelo mais economico 1.2 TSI.
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Tu não percebes mesmo nada de VAG´s pois não?:sh)

O de 140 Cv também tem Turbo+compressor.
 
AECM disse:
Dá única vez que conduzi um carro com o 1.2 TSI foi um A3 Sportback 1.2 TFSI 105cv e fiz 120km com ele dos quais cerca de 100km em auto estrada e o consumo rodou os 6l/100km com velocidades a rondar os 120km/h
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Estamos a falar do Yeti e não dum A3/Golf/Leon.
 
só li a primeira página e penso que ninguém referiu, mas não se esqueçam que o 1.4TSI foi eleito 3 anos seguidos como o melhor motor a gasolina na sua classe, só não sei se foi para o 1222cv ou se no seu todo.
 
Alguém tem alguma ideia de qual a razão de terem passado o motor 1.4 mais potente de 170 para 160 cv ? da anterior geração de golf para esta ? Isto sem descurar que no Polo e creio que Ibiza, actualmente há uma versão de 180 cv.
 
v7 disse:
Alguém tem alguma ideia de qual a razão de terem passado o motor 1.4 mais potente de 170 para 160 cv ? da anterior geração de golf para esta ? Isto sem descurar que no Polo e creio que Ibiza, actualmente há uma versão de 180 cv.
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Deverá ter alguma coisa a haver com a existência do 1.8 TFSI de 170 cv (este motor é uma maravilha, é pena que só se venda nos Audi A4).
 
PSerra disse:
Deverá ter alguma coisa a haver com a existência do 1.8 TFSI de 170 cv (este motor é uma maravilha, é pena que só se venda nos Audi A4).
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Não é de 160 cv ? acho que é muito redondo, mas isso também é verdade com o 1.4 de 160 cv [;)]

O 1.2 é 3 cilindros ?
 
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