Toyota Prius

Messerschmitt disse:
Que coisinhas horrorosas...

Será que nao conseguem aliar o "sistema" ao "design"?

Sei lá... se é pa fazer uma coisa assumidamente diferente, em vez de fazerem um aborto de 4 rodas, ao menos apostem na imaginação

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Por falar em abortos...
 
Realmente também não percebo porque é que o Prius faz tanta comichão a tanta gente... carros feios (uns se calhar até mais que o Prius) é o que não falta por aí!
E andam, e fazem a sua vida, e não vejo tantos atritos como em relação a este.

Um pouco mais em relação ao tópico, só não entendo bem o porque de terem de recorrer a um 1.8 de 100cv. Existem alternativas de menor cilindrada com potências semelhantes. Será que o 1.8 consegue, apesar da cilindrada, ser mais eficiente (tendo em conta que os arranques e baixa velocidade são geridos pela parte electrica) que um de cilindrada mais comedida?
 
joaopmsantos disse:
Realmente também não percebo porque é que o Prius faz tanta comichão a tanta gente... carros feios (uns se calhar até mais que o Prius) é o que não falta por aí!
E andam, e fazem a sua vida, e não vejo tantos atritos como em relação a este.

Um pouco mais em relação ao tópico, só não entendo bem o porque de terem de recorrer a um 1.8 de 100cv. Existem alternativas de menor cilindrada com potências semelhantes. Será que o 1.8 consegue, apesar da cilindrada, ser mais eficiente (tendo em conta que os arranques e baixa velocidade são geridos pela parte electrica) que um de cilindrada mais comedida?
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De facto, também estranho essa opção da Toyota escolher um motor de maior cilindrada tendo em conta que o objectivo deste tipo de automóveis é poupar o ambiente e combustível.

Para mim, o Prius deveria virar-se para o binómio eléctrico+térmico e não o contrário.
Além do mais, ainda acho que este tipo de carros têm de evoluir bastante, principalmente as baterias poderem ser carregadas numa comum tomada de electricidade.

Já agora, eu devo ser o único que gosta do design do Prius [;)]

Um abraço, by Filas
 
9626_large_prius_coupe.jpg


Aqui está um esboço do futuro Prius Coupé de 160cv, terá a mesma solução mecânica do futuro Prius, as coisas estão a aquecer na terra do sol nascente, para mais informação leiam a noticia da dailytech.

fonte: http://www.dailytech.com/Report+Toyota+Mulling+Prius+Coupe+Hybrid+Pickup/article13409.htm

Toyota may be preparing a sleek two-door counterpart to the "drab" Prius hatchback

Last month, DailyTech brought you the first pictures of Toyota's third generation Prius. The pictures were first leaked onto the web by members of an online Prius fan club, but Toyota later confirmed that the pictures circulating around the web were indeed of the new Prius.

The third generation Prius carries over the five-door hatchback profile of the second generation model, but instead has a more sleek (well, for a Prius) profile and more styling cues to give it a family resemblance to existing Toyota cars like the Camry and Yaris.

According to Motor Trend, however, the new Prius hatchback may soon be joined by a two-door model which will go toe-to-toe with Honda's new CR-Z hybrid. The 2+2 coupe will use the same powertrain as the standard Prius, but will be significantly lighter and seat just four people instead of five. The lighter weight of the coupe should also translate into increased performance as well.

Previous reports indicated that the new Prius hatchback -- and the rumored coupe -- will feature a 1.8-liter gasoline engine developing 100 HP paired with an electric motor to bring the total combined power to 160 HP.

Motor Trend also reports that the A-BAT hybrid pickup concept that was first unveiled in late 2007 is still under consideration for production. Toyota, however, is currently having trouble deciding whether to badge the funky compact truck as a Toyota or as a Scion.
 
Se saír parecido com o esboço (que concerteza não sairá completamente), até me parece muito interessante! :)

O actual, confesso, que também não morro de amores estéticamente. Quer a nível de interiores, quer a nível de exteriores. Mas o carro tem qualidades que se lhe devem reconhecer!
E nem toda a gente dá a mesma importância ao aspecto, nem toda a gente tem a mesma sensibilidade estética.
 
Neruson disse:
Sim que esse Lexus devia ser baratissimo de produzir e facilimo homologar como road car.
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com o motor do prius actual atenção, não com o motor que aparece no filme.

Mas de qualquer maneira... pq é que seria mais caro de produzir? E pq é que seria dificil de homologar como road car? Não percebo a serio, explica lá melhor... eu nao vejo nenhum problema com este lexus.
 
Messerschmitt disse:
com o motor do prius actual atenção, não com o motor que aparece no filme.

Mas de qualquer maneira... pq é que seria mais caro de produzir? E pq é que seria dificil de homologar como road car? Não percebo a serio, explica lá melhor... eu nao vejo nenhum problema com este lexus.
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O carro teria que ter a frente e zona do habitáculo redesenhada.
o pilar A é estupidamente grande. Visibilidade deveria ser uma bela bosta.
Teria de se prolongar a área vidrada para aumentar a visibilidade.

A frente teria de ter outros para-choques, mais "road e seguradoras friendly"[:D].
Tirando mais uns pormenores como o recorte dos faróis, que certamente não terminariam num vertice pronunciado como aquele. Além de que provavelmente também teriam de ser reposicionados um pouco mais acima

Na traseira, os grupos ópticos teriam de ser claramente reposicionados.

E depois existe a questão de produção desses paineis de carroçaria.
Dependendo do material, poderíamos ter de criar um maior número de peças relativamente a essa maquete.

Ainda teria de levar modificações substanciais, sobretudo para cumprir normas de segurança, relativo a peões.

Acredito que fosse possivel pô-lo em produção. Não teria um aspecto tão "limpo", mas poderia dar origem a um óptimo mix de sports-car/GT
 
joaopmsantos disse:
Realmente também não percebo porque é que o Prius faz tanta comichão a tanta gente... carros feios (uns se calhar até mais que o Prius) é o que não falta por aí!
E andam, e fazem a sua vida, e não vejo tantos atritos como em relação a este.

Um pouco mais em relação ao tópico, só não entendo bem o porque de terem de recorrer a um 1.8 de 100cv. Existem alternativas de menor cilindrada com potências semelhantes. Será que o 1.8 consegue, apesar da cilindrada, ser mais eficiente (tendo em conta que os arranques e baixa velocidade são geridos pela parte electrica) que um de cilindrada mais comedida?
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Atenção que o motor do Prius não funciona pelo ciclo Otto mas sim pelo ciclo Atkinson, este ciclo consegue uma maior eficiência que o Otto mas tem potências específicas menores.
Aliás, este é o ciclo usado pelo Ecoveículo, que concorre no Shell Ecomarathon, do meu departamento (DEM@FCTUC).
 
Filas disse:
De facto, também estranho essa opção da Toyota escolher um motor de maior cilindrada tendo em conta que o objectivo deste tipo de automóveis é poupar o ambiente e combustível.

Para mim, o Prius deveria virar-se para o binómio eléctrico+térmico e não o contrário.
Além do mais, ainda acho que este tipo de carros têm de evoluir bastante, principalmente as baterias poderem ser carregadas numa comum tomada de electricidade.

Já agora, eu devo ser o único que gosta do design do Prius [;)]

Um abraço, by Filas
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Não, não és... sou daqueles que quando viu o carro ao vivo há quase 10 anos que tmb gostei do carro em geral[;)]
 
c r a s h disse:
O carro teria que ter a frente e zona do habitáculo redesenhada.
o pilar A é estupidamente grande. Visibilidade deveria ser uma bela bosta.
Teria de se prolongar a área vidrada para aumentar a visibilidade.

A frente teria de ter outros para-choques, mais "road e seguradoras friendly"[:D].
Tirando mais uns pormenores como o recorte dos faróis, que certamente não terminariam num vertice pronunciado como aquele. Além de que provavelmente também teriam de ser reposicionados um pouco mais acima

Na traseira, os grupos ópticos teriam de ser claramente reposicionados.

E depois existe a questão de produção desses paineis de carroçaria.
Dependendo do material, poderíamos ter de criar um maior número de peças relativamente a essa maquete.

Ainda teria de levar modificações substanciais, sobretudo para cumprir normas de segurança, relativo a peões.

Acredito que fosse possivel pô-lo em produção. Não teria um aspecto tão "limpo", mas poderia dar origem a um óptimo mix de sports-car/GT
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Pois... quer dizer faz sentido. Eu sou uma daquelas pessoas que baba cada vez que sai um prototipo assim e depois ve o que saiu e diz "MAS PQ É QUE NAO CONSEGUEM LANÇAR UM CARRO DESTES" acompanhado claro de -> [8b]

Mas sim, tem nexo.

Obrigado pela explicação
 
Messerschmitt disse:
com o motor do prius actual atenção, não com o motor que aparece no filme.

Mas de qualquer maneira... pq é que seria mais caro de produzir? E pq é que seria dificil de homologar como road car? Não percebo a serio, explica lá melhor... eu nao vejo nenhum problema com este lexus.
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Porque isso não passa de um show car que é feito não olhando a custos, nem produção em massa, muito possivelmente todo montado á mão, etc. Quanto a homologação o Crash já deu umas boas ideias do porquê[;)]
 
Gosto do conceito deste Pryus, mas continuo a achar que o problema é o mau gosto em termos estilisticos.

Pena que a Toyota não invista nesse ramo.. seria um óptimo complemento para a boa qualidade das mecânicas da marca.
 
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