Toyota Prius

Afcivic disse:
Tendo em conta o histórico diria que não têm nada de extraordinário, então tinhas um Prius com mais potência que consumia +/- o mesmo, ou seja, perdeste potência em prol de quê? Esta não é uma pergunta retórica, não estou a ver onde está a evolução, não tenho seguido muito os híbridos.[;)]
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Em prol de quê?...ah pois...o teu é um mild...normal que não saibas...[:D]
 
PedroF disse:
Em prol de quê?...ah pois...o teu é um mild...normal que não saibas...[:D]
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Não estou a medir pilinh@s, nem contigo nem com ninguém, cresce um bocadinho. A minha pergunta é porque não sei, em vez de estares com essas piadas de miúdo podias esclarecer-me, pois tenho um hibrido mais fraquinho mas foi esse que eu escolhi, não fui obrigado a nada.[;)]
 
PedroF disse:
Sabes muito bem...[;)]
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Não sei, por isso podias esclarecer-me onde está o ganho deste Prius relativamente ao seu antecessor, perdeu potência e nem por isso ganhou economia, nunca tive curiosidade sobre este carro, a não ser em 2006 quando comprei o meu HCH, mas o carro era completamente diferente, teve uma evolução depois disso, mas este alem da estetica não vejo grande salto, por isso podias elucidar-me.
 
lemor disse:
Pode ser mais bonito, mas o Prius continua a ser o rei da eficiência.
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Já foi o rei agora a margem é muita curta a nível de eficiência, um IONIQ consume mais 0,3 litros aos 100. Alguem compra aquela aberração para poupar mais 0,3 litros aos 100 quando tem um IONIQ mais barato?
 
Afcivic disse:
Não sei, por isso podias esclarecer-me onde está o ganho deste Prius relativamente ao seu antecessor, perdeu potência e nem por isso ganhou economia, nunca tive curiosidade sobre este carro, a não ser em 2006 quando comprei o meu HCH, mas o carro era completamente diferente, teve uma evolução depois disso, mas este alem da estetica não vejo grande salto, por isso podias elucidar-me.
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https://www.motor.es/pruebas-coches/toyota-prius-contra-toyota-prius-2-201629354.html
Estou com tempo...e vou te dar canal...uma rápida busca no google...que pelo que te conheço, como não te interessa o resultado, encontrarás uma série de incongruências e chegarás á conclusão que não serve para nada...[:D]
 
PedroF disse:
https://www.motor.es/pruebas-coches/toyota-prius-contra-toyota-prius-2-201629354.html
Estou com tempo...e vou te dar canal...uma rápida busca no google...que pelo que te conheço, como não te interessa o resultado, encontrarás uma série de incongruências e chegarás á conclusão que não serve para nada...[:D]
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Não encontro qualquer incongruência, encontro sim, é consumos similares no spritmonitor, obviamente que a ultima geração será sempre superior à anterior, não percebo é como baixou a potência e isso nem se nota tanto nos consumos. É que no salto evolutivo anterior passaste de 110cv para 140cv e consumos melhores.
Por esse artigo:

A velocidades moderadas el nuevo tiene las de ganar por la mejor gestión térmica del motor (se reducen pérdidas por enfriamiento), una parte eléctrica que trabaja más y un motor optimizado. A velocidades altas también tiene las de ganar, porque pesa menos y su aerodinámica es mejor. En igualdad de condiciones, siempre vence el nuevo. Si el Prius 3g dispone de una gestión térmica similar (mediante tapado de radiador) entonces el nuevo solo gasta 0,3 l/100 km menos.
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Afcivic disse:
Não encontro qualquer incongruência, encontro sim, é consumos similares no spritmonitor, obviamente que a ultima geração será sempre superior à anterior, não percebo é como baixou a potência e isso nem se nota tanto nos consumos. É que no salto evolutivo anterior passaste de 110cv para 140cv e consumos melhores.
Por esse artigo:
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Como continuo com tempo, ajudo-te a compreender este mundo ( como se não soubesses [;)] ...mas como queres canal...)

No spritmonitor o anterior (1.5vvti+bat 110cv) tem 5.35 de média...O seguinte e actual passaram para 1.8...e são 0.66 L/100 que os separam...5.07 vs 4.41...Partindo da mesma base ( 1.8vvti +bat+HSD ) e no campo de valores em questão, qualquer análise imparcial, percebe que é uma melhoria substancial...temos portanto 5.35...5.07...4.41...O caminho correcto...[;)]...menos 14cv para a filosofia do prius vale zero para o que se ganhou no geral...maior agradabilidade do conjunto e mais utilização em ev...(ponto)...fruto, entre outros, do aumento em 28% da capacidade de regeneração...Ou se aceita ou se inventa...[:p]

https://www.spritmonitor.de/de/uebe...ear_e=2005&power_s=90&power_e=111&powerunit=2

https://www.spritmonitor.de/de/uebe...ar_e=2015&power_s=130&power_e=140&powerunit=2

https://www.spritmonitor.de/de/uebe...ar_e=2018&power_s=115&power_e=130&powerunit=2


E já agora, os tdis (Audi A4 2002/2003 100 a 140cv) com 15 anos...6.23 L/100...[:D]...só naquela...pois eu até aceito que tenha velocidades médias superiores...

https://www.spritmonitor.de/de/uebe...ar_e=2003&power_s=100&power_e=140&powerunit=2

Nada como alguns factos de quando a quando para quebrar mitos...[:D]
 
Afcivic disse:
Não sei, por isso podias esclarecer-me onde está o ganho deste Prius relativamente ao seu antecessor, perdeu potência e nem por isso ganhou economia, nunca tive curiosidade sobre este carro, a não ser em 2006 quando comprei o meu HCH, mas o carro era completamente diferente, teve uma evolução depois disso, mas este alem da estetica não vejo grande salto, por isso podias elucidar-me.
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Agora que percebeste que afinal ganhou em economia, acrescento que os 14cv que a 4ª geração perdeu, representam na prática a mesma velocidade máxima (180) e mais 0.2s 0-100...10.4 vs 10.6...uma loucura neste carro...perder 0.2s 0-100 e ganhar 0.66 L/100...
 
Scutar disse:
Consumos de um 1.9 TDI de á 15 anos atrás, a andar a pastar não é complicado. Não estou a falar quem polui mais, consumos apenas.

Mais bonito, mais barato, igualmente eficiente e com uma caixa de velocidades em condições, caixas CVT no ano de 2018.... que lol

https://www.standvirtual.com/anuncio/hyundai-ioniq-1-6-gdi-hybrid-tech-ID8LVRtC.html#fe94e2108a
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1- claramente alguém que quer um carro novo na casa dos 25-30.000€, com energia alternativa, vai ver um 1.9 TDI [:)] ainda mais tem de ser a pastar... Que martírio...

2- a caixa do Ioniq não é um ponto positivo, longe disso. Mas já foi mais que debatido, caixa fraca, com indecisões e o barulho do conjunto consegue ser pior que no Prius. So fala mal da "caixa CVT" quem nunca tocou num. Experimenta, pode ser que comeces a falar com conhecimento de causa.
 
Scutar disse:
Já foi o rei agora a margem é muita curta a nível de eficiência, um IONIQ consume mais 0,3 litros aos 100. Alguem compra aquela aberração para poupar mais 0,3 litros aos 100 quando tem um IONIQ mais barato?
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Realmente não comprava nem um nem outro, quando tenho um Auris bem mais barato que qualquer um deles.

Ainda mais, o Lexus CT200h.

Agora, que há muita razão para o Prius, que acredito que dificilmente vais entender, lá isso há.
 
PedroF disse:
Agora que percebeste que afinal ganhou em economia, acrescento que os 14cv que a 4ª geração perdeu, representam na prática a mesma velocidade máxima (180) e mais 0.2s 0-100...10.4 vs 10.6...uma loucura neste carro...perder 0.2s 0-100 e ganhar 0.66 L/100...
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Já tinha percebido isso há muito, nunca disse o contrário, o facto é que que ganhou em economia e perdeu em performance, onde está a evolução em termos de economia??:confused: Da segunda para a 3ª geração ganhou performance e ganhou economia, isso sim é de louvar, neste caso, não vejo nada de mais.
 
Carmaniaco90 disse:
Realmente não comprava nem um nem outro, quando tenho um Auris bem mais barato que qualquer um deles.

Ainda mais, o Lexus CT200h.

Agora, que há muita razão para o Prius, que acredito que dificilmente vais entender, lá isso há.
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É isso mesmo, mesmo sem sair da marca o Prius é uma má opção, tendo em conta o que a marca tem de alternativas, isto na minha opinião, claro.
 
Carmaniaco90 disse:
1- claramente alguém que quer um carro novo na casa dos 25-30.000€, com energia alternativa, vai ver um 1.9 TDI [:)] ainda mais tem de ser a pastar... Que martírio...

2- a caixa do Ioniq não é um ponto positivo, longe disso. Mas já foi mais que debatido, caixa fraca, com indecisões e o barulho do conjunto consegue ser pior que no Prius. So fala mal da "caixa CVT" quem nunca tocou num. Experimenta, pode ser que comeces a falar com conhecimento de causa.
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Obsoleta, lenta, ruidosa, falsa sensação de velocidade, arrastamento.
Critica geral que qualquer teste feito a estas caixas por esse mundo fora.
 
Scutar disse:
Obsoleta, lenta, ruidosa, falsa sensação de velocidade, arrastamento.
Critica geral que qualquer teste feito a estas caixas por esse mundo fora.
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Osoleta e Lenta? Como é que a caixa e-CVT pode ser lenta que agora deixaste-me confuso...

Arrastamento? Que é isso?

Nota-se claramente que não sabes com experiência, o que falas.
 
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