Afcivic
Well-known member
Claro que não, não te apercebeste que falo apenas do Prius normal, nem sequer falo do plug-in?
Toyota Prius
- Iniciador de tópicos Omega
- Data de início
Claro que não, não te apercebeste que falo apenas do Prius normal, nem sequer falo do plug-in?
Afcivic
Well-known member
Sim, já aprendi muito com esta conversa toda, mas leva-me a que estava certo quando a comecei, sem duvida que esta geração do Prius é a que menos evoluiu em relação ao seu antecessor, claro que falo e falei sempre do binómio prestações vs consumos e do Prius normal, pois parece-me que o foco nesta geração estava mais centrado em fazer um plug-in do que um hibrido normal. Se não querem entender o meu ponto de vista tudo bem, fiquem na vossa que eu fico na minha e podem chamar-me de nomes que não me importo.[
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Afcivic
Well-known member
Até pode ter 15 motores, falo de prestações vs consumos, é difícil de entender isso?
PedroF
Well-known member
Como continuo com tempo, ajudo-te a compreender este mundo ( como se não soubesses [] ...mas como queres canal...)
No spritmonitor o anterior (1.5vvti+bat 110cv) tem 5.35 de média...O seguinte e actual passaram para 1.8...e são 0.66 L/100 que os separam...5.07 vs 4.41...Partindo da mesma base ( 1.8vvti +bat+HSD ) e no campo de valores em questão, qualquer análise imparcial, percebe que é uma melhoria substancial...temos portanto 5.35...5.07...4.41...O caminho correcto...[]
https://www.spritmonitor.de/de/uebe...ear_e=2005&power_s=90&power_e=111&powerunit=2
https://www.spritmonitor.de/de/uebe...ar_e=2015&power_s=130&power_e=140&powerunit=2
https://www.spritmonitor.de/de/uebe...ar_e=2018&power_s=115&power_e=130&powerunit=2
E já agora, os tdis (Audi A4 2002/2003 100 a 140cv) com 15 anos...6.23 L/100...[
https://www.spritmonitor.de/de/uebe...ar_e=2003&power_s=100&power_e=140&powerunit=2
Nada como alguns factos de quando a quando para quebrar mitos...[
A reter...
TommyTosser
Banido
Mesmo esse '122' a fazer 4.5 reais, se os passarmos para 5.5 a GPL... Soa muito bem.
Agora imagina um Plug in a fazer bem menos.
Pode não ser o carro mais bonito de sempre, mas em termos de consumos não estou a ver mais nada a fazer menos.
Esse do anuncio pode ter os seus defeitos, mas o preço também reflecte outras coisas, garantia de 2 anos, garantia do sistema híbrido ate 2026 e parece estar a ser vendido por um distribuidor oficial.
msantos
Well-known member
Será que eu li bem?!
Estão a dizer que não é relevante o prius ter passado a gastar menos 0,6 l/100 porque piorou as prestações nuns mirabolantes 0,2 s dos 0-100km/h?!
Por acaso não vejo muito prius e agora que penso nisso a ultima vez que vi um foi nuns semáforos à minha frente no picanço e a queimar pneu no arranque. []
Bem, um gajo quando quer embirrar....[]:sh)
E às tantas o "novo" Prius até é mais pesado do que o anterior...
Eu como disse, andava de prius na boa, mas se comprava um? Nem pensar. E deve ser fácil de perceber porque razão esta geração de prius vende menos do que a anterior, antigamente a Toyota só tinha como hibrido o Prius, e hoje em dia, felizmente, tem uma gama alargada de híbridos em que quase que apetece dizer que há um para cada tipo de cliente, ainda por cima a maioria da concorrência interna do Prius até é mais barata...
Mas já agora pegando na nova paixão do Afcivic e fazendo um bocado o papel da Maya: acho que não é difícil de adivinhar quão grande seria a cacetada nas poucas vendas do Leaf se a Nissan começasse a vender agora o QQ com motor eléctrico e se ainda por cima este fosse mais barato do que o Leaf...[]
Estão a dizer que não é relevante o prius ter passado a gastar menos 0,6 l/100 porque piorou as prestações nuns mirabolantes 0,2 s dos 0-100km/h?!
Por acaso não vejo muito prius e agora que penso nisso a ultima vez que vi um foi nuns semáforos à minha frente no picanço e a queimar pneu no arranque. [
]Bem, um gajo quando quer embirrar....[
]:sh)E às tantas o "novo" Prius até é mais pesado do que o anterior...
Eu como disse, andava de prius na boa, mas se comprava um? Nem pensar. E deve ser fácil de perceber porque razão esta geração de prius vende menos do que a anterior, antigamente a Toyota só tinha como hibrido o Prius, e hoje em dia, felizmente, tem uma gama alargada de híbridos em que quase que apetece dizer que há um para cada tipo de cliente, ainda por cima a maioria da concorrência interna do Prius até é mais barata...
Mas já agora pegando na nova paixão do Afcivic e fazendo um bocado o papel da Maya: acho que não é difícil de adivinhar quão grande seria a cacetada nas poucas vendas do Leaf se a Nissan começasse a vender agora o QQ com motor eléctrico e se ainda por cima este fosse mais barato do que o Leaf...[
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Whisperdancer
New member
Caixa CVT? O prius não tem sequer caixa de velocidades nem embraiagem...
E mesmo as CVT, quer se queira quer não, ainda são muito práticas, tendo uma boa eficiência e conseguindo emular uma caixa auto normal, se assim for programada.
msantos
Well-known member
Eu no meu Mini tinha uma caixa automatica de 6 velocidades, que segundo a critica e para mim também é boa, mas eu para ser sincero prefiro a suavidade da "caixa" do C-HR, em que não se sente o carro a meter e a reduzir mudanças.
Cá em Portugal há muita embirração com as caixas tipo CVT, é normal, somos todos uns machos latinos e queremos é sentir o carro a dar coices quando espeta com uma mudança [
] mas depois no mundo real vamos analisar as coisas e por exemplo quando estive comprador do C-HR, li muita coisa e vi muitos comparativos com o Niro hibrido que tem uma caixa de dupla embraiagem automática de 6 velocidades e não vi comentários em que diziam que esta era melhor, mais silenciosa ou que trazia alguma mais valia sobre a "caixa" do C-HR, antes pelo contrário, tirando o barulho que faz quando se acelera a fundo, mas que pelos vistos a fundo o Niro também não fazia melhor, a preferência caía no sistema da Toyota.E depois ainda há o descanso, principalmente a nível financeiro de saber que a "caixa" da Toyota não tem manutenção ne custos relacionados com isso, na minha ultima revisão no Mini perguntei quanto custava mudar o óleo da caixa de velocidades e o orçamento era "só" de 400€.
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Afcivic
Well-known member
Será que eu li bem?!
Estão a dizer que não é relevante o prius ter passado a gastar menos 0,6 l/100 porque piorou as prestações nuns mirabolantes 0,2 s dos 0-100km/h?!
Por acaso não vejo muito prius e agora que penso nisso a ultima vez que vi um foi nuns semáforos à minha frente no picanço e a queimar pneu no arranque. [
Bem, um gajo quando quer embirrar....[
E às tantas o "novo" Prius até é mais pesado do que o anterior...
Eu como disse, andava de prius na boa, mas se comprava um? Nem pensar. E deve ser fácil de perceber porque razão esta geração de prius vende menos do que a anterior, antigamente a Toyota só tinha como hibrido o Prius, e hoje em dia, felizmente, tem uma gama alargada de híbridos em que quase que apetece dizer que há um para cada tipo de cliente, ainda por cima a maioria da concorrência interna do Prius até é mais barata...
Mas já agora pegando na nova paixão do Afcivic e fazendo um bocado o papel da Maya: acho que não é difícil de adivinhar quão grande seria a cacetada nas poucas vendas do Leaf se a Nissan começasse a vender agora o QQ com motor eléctrico e se ainda por cima este fosse mais barato do que o Leaf...[
Leste mal, o que tenho dito é que este prius foi o menor salto evolutivo de todas as gerações no que diz respeito à performance / economia, só isso, é difícil de perceber?
A minha nova paixão? [
]Vê-se bem que não me conheces, tomara o Leaf chegar aos calcanhares do HCH como driver car, comprei o Leaf porque não há opções no mundo dos eléctricos, isso não faz dele o ultimo biscoito da caixa, quanto mais conheço os outros mais gosto da Honda, é pena tal como a Toyota estarem tão agarrados ao passado.
msantos
Well-known member
Segundo o que diz o plano de manutenções e todos os vendedores da Toyota que falaram comigo não.
Mas a do meu Mini também não dizia para trocar, mas todos os stands aconselhavam a trocar a partir dos 60.000-90.000km.
Whisperdancer
New member
Leste mal, o que tenho dito é que este prius foi o menor salto evolutivo de todas as gerações no que diz respeito à performance / economia, só isso, é difícil de perceber?
A minha nova paixão? [
Epá... [
][][][][][][]
Afcivic
Well-known member
Epá... [
Sim, não sei se conheces a condução de algum deles para fazeres figuras dessas, mas só na posição de condução posso dizer que o HCH partilha a mesma posição do type R, o LEAF está mais para monovolume do que outra coisa, só nisso a diferença é brutal entre eles, o HCH pode ter muitos defeitos, mas dinamicamente é muito bom comparado com o LEAF.
Naturalmente a redução de vendas do Prius nada tem a ver com a disponibilidade da tecnologia em todos os modelos que referi, que era a questão em causa.
Para ti é.
Sim, já aprendi muito com esta conversa toda, mas leva-me a que estava certo quando a comecei, sem duvida que esta geração do Prius é a que menos evoluiu em relação ao seu antecessor, claro que falo e falei sempre do binómio prestações vs consumos e do Prius normal, pois parece-me que o foco nesta geração estava mais centrado em fazer um plug-in do que um hibrido normal. Se não querem entender o meu ponto de vista tudo bem, fiquem na vossa que eu fico na minha e podem chamar-me de nomes que não me importo.[
À vontade. Eu também fico na mesma, acho que foi a geração que mais evoluiu em consumos mantendo as prestações inalteradas (na verdade, melhorando até a resposta na maioria da faixa de utilização dos motores).
Afcivic
Well-known member
Então entre a 2ª e a 3ª em que passou de 110 para 140cv não achas que foi um salto maior?
Carmaniaco90
Well-known member
A grande evolução não está na potência, esse número é mais que relativo. Está no aumento de condução EV que os híbridos de 4G conseguem.
Até o Yaris, actual, que tem o mesmo motor 1.5 do Prius 2G, tem mais facilidade de andar em modo EV, que o Prius 2G.
Isto do que li sobre os 4G da Toyota.
Até o Yaris, actual, que tem o mesmo motor 1.5 do Prius 2G, tem mais facilidade de andar em modo EV, que o Prius 2G.
Isto do que li sobre os 4G da Toyota.