Toyota Prius
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Parece-me que, até agora, o prius é o único com provas dadas.
Todos os outros serão bem vindos, mas ainda não mostraram o que valem em termos de durabilidade e fiabilidade. Isso só se consegue com o passar dos anos.
Pois só... Baseado na tua enorme experiência....Só te consegues enganar a ti próprio []
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Ah... Os fabulosos testes de revista, totalmente imparciais...
É curioso que só nas revistas made in PT é que isso acontece...
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Mas é que são mesmo parecidos, não haja dúvida...
Claro, quando comparamos o Prius com um Peugeot 208, ou um Clio, nisso não há dúvidas...
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combozip
New member
rrrfff
Well-known member
No conceito de híbridos como o Prius há 3 estratégias de aumento de eficiência:
- Aproveitar a energia cinética através de travagens regenerativas.
- Manter o motor de combustão no seu regime mais eficiente.
- Andar em modo eléctrico.
O conceito do Prius começou por procurar atingir uma maior eficiência essencialmente a partir das primeiras duas estratégias.
Para tal o que é necessário é uma bateria com capacidade suficiente para aproveitar a energia das travagens regenerativas.
O conceito plugin introduz um paradigma diferente. Neste conceito procura-se aumentar a eficiência essencialmente a partir de andar em modo eléctrico, passando o motor de combustão a servir apenas como backup.
Resumindo, tens dois paradigmas:
Híbrido não-plugin
- Estratégia principal: aproveitar a energia das travagens regenerativas
- Bateria com pouca capacidade e não recarregável a partir de tomada
- Motor de combustão usado como meio principal de locomoção
Híbrido plugin
- Estratégia principal: andar em modo eléctrico
- Bateria de maior capacidade e recarregável a partir de tomada
- Motor de combustão usado como extensor de autonomia (backup)
A tendência é apostar-se cada vez mais no conceito de híbrido plugin e eventualmente passar-se para o conceito de 100% eléctrico.
Mas é natural que esta transição aconteça pela ordem que tem acontecido e que vá havendo sobreposição dos conceitos.
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Scutar
Well-known member
Cada marca terá a sua patente certamente mas no final de contas tudo resulta no mesmo, híbridos para todos os gostos e feitios. Até híbridos com motor a diesel existe pasme-se. Melhor sò o prius de uma amigo que é " tribrido", gasolina+bateria+gpl
johndeamon
Banido
Quando os argumentos faltam....Vai lá mudar os calços [
Não preciso...é coisa que ainda são de origem...
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tão bons, tão bons, que até consomem mais que a versão não híbrida... [
][] Ao ponto das marcas que começaram com essa opção, a abandonarem...Melhor sò o prius de uma amigo que é " tribrido", gasolina+bateria+gpl
Não é caso único [
]
XlPower
New member
Olha mais uma piada. [
][] És tão cómico. [][]Muito, muito banal, tão banal que só o Grupo Toyota é que vende hibridos com significado nas vendas. [
]johndeamon
Banido
Scutar
Well-known member
Que me lembre, Vw, Porsche, Mercedes, bmw, audi tem híbridos, números de vendas não tenho mas sei que o prius tem bastantes vendas mas tb foi o primeiro, normal. Diesel híbridos acho que apenas a Peugeot e volvo é que vendem, consomem mais pois estão sempre associados a motores algo potentes e são modelos que não foram desenhados para serem híbridos puros. O prius tem um motor 1.8 salvo erro cm 120 poucos cavalos. A potência até baixou nesta geração não percebi porque. E da fantástica caixa/arrasto do prius o que tem a dizer? Atual nao é?! Pois, eu percebo mas é fiável...Olha mais uma piada. [
Muito, muito banal, tão banal que só o Grupo Toyota é que vende hibridos com significado nas vendas. [
Última edição:
Consomem mais que os seus equivalentes não híbridos [
] Que o Prius, nem se fala []Qual caixa? O Prius não tem nenhuma caixa...O que tem é um Power Split Device, patenteado e que apenas pode ser usado pela Toyota, capaz de fazer algo que nenhuma outra marca conseguiu ainda [
]Pois se não sabes devias saber. Compara as vendas de híbridos da Toyota/Lexus com as outras marcas e depois vem cá dizer que isso de fazer híbridos é facílimo. Deve ser por isso que BMW, Mercedes e Peugeot/Citroen já tentaram e pouco depois meteram a viola no saco.
marrokino
New member
Adoro as criticas à "caixa" dos híbridos Toyota, tipicas de quem percebe Zerinho... mas zerinho a esquerda.
Arrasto? acho muita piada mesmo. So mesmo para quem não o souber conduzir.
Então agora que o meu outro carro até é um caixa automática convencional, ainda menos consigo perceber as criticas.
Passo de um para outro, vejo vantagens e desvantagens em cada um dos tipos de caixa mas continuo a adorar a caixa do hibrido
Carmaniaco90
Well-known member
Eu até compreendo que haja pessoal mesmo ignorante nesta temática já que as vendas em Portugal do Prius e outros híbridos da marca são mais que irrelevantes.
Agora, se há pessoal que percebe muito, ter atitudes de insulto, e esclarecer as situações zero é que é de uma infantilidade típica de quem tem estes veículos e tem uma postura de pseudo-superioridade.
Perde o interesse na conversa se expor uma dúvida ou dizer algo de errado sendo que a resposta é uma chuva de insultos.
Absolutamente normal por se em causa uma bateria durar 1 milhão de km sem a mínima degradação quando se sabe que as baterias se degradam com o uso, o que não é normal é perante alguém céptico os conhecedores da tecnologia responderem com ignorante, só dizes asneiras e ficamos assim... Infeliz.
Agora, se há pessoal que percebe muito, ter atitudes de insulto, e esclarecer as situações zero é que é de uma infantilidade típica de quem tem estes veículos e tem uma postura de pseudo-superioridade.
Perde o interesse na conversa se expor uma dúvida ou dizer algo de errado sendo que a resposta é uma chuva de insultos.
Absolutamente normal por se em causa uma bateria durar 1 milhão de km sem a mínima degradação quando se sabe que as baterias se degradam com o uso, o que não é normal é perante alguém céptico os conhecedores da tecnologia responderem com ignorante, só dizes asneiras e ficamos assim... Infeliz.