O Prius é um segmento D, não um C.
Toyota Prius
- Iniciador de tópicos Omega
- Data de início
O Prius é um segmento D, não um C.
Omega
Membro histórico
Também sou desta opinião.
Desculpem nao ler o topico todo para trás ... mas é pura preguiça ... Estão à vontade de me acusar
Mas muito rapidamente ... já é possível e viável colocar o Prius a GPL ?
Sim, há um user deste fórum que tem um Prius a GPL.
SPV
Membro histórico
Obrigado !
Agora já posso investigar mais um pouco ...
Tenho um familiar que tem um Prius mas nao está muito contente com a poupança que lhe "prometeram" ... Ou troca por um Diesel ... ou mete a GPL ... acho que optaria pela 2ª opção.
CharGerGTi
Membro participativo
Desculpem nao ler o topico todo para trás ... mas é pura preguiça ... Estão à vontade de me acusar
Mas muito rapidamente ... já é possível e viável colocar o Prius a GPL ?
Sim.
Ferrosite ya transforma los Toyota Prius a GLP
Overview: Toyota - Prius - Spritmonitor.de
Agora, será que vale a pena? Compensa o investimento? Vai demorar muito mais tempo até recuperar o que foi gasto, devido aos baixos consumos.
SPV
Membro histórico
Pois isso já nao sei ... o ponto de retorno do investimento deve ser longo nao é
asjesus
Membro participativo
Pergunta off topic: Então meu caro, qual é o segmento da minha carrinha Skoda Superb?
D, é claro.
XlPower
Membro histórico
Obrigado !
Agora já posso investigar mais um pouco ...
Tenho um familiar que tem um Prius mas nao está muito contente com a poupança que lhe "prometeram" ... Ou troca por um Diesel ... ou mete a GPL ... acho que optaria pela 2ª opção.
Eu tenho um a GPL, aliás basta olhar para o meu avatar para ver isso. [
]São perto de 2000 € a transformação, e passa a ficar bem mais económico que qualquer Diesel equivalente. São precisos cerca de 60.000 kms para recuperar o investimento, por isso só vale a pena se o teu familiar estiver a prever andar um bocado mais que isso durante o tempo que tiver o carro.
Mesmo a gasolina, devia estar a gastar em € mais ou menos igual a um carro a Diesel, portanto acho que nunca lhe compensa a troca por um carro a diesel, a menos que vá para carros mais pequenos. A menos que ande muito em AE, e a velocidades elevadas, nessa situação talvez um Diesel seja mais económico.
XlPower
Membro histórico
XlPower
Membro histórico
Fui ao site www.km77.cm e fiz uma compilação de medidas interiores de alguns modelos:
Bancos Dianteiros
Marca, Profundidade, Largura, Altura
Mercedes-Benz Clase C 89-115 , 133 , 90-98
BMW Serie 3 90-108 , 140 , 90-97
Lexus IS 87-110 , 137 , 91-96
Audi A4 91-112 , 142 , 92-102
Škoda Superb 89-113 , 142 , 94-103
Škoda Octavia 87-111 , 137 , 92-99
Volkswagen Passat 89-113 , 142 , 90-100
Volvo S60 85-109 , 144 , 89-93
Toyota Avensis 87-109 , 138 , 92-98
Toyota Prius 84-109 , 140 , 92-96*
Honda Civic Hybrid 83-106 , 136 , 92-98
Honda Insight 85-107 , 133 , 91-98
Bancos traseiros
Marca, Profundidade, Largura, Altura
Mercedes-Benz Clase C 69 , 136 , 90
BMW Serie 3 70 , 138 , 90
Lexus IS 64 , 128 , 91
Audi A4 73 , 138 , 92
Škoda Superb 82 , 138 , 92
Škoda Octavia 73 , 136 , 93
Volkswagen Passat 74 , 137 , 91
Volvo S60 70 , 142 , 90
Toyota Avensis 72 , 137 , 91
Toyota Prius 73 , 134 , 90
Honda Civic Hybrid 71 , 136 , 90
Honda Insight 71 , 124 , 87
E afinal o Prius até tem medidas muito semelhantes ao Toyota Avensis.
E o Insight é claramente mais pequeno, para quem estava a tentar comparar os 2.
Bancos Dianteiros
Marca, Profundidade, Largura, Altura
Mercedes-Benz Clase C 89-115 , 133 , 90-98
BMW Serie 3 90-108 , 140 , 90-97
Lexus IS 87-110 , 137 , 91-96
Audi A4 91-112 , 142 , 92-102
Škoda Superb 89-113 , 142 , 94-103
Škoda Octavia 87-111 , 137 , 92-99
Volkswagen Passat 89-113 , 142 , 90-100
Volvo S60 85-109 , 144 , 89-93
Toyota Avensis 87-109 , 138 , 92-98
Toyota Prius 84-109 , 140 , 92-96*
Honda Civic Hybrid 83-106 , 136 , 92-98
Honda Insight 85-107 , 133 , 91-98
Bancos traseiros
Marca, Profundidade, Largura, Altura
Mercedes-Benz Clase C 69 , 136 , 90
BMW Serie 3 70 , 138 , 90
Lexus IS 64 , 128 , 91
Audi A4 73 , 138 , 92
Škoda Superb 82 , 138 , 92
Škoda Octavia 73 , 136 , 93
Volkswagen Passat 74 , 137 , 91
Volvo S60 70 , 142 , 90
Toyota Avensis 72 , 137 , 91
Toyota Prius 73 , 134 , 90
Honda Civic Hybrid 71 , 136 , 90
Honda Insight 71 , 124 , 87
E afinal o Prius até tem medidas muito semelhantes ao Toyota Avensis.
E o Insight é claramente mais pequeno, para quem estava a tentar comparar os 2.
BLADERUNNER
Membro histórico
Autohoje - Toyota Prius já tem preços
O Prius surge com três níveis de equipamento (Executive, Luxury e Premium), com preços a começarem em 29 375 euros na versão base Executive. A mais equipada, Premium, tem preços a partir de 32 375 euros.
Além do Prius convencional está previsto que, a partir do verão, o restyling da gama do híbrido se desdobre no Prius+ (um monovolume de sete lugares) e no Prius Híbrido Plug-in.
Entre os opcionais destaque para o sistema de multimédia e navegação Toyota Touch & Go (sistema de navegação por GPS, caraterísticas avançadas Bluetooth e Procura no Google Local Search, dependendo da conetividade do telemóvel) e Toyota Touch & Go Plus (que permite ainda leitura de mensagens e comandos por voz, além da função de enviar e receber emails, dependendo da conetividade do telemóvel).
Disponível está ainda a opção pelo Pack Multimedia + Pack Pele (sistema de navegação com ecrã táctil de 7 polegadas + Bluetooth, sistema inteligente de ajuda ao estacionamento + bancos dianteiros aquecidos e revestimento dos bancos em pele) e Pack Solar & Segurança (sistema de pré-colisão, Cruise Control Adaptativo + painel solar, sistema de ventilação solar, sistema de ar condicionado remoto e teto de abrir).
O Prius surge com três níveis de equipamento (Executive, Luxury e Premium), com preços a começarem em 29 375 euros na versão base Executive. A mais equipada, Premium, tem preços a partir de 32 375 euros.
Além do Prius convencional está previsto que, a partir do verão, o restyling da gama do híbrido se desdobre no Prius+ (um monovolume de sete lugares) e no Prius Híbrido Plug-in.
Entre os opcionais destaque para o sistema de multimédia e navegação Toyota Touch & Go (sistema de navegação por GPS, caraterísticas avançadas Bluetooth e Procura no Google Local Search, dependendo da conetividade do telemóvel) e Toyota Touch & Go Plus (que permite ainda leitura de mensagens e comandos por voz, além da função de enviar e receber emails, dependendo da conetividade do telemóvel).
Disponível está ainda a opção pelo Pack Multimedia + Pack Pele (sistema de navegação com ecrã táctil de 7 polegadas + Bluetooth, sistema inteligente de ajuda ao estacionamento + bancos dianteiros aquecidos e revestimento dos bancos em pele) e Pack Solar & Segurança (sistema de pré-colisão, Cruise Control Adaptativo + painel solar, sistema de ventilação solar, sistema de ar condicionado remoto e teto de abrir).
After
Banido
O Prius já tem preços? Antes eram de graça? [
Acho que não eram da nossa senhora da graça, eram mesmo do japão.
Omega
Membro histórico
Mas há alguma comparação possível entre o Prius e o Civic supostamente hibrido que gasta 7l/100 ?
XlPower
Membro histórico
O concorrente mais directo do Civic Hibrido é o Auris hibrido que custa a partir de 25.000 €
asjesus
Membro participativo
Está um pouco caro....
Quando na generalidade das marca há uma renovação de algum carro, com os devidos beneficios ao nivel do CO2, praticamente tem todos uma redução de preço ou mantem o existente.
Neste caso, há uma subida o que não é nada bom.
O site da Toyota já está atualizado. A versão mais cara, com todo o equipamento vai para perto dos 39.000,00 ..... Venha de lá o Lexus CT. Sempre é mais exclusivo...
Quando na generalidade das marca há uma renovação de algum carro, com os devidos beneficios ao nivel do CO2, praticamente tem todos uma redução de preço ou mantem o existente.
Neste caso, há uma subida o que não é nada bom.
O site da Toyota já está atualizado. A versão mais cara, com todo o equipamento vai para perto dos 39.000,00 ..... Venha de lá o Lexus CT. Sempre é mais exclusivo...