BLADERUNNER
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Porsche 964 Carrera 2
Tópico Porsche
- Iniciador de tópicos Nitrofurano
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[video=youtube;2F-D7A62dXg]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2F-D7A62dXg[/video]
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Uma tentativa de baixar consideravelmente os preços e conseguir mais compradores, mas irá perder a exclusividade.
Felicidade para quem poderá começar a sonhar em adquirir um destes modelos.
Porsche Macan terá motor de 4 cilindros Boxer no final de 2014, Cayman e Boxster irão seguir-se
The brand-new Porsche Macan SUV will reportedly get an entry-level four-cylinder gasoline engine by the end of 2014. Currently the crossover is available with a choice of three engines: a 3.0-liter V6 biturbo gasoline engine, a 3.0-liter V6 turbodiesel and the all-new 3.6-liter biturbo gasoline unit.
A report from AutoExpress quotes Porsche manager of transmission and drivetrain development Dr. Thomas Casper as saying, “I can’t tell you the exact month, but sometime in 2014, perhaps at the end.”
Casper added that Porsche has no plans to introduce a four-cylinder diesel engine in the Macan, only a petrol. However, despite previous rumors that Porsche may use a turbocharged inline-four engine from the VW Group, the engineer said the engine is expected to be turbocharged and use horizontally opposed pistons.
Using a four-cylinder boxer engine would be in line with Porsche’s tradition. It will also deliver a distinct sound, which is a big deal as Casper said that how the engine will sound is a “top priority.” Despite having only four-cylinders, the engineer mentioned that the Porsche Macan will remain a “proper Porsche”, which means it will deliver sufficient power.
The 4-cylinder boxer unit will act as the entry-level engine for the Macan and will likely develop under 300 hp while offering the best fuel economy among the Macan’s petrol engines. Later on, Porsche will fit the same engine to the Boxster and Cayman as well, which will make them the most affordable Porsche models, starting at around £35,000 (€41,762). The 4-cylinder Macan is expected to start from £40,000 (€47,727).
By Dan Mihalascu
Felicidade para quem poderá começar a sonhar em adquirir um destes modelos.
Porsche Macan terá motor de 4 cilindros Boxer no final de 2014, Cayman e Boxster irão seguir-se
The brand-new Porsche Macan SUV will reportedly get an entry-level four-cylinder gasoline engine by the end of 2014. Currently the crossover is available with a choice of three engines: a 3.0-liter V6 biturbo gasoline engine, a 3.0-liter V6 turbodiesel and the all-new 3.6-liter biturbo gasoline unit.
A report from AutoExpress quotes Porsche manager of transmission and drivetrain development Dr. Thomas Casper as saying, “I can’t tell you the exact month, but sometime in 2014, perhaps at the end.”
Casper added that Porsche has no plans to introduce a four-cylinder diesel engine in the Macan, only a petrol. However, despite previous rumors that Porsche may use a turbocharged inline-four engine from the VW Group, the engineer said the engine is expected to be turbocharged and use horizontally opposed pistons.
Using a four-cylinder boxer engine would be in line with Porsche’s tradition. It will also deliver a distinct sound, which is a big deal as Casper said that how the engine will sound is a “top priority.” Despite having only four-cylinders, the engineer mentioned that the Porsche Macan will remain a “proper Porsche”, which means it will deliver sufficient power.
The 4-cylinder boxer unit will act as the entry-level engine for the Macan and will likely develop under 300 hp while offering the best fuel economy among the Macan’s petrol engines. Later on, Porsche will fit the same engine to the Boxster and Cayman as well, which will make them the most affordable Porsche models, starting at around £35,000 (€41,762). The 4-cylinder Macan is expected to start from £40,000 (€47,727).
By Dan Mihalascu
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Pois. Mais um por aqui. E há bastante mais gente a achar o mesmo porque o valor de mercado de um 993 em condições passa facilmente a geração seguinte 996 em versões equiparáveis.
Mas o 996 é o patinho feio dos 911, sempre foi o mal amado.
Além do mais foi a introdução dos motores arrefecidos a água, pelo que os últimos a ar - os 993 - são um pouco sobrevalorizados.
Os 996 arranjam-se por um bom preço hoje em dia, e ainda ei de ter um!
à vontade! Pior um 993 C2 custa quase tanto como um 996 Turbo... um 993 4S então está inflacionadíssimo. Por outro lado um 996 3.4 que se arranje em bom estado (começa a ser raro) pode ser excelente compra
acho os 996.2 bonitos (sou suspeito), o detalhe das ópticas frontais, não é um detalhe para mim [
]se avançares compra o 996.2, é um Senhor carro
acho os 996.2 bonitos (sou suspeito), o detalhe das ópticas frontais, não é um detalhe para mim [
se avançares compra o 996.2, é um Senhor carro
O meu sonho é um Turbo, andam a preços bastante interessantes.
Uma coisa que os faz desvalorizar imenso são mesmo as ópticas, que deixaram de ser redondas e passaram a ser ovais. O desagrado foi tão grande que o 997 veio outra vez com os faróis redondos, e é considerado por muitos Porschistas o mais bonito 911.
Um 996 ou um 911T estão nas minhas bases, são lindos na minha opinião.
Por acaso nunca andei a investigar se a Tiptronic deu raia no 996.1...
se deu raia não sei, mas que é lentaaa e tira metade da piada ao carro, tira! Para mim 911 auto só com PDK, isso sim outra loiça, a tiptronic não.
Se voltasse ao 911 seria manual ou PDK (muito caros ainda)
A parte das ópticas do 996 referia-me ao detalhe entre o MK1 e o MK2, prefiro claramente o segundo
O problema da maioria dos Turbo é mesmo esse: a maioria vem com Tiptronic.
A PDK é das melhores automáticas desportivas do mercado, mas ainda bem que o 911 ainda continua com a opção de caixa manual, apesar dos exemplares serem escassos.
Quanto às ópticas, pensei que te referias ao seu formato "geral".
]Saltaste do patinho feio para o bem-amado, assim não vale [
]o patinho feio já tive, se voltasse à Porsche era sem dúvida o 997 ou 4S ou TurboSaltaste do patinho feio para o bem-amado, assim não vale [
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Tópico Porsche
Eu adoro o 996 turbo. Acho-o mesmo com raça.
E ng imagina o que aquilo anda e a condução que tem...
Eu adoro o 996 turbo. Acho-o mesmo com raça.
E ng imagina o que aquilo anda e a condução que tem...
A tiptronic do 996 é lenta e desagradavel de utilizar...
Quando comprei o 996 experimentei algusn com tiptronic e cada vez que conduzia um mais me convencia que era horrivel.... mata por completo a desportividade do carro.
acho os 996.2 bonitos (sou suspeito), o detalhe das ópticas frontais, não é um detalhe para mim [
se avançares compra o 996.2, é um Senhor carro
Entre o 996.1 e o 996.2 não há dúvidas... sempre o com o motor 3.6 de 320 cv....
Tive um Carrera 4 que me deixou saudades...