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Tive o prazer de experimentar 3 carros ha uns 2 meses atras.
Um Panamera turbo s, um F430 m16 e um db9 carbon edition.
Boas recordacoes. Quando se liga da uma acelaradela. O relogio no tablier. O conforto. A pdk... Bem... Ja chega de boas recordacoes![br]
Estava a olhar por causa doutro tópico. O travão de mão deste carro é engraçado (supondo que é aquilo vermelho, que não estou a ver o que mais possa ser):
Meus amigos, uma questão.
Vi hoje um Cayman novinho em folha, lindas jantes "chrome", etc.
http://forum.autohoje.com/road-book...o-aviso-apagar-matriculas.html#post1067537630
Estive a ver com atenção para confirmar, apesar de não documentar com foto que calçava "patas" de 20 polegadas.
Questão: não achais jantes 20 exageradas para o Cayman? Supostamente com ~1300 kg e menos de 300cv?
O carro não será mais eficaz com as 18 previstas? Com as 19 (do S)? Ou as 20 valem a pena?
Extintor.
Sou só eu a achar que este Cayman está bem mais feio que o anterior?Meus amigos, uma questão.
Vi hoje um Cayman novinho em folha, lindas jantes "chrome", etc.
http://forum.autohoje.com/road-book...o-aviso-apagar-matriculas.html#post1067537630
O extintor é mais que visível, penso que o user xeLa está a perguntar é a peça vermelha ao lado esquerdo do extintor.
Quando carros do segmento C com cento e poucos cavalos podem vir de fábrica com jante 20, até aceito que um Cayman possa ter umas iguais
Sim.
Mas uma coisa é o que podem trazer e o que devem trazer.
Mas carros tipo Porsche e Ferrari não costumam brincar em serviço e trazem normalmente o ideal.
Se o Cayman tem 18 e o Cayman S 19, eu francamente desconheço se têm vantagens em subir de 18 para 20, quando até a versão S, vem com 19.
Evidente que no caso do Cayman, ele tem motor de sobra para dar e vender para arrastar jantes 20.
A questão é mesmo se ganha eficácia.