Tópico Porsche

SilverArrow disse:
Quando não se tem nada de jeito para dizer inventa-se....

O pessoal não estava a dizer que o Panamera é bom... O pessoal estava a gozar com a tua teoria da treta que um carrop testado nos USA é mau, porque as estradas não são iguais...

Agora queres ver que os americanos não tem pistas? Nem estradas de montanha? Nem Auto-estradas?
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Claro que têem!!! [;)]

Aqui está uma pista, dos seus desportos motorizados favoritos, Nascar e Indie500
pistamm3.jpg



Uma Auto-Estrada, muito americana, cuidado com a curva
autoestradawf3.jpg



E uma montanha, acompanhada pelo veículo tradicional
montanhanj3.jpg




[:D]
 
Nuno MCC II disse:
Deixa-me dar-te uma noticia! O Porsche Boxster já é um carro para as massas! Não para umas massas pobrezinhas, mas para umas massas assim assim. [;)]
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Concordo.

Diogo Pinto disse:
temos um conceito diferente de massas entao.
eu considere-mo um pessoa com um nivel de vida acima da media a nivel nacional, mas nem em sonhos tenho posses de comprar um boxster, sao quase 70mil.

é raro eu ver um em coimbra.
muito mesmo.
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O Boxster apareceu como um Porsche barato. Não havia menos que o 911. É um carro para concorrer com Z4, SLK, etc. Já é um carro comercial, de massas.

Por 70.000€ é caro. Mas para o que a Porsche fazia é barato. E para o que a Ferrari faz é de borla. O 911 já não é um carro de massas. E um Ferrari muito menos.
 
Última edição:
Eu continuo a achar essa noticia estranha...

O 987 restyling de 2009/2010 vai vir com um 2.9 (em vez do 2.7) com 265cv!
E para 2010 querem lançar o 988 com um 4clindros com 200cv?
Acabaram de deitar fora o 2.7 para subir e a noticia refere que vao abandonar o 2.7 para descer??

Para o "baby Boxster" ai sim acredito. Agora para o Boxster e para o 911 não acredito. Pelo menos não para 2010...
 
9ff Porsche 911 GT2

9ff Porsche 911 GT2

9ff takes Porsche 911 GT2 to 670 hp and beyond
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The Porsche 911 GT2 is hardly lacking for horsepower, but the 9ff crew can never leave "good enough" alone. With a pair of V670 turbos, a 9ff custom intake manifold, headers and exhaust system with a two-stage valve that takes the engine note from raucous to profane, the 9ff GT2 puts out 670 hp and 590 lb.-ft. of torque. Zero to 62 comes up in a supercar embarrassing 3.6 seconds and 124 mph is dispatched in a scant 9.8 seconds. Naturally, the ECU has been modified to make use of the additional boost and breathing mods, while simultaneously raising the rev limiter to 7,200 rpm. The additional power is shoveled to the transmission via a single-mass flywheel and racing clutch, while a coilover suspension does its best to keep the GT2 on terra firma at all times. And if having the ability to bully ZR1s, Enzos, and Carrera GTs isn't enough, a 910 hp version is on the way.

Gallery: 9ff Porsche 911 GT2
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9ff GT2 - 670 Bold on Kit
670 HP - 800 Nm

Performance:
0-100 kmph - 3.6 sec.
0-200 kmph - 9.8 sec.
0-300 kmph - 25.8 sec.

http://www.9ff.com/
 
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Porsche Offers Supreme Long-Term QualityReport by the German Technical Inspection Authority (TÜV) Confirms Outstanding Reliability

Stuttgart. The sports cars built by Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, offer truly outstanding long-term quality now confirmed once again by the latest Autobild TÜV Report in Germany. Providing a detailed list of the most frequent defects on some eight million cars examined and tested in 2008 by TÜV approval authorities in the general motoring tests prescribed by law, this list is truly complete and meaningful.


According to the Autobild TÜV Report both the Porsche 911 and the Porsche Boxster model series show the smallest number of defects in all age categories between four and eleven years of ownership, ranking first and second in both cases - only in a different order. A particularly impressive point is that while in general the average defect rate increases dramatically from one year to the next to a double-digit percentage, it consistently remains at a stable and low level on all Porsche sports cars.


Through this truly impressive result, Porsche once again proves its leading role in terms of long-term quality. Last year the sports cars from Zuffenhausen already showed their immunity to defects, the 911 ranking No 1 in two age categories in last year's TÜV Report and finishing second in two further categories. The Boxster, in turn, finished first, third, and fourth.


These results are the consequence of Porsche's product and development philosophy, with the focus on evolution instead of revolution. Carefully planned and accurately secured development processes ensure significant progress in technology while avoiding all risks at the expense of the customer. Hence, Porsche's sports cars offer not only superior driving pleasure, but also reliability and lasting value over a very long running life. Indeed, particularly the Porsche 911 enjoys great demand among connoisseurs and car lovers throughout all model generations. And last but not least, the statistics of the German Technical Inspection Authority also confirm the high level of service quality offered by Porsche workshops.

12/19/2008
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Mais uma confirmação da elevada qualidade dos seus produtos.Só faltava eu testar essas qualidades todos os dias.
 
Oh fazermike esse tempo do GTR já foi posto em causa várias vezes, nunca ninguém fez nenhum tempo desse genero mesmo condutores profissionais que o testaram para revistas.
O tempo real desse carro full stock nunca deverá ficar abaixo do GT2.
 
Bernie disse:
Oh fazermike esse tempo do GTR já foi posto em causa várias vezes, nunca ninguém fez nenhum tempo desse genero mesmo condutores profissionais que o testaram para revistas.
O tempo real desse carro full stock nunca deverá ficar abaixo do GT2.
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Vê este video são só 7 min e 29s [:)]
quanto isso, não há muito a dizer!!!!
A porsche diz uma coisa mas a realidade é outra
vê estes videos para perceberes o porquê das coisas!!!![;)]

http://www.youtube.com/watch?v=hjwJl4t-DF8&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=XzEivL1Kruo&feature=related
então este é gritante!!!![br:)]
http://www.youtube.com/watch?v=1gRaO69vfuU

pois é.....

a realidade é que o gt-r consegue acelerar sempre mais cedo, depois de cada curva, do que qualquer porsche!
Bom Natal!
[:cool:]
 
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