Bodygard
New member
nao conhecia, mas fiquei tolo agoraapr[br
Não abre a imagem toda...
993 GT2 - 430cv;1315Kg
Aqui ficam algumas mais e já agora um 959 [br
][br]
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Tópico Porsche
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Não abre a imagem toda...
993 GT2 - 430cv;1315Kg
Aqui ficam algumas mais e já agora um 959 [br
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Bodygard
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])
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gsimoes
New member
Entendido. Já agora quando dizes Turbo, suponho que fosse 4.5. Apenas há dois blocos (3.2 / 4.5 e agora 3.6 / 4.8), logo metade tiveram versão turbinada
]
Filipe Miguel F. Lopes
Banido
Desculpem lá o desenterranço mas andava eu a deambular por este tópico quando dou com isto. São 997 Carrera's, Turbo's xpto versões mas o 993 simplesmente não dá hipótese. Imagem quase pornográfica apr
Não sei se é não de origem mas tá com um pouco de azeite a mais..
FredSimoes
New member
Ainda não.
As últimas versões têm 450cv se a memória não me falha, mas são muito mais raros (talvez por estarem em fim de linha e penso que o 996 mk1 Carrera tinha acabado de sair).
É assim de origem.
Quanto ao azeite... é muito relativo: este é um desportivo daqueles que impõe respeito e eu, pessoalmente, admiro aquela asa imponente e os rebites a segurar os quarter panels e os rear fenders. Já para não falar nas jantes que completam o estilo raw desta máquina. Num automóvel como este justifica-se na minha opinião. O 993 Turbo já é lindo de morrer, imagino este!
O mais parecido que vi com o 993 GT2 foi um 993 Turbo com aquela asa traseira (penso que existia como opção para substituir a ducktail de origem) e dava um aspecto impecável.
Bodygard
New member
O 993 TT é um sonho! é mesmo como disseste, estilo "raw" que impõe respeito e uma beleza desconcertante...
Sim os que saíram em 1998 vinham com 450cv e já agora uns números:
993 Turbo
0-100: 4.3s
0-160: 9.5s
0-200: 15.1s
993 GT2
0-100: 4.0s
0-160: 8.4s
0-200: 13.3s
997 Turbo
0-100: 3.9s
997 GT2
0-100: 3.6s
10 anos ou mais a separá-los mas mesmo assim o 993 não fica envergonhado [
]E não é "qualquer um" que o envergonha como podem ver:
Audi R8
0-100: 4.4s
Continental GT
0-100: 4.8s
Lambo Gallardo
0-100: 4.2s
edununo
Well-known member
A asa do 911 Turbo type 993 não era ducktail. Pelo menos não se parece nada assim.
Havia também o Turbo S com 450cv.
leblanc
New member
Autocar.tv: Porsche 911 first drive
Autocar.tv: Porsche 911 first drive
Autocar.tv: Porsche 911 first drive
Última edição:
Mas há justificação.
Apesar de exagerado, estes adereços só existem porque o 993 Gt2 era basicamente a versão de estrada do 993 GT2 de competição, e eles necessitavam de produzir x unidades para o poderem homologar.
Por isso, entre o GT2 de competição e o de estrada não existem praticamente diferenças no exterior.
Se aqueles "add-on" estão lá, é porque são realmente necessários para o bom desempenho do carro em pista.
Não é o kit mais elegante, se tivesse sido feito por outro qualquer seria xuning, mas tudo aquilo nasce da mais essencial necessidade de um carro de competição, ser mais rápido que os outros
Ao contrário do GT2 actual, que apenas existe a versão de estrada, não tendo correspondência numa versão de competição
edununo
Well-known member
Realmente não é a coisa mais elegante mas o que está lá faz sentido e adoro o aspecto musculado do GT2. [
]
FredSimoes
New member
HaagenDazs
New member
Devo ser dos poucos que acho que mudou pra melhor.. xD
http://www.worldcarfans.com/3080622.001/page1/2009-porsche-911-facelift
