Tópico Porsche

[typerfan]

Tópico Porsche

996 e 997.1 sao é feeinhos que doi...

O 997 é feio porque? Cada um com o seu gosto.

Bom, a minha nostalgia deve-se aos motores atmosféricos.

O 991 ainda teve atmosféricos, também. Olhem para isto

The Carrera S features a 3.8-litre engine producing 400 hp (294 kW). A Power Kit (option X51) is available for the Carrera S, increasing power to 430 hp

113 cv por litro, nada mal.

Eu compreendo a situação dos turbos, mas penso que a Porsche deveria manter um atmosférico abaixo das versões de Alta performance.

 

[Ratcher]

A doenca nos NA nao me atinge. Completamente overrated. Em dia a dia turbo é mil vezes melhor.

O 997.1 tem uma traseira à la 996. O 997.2 gosto.

 

[Superfast]

Pelo que li o redline nos 718 é as 7400.

Carros turbo que fazem 7000 nao deve ser nada mau.

 

[typerfan]

A doenca nos NA nao me atinge. Completamente overrated. Em dia a dia turbo é mil vezes melhor.

O 997.1 tem uma traseira à la 996. O 997.2 gosto.

Ainda bem que não gostamos todos da mesma coisa

 

[marelo]

A doenca nos NA nao me atinge. Completamente overrated. Em dia a dia turbo é mil vezes melhor.

O 997.1 tem uma traseira à la 996. O 997.2 gosto.

Nisso sou mais conservador, aprecio mais a sonoridade, precisão do acelerador, linearidade e progressividade de um motor atmosférico. Relativamente aos turbo, obviamente tem vantagens, especialmente pela descarga de binário a baixa rotação que tanto jeito dá no dia a dia. No entanto, não nos atirem areia para os olhos em relação aos consumos, apenas em algumas situações é que os turbo consomem menos que os atmosféricos.

 

[Ratcher]

Nisso sou mais conservador, aprecio mais a sonoridade, precisão do acelerador, linearidade e progressividade de um motor atmosférico. Relativamente aos turbo, obviamente tem vantagens, especialmente pela descarga de binário a baixa rotação que tanto jeito dá no dia a dia. No entanto, não nos atirem areia para os olhos em relação aos consumos, apenas em algumas situações é que os turbo consomem menos que os atmosféricos.

Complicado analisar 1vs1, mas a comparar um 2.0T com um 3.0 aspirado o 3.0 gasta relativamente mais. Quanto mais nao seja pelo 3.0 passar a vida em rotacoes mais elevadas devido à falta de binario.

 

[marelo]

Complicado analisar 1vs1, mas a comparar um 2.0T com um 3.0 aspirado o 3.0 gasta relativamente mais. Quanto mais nao seja pelo 3.0 passar a vida em rotacoes mais elevadas devido à falta de binario.

Depende dos casos. No dia-a-dia de cidade não andas em altas num atmosférico, não é prático sequer. Como consequência, o carro não é tão "despachado" como um turbo. No caso dos 911, a média de consumos é esta:

991.1 3.4 e 3.8 (carrera e carrera S) - 10.83L/100km
https://www.spritmonitor.de/en/over...ar_e=2015&power_s=350&power_e=400&powerunit=2

991.2 3.0T (carrera e carrera S) - 10.77L/100km
https://www.spritmonitor.de/en/over...ar_e=2017&power_s=370&power_e=425&powerunit=2


Edit: fui investigar os Cayman 981 vs 718 Cayman e o resultado é semelhante, com os 981 a apresentarem 9.8L/100km de média e os 718 a apresentarem 9.5L/100kms

 

[smithico]

Acabadinho de sair

 

[typerfan]

Depende dos casos. No dia-a-dia de cidade não andas em altas num atmosférico, não é prático sequer. Como consequência, o carro não é tão "despachado" como um turbo. No caso dos 911, a média de consumos é esta:

991.1 3.4 e 3.8 (carrera e carrera S) - 10.83L/100km
https://www.spritmonitor.de/en/over...ar_e=2015&power_s=350&power_e=400&powerunit=2

991.2 3.0T (carrera e carrera S) - 10.77L/100km
https://www.spritmonitor.de/en/over...ar_e=2017&power_s=370&power_e=425&powerunit=2


Edit: fui investigar os Cayman 981 vs 718 Cayman e o resultado é semelhante, com os 981 a apresentarem 9.8L/100km de média e os 718 a apresentarem 9.5L/100kms

Isso de não ser despachado aplica-se num 4 cilindros tipo Honda, agora num motor com cilindrada não há problema.

 

[Ruben99]

O problema do 997.1 é mesmo a traseira que a meu já parece muito datada ... a 996.

 

[Superfast]

Confirmado:

Auto Zurich vai ter o 911 GT2 RS em exposição.

2 semanas [kiss]

 

[topspeedPT]

Se ainda fosse um F-Type V6...

 

[Superfast]

Num salao os carros estao parados. Nao da para comparar dinamicamente. Ontem no centro estava um 911 carrera e um f-type V6. Adivinha la qual o pessoal estava a tirar fotos.

Dica: Carro nao considerado banal em Zurique.

 

[Ratcher]

Para Zurique ficar a tirar fotos a jaguares de 80k? Que pobres

 

[topspeedPT]

Num salao os carros estao parados. Nao da para comparar dinamicamente. Ontem no centro estava um 911 carrera e um f-type V6. Adivinha la qual o pessoal estava a tirar fotos.

Dica: Carro nao considerado banal em Zurique.

Acredito. É essa a função de um 911(excepto os GT#): passar despercebido.

 

[RespectRequired]

Tópico Porsche

 

[Ratcher]

sonho

 

[Superfast]

A Porsche Exclusive Manufaktur, a divisão de preparações especiais da marca de Estugarda, revelou o seu mais recente trabalho: o novo Porsche Macan Turbo Exclusive Performance Edition.

Tendo como base o Porsche Macan Turbo com o pacote Performance, esta nova Exclusive Performance Edition conta agora com jantes de liga leve de 21 polegadas em preto brilhante, faróis dianteiros e traseiros em LED escurecidos, e acabamento vermelho ‘Red Carmine’ no spoiler dianteiro, nas saias laterais e no difusor traseiro - a designação ‘Macan Turbo’ também vem pintada na mesma cor.

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No interior, uma combinação dos estofos de couro preto com detalhes em Alcantara e bancos dianteiros com detalhes em vermelho ‘Garnet Red’ - cor também presente nas costuras dos estofos, cintos de segurança e manete de mudanças.
Em termos de motorização, nada de novo: bloco V6 biturbo de 3.6 litros com 440 CV de potência e 600 Nm de binário máximo, transmissão PDK e sistema de tração integral. A aceleração dos 0 aos 100 km/h faz-se em 4,4 segundos e a velocidade máxima chega aos 272 km/h.

A nova edição Exclusive do Porsche Macan Turbo já se encontra à venda a partir dos 116.091 euros (preço para o mercado alemão).

 

[Superfast]

Estava a ver que nao faziam um exclusive do modelo mais vendido. Seria estranho. Cá está ele [kiss]

Eu acho que os directores da Porsche ja se perceberam que um Macan turbo é algo super banalissimo.

Ter um Porsche e como ter um AMG. Qualquer pessoa tem.

Um belo sorriso por fazerem edicoes que tentam tirar a Porsche do banal.

 

[topspeedPT]

Vais trocá-lo segunda-feira?