Tópico Porsche

a porsche podia aproveitar este conceito para fazer um 911 todo-o-terreno (com esses modos de suspensão e tracção) actual.
é uma pena perder esta herança.

se o 911 já é o melhor all-round, com um modo tt seria ainda mais fantástico. perdia um pouco na velocidade e aceleração, mas ganharia esta vertente almighty que tanta história tem na marca.
estes carros já são rápidos que chegue, a porsche não perdia nada em ter um "959" ali entre os turbos e os GTs.
 
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Porsche Sets A 6:30 ‘Ring Lap Time Target For Its Next Hypercar


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Porsche is apparently throwing in everything they have when it comes to the development of their next hypercar, which needs to be very quick on the Nurburgring.


In fact, their entire build philosophy appears to be based on setting an impressive lap record on the famous German track. And the target is 6 minutes and 30 seconds, according to TopGear, who spoke with the brand’s Motorsport boss, Frank-Steffen Walliser.

“It must achieve a 6m 30s at the Nurburgring. I don’t care about the drivetrain, 6m 30s is the target”, said Walliser. “Sports cars are defined by their performance, then we have to look how to achieve it. An electric car in 6m 30s is quite a challenge. So, a hybrid may be unlikely, a fully electric hypercar even more so.”
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[h=1]La nouvelle Porsche 911 atteint sa Vmax en 6ème, pas 7ème ni 8ème[/h][h=2]On parle ici de la nouvelle 992 ![/h] Les changements apportés à la nouvelle Porsche 911 ne sont pas visibles, tout au moins esthétiquement, dès le premier coup d'oeil. Seuls les yeux les plus experts seront en mesure de repérer les différences entre le modèle sortant, la 911 Type 991, et la 911 de la génération 992. Mais comme on ne change pas une équipe qui gagne, c'est une 911, et Porsche s'est assuré qu'elle conserve la formule qui a fait son succès depuis le début.

Mais il y a bien du neuf dans la nouvelle 911 notamment en ce qui concerne sa vitesse maximale de 308 km/h, qui n'est pas si éloigné de ce que revendique la 911 GT2 RS, la plus extrême.




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Alors certes, la Carrera S n'est pas loin de la vitesse de pointe de celle qu'elle remplace, alors que la Carrera 4S fait un saut un peu plus grand, passant de 302 km/h à 308 km/h maintenant. Pour autant, les vitesses maximales de chaque modèle se situent dans une même fourchette.
Mais qu'y a-t-il de nouveau avec la nouvelle 911 ? La réponse réside dans sa boîte automatique à double embrayage à huit rapports reprise de la Panamera, mais avec une nouvelle configuration.
Selon les anglais du magazine Top Gear, qui a effectué une visite de l'usine de production de la nouvelle 911, cette dernière peut atteindre sa vitesse de pointe supposée de 308 km/h en sixième vitesse. Pas en septième, pas en huitième. mais en sixième.
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in: https://fr.motor1.com/news/297835/nouvelle-porsche-911-atteint-sa-vmax-en-6eme-pas-7eme-ni-8eme/
 
Porsche rappelle la nouvelle Panamera pour un problème de direction


"Tiens, j'ai plus de direction assistée dans ma Panamera".

Une fois n'est pas coutume, en cette fin d'année 2018, Porsche lance un rappel qui touche la toute dernière Panamera. En effet, dans un communiqué de presse, le constructeur de Stuttgart a fait savoir que 74'585 Panamera dans le monde devaient recevoir une mise à jour logicielle. Les Porsche Panamera concernées ont été produites entre le 21 mars 2016 et le 6 décembre 2018. Ces voitures ont un souci au niveau de la direction, que la marque allemande veut rectifier aussi rapidement que possible.
D'où vient le problème ? Porsche annonce que la direction assistée peut ne plus être disponible pendant un certain laps de temps. Autrement dit, si vous êtes propriétaire de la nouvelle Porsche Panamera, il se pourrait que la direction devienne plus lourde que d'habitude pendant quelques minutes. Il faudra donc compter sur vos gros bras pour manœuvrer.



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Ce problème est dû à l'unité de commande de la direction assistée qui peut bugger, et qui nécessite donc une mise à jour de son système. Rien de bien grave donc, mais il est préférable d'effectuer cette mise à jour afin que la direction assistée soit toujours active.
Les clients des Porsche Panamera concernés par ce problème seront contactés par la marque. Ils seront invités à se rendre au centre Porsche le plus proche. L'intervention des techniciens ne dure qu'une petite heure assure le communiqué de presse, bien entendu, cette opération est à la charge du constructeur.
Pour rappel, en juin dernier, Porsche a rappelé 715 Panamera (vendues entre 2017 et 2018) aux USA pour un problème qui touchait les composants de la barre antiroulis arrière. Il s'agissait d'un rappel à titre préventif, ce problème n'a visiblement pas causé de dommages.
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in: https://fr.motor1.com/news/298541/porsche-rappel-panamera-direction-assistee/
 
Espera lá.. um Macan é só 84k € como? Há aqui algo escondido que um leigo não saiba?

edit: esqueçam, os extras mandam isto logo para os 130
 
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Só? 84k euros por um SUV médio sem extras e com o motor mais fraco?

Noutros países é um terço a menos e ganham o dobro ou o triplo do nosso ordenado
 
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